Наступствы эксплуатацыі ВАЗ 2107 на газе

Некалькі месяцаў таму ўсталяваў на сваю Сямёрку газавае абсталяванне, бо на бензіне ездзіць зараз выходзіць даволі накладна. Прыехаў у аўтасэрвіс, у якім займаліся дадзеным выглядам рамонту і праз падлогу дня мне ўжо ўсё ўсталявалі. Адразу на месцы праверылі ўсё на працаздольнасць, на станцыі мне заправілі некалькі літраў газу, каб праверыць усё пры ўладальніку машыны.

Адразу завёўся на бензіне, бо на вуліцы была мінусавая тэмпература і пускаць рухавік на газе не рэкамендуецца. Цяпер стала нашмат больш выгадна запраўляцца. Калі раней я запраўляўся бензінам амаль па 30 рублёў за адзін літр і сярэдні выдатак быў да 10 літраў на 100 кіламетраў шляху, то зараз на газе атрымліваецца наступныя дадзеныя:

Выдатак застаўся практычна такі ж, максімум на 1 літр большы, а вось кошт паліва роўна ў два разы ніжэйшы, гэта значыць 15 рублёў. Так што выгада ў два разы. Але пасля ўстаноўкі ГБО з'явіліся некаторыя праблемы, якіх раней пры эксплуатацыі на бензіне не было. Напрыклад, часам пад капотам раздаюцца воплескі, такое пачуццё, што выбухае нешта, і тым часам увесь час злятае ўшчыльняльная гумка, якую не вельмі зручна потым нацягваць зваротна на сваё месца.

І яшчэ адна праблема ўзнікла праз некалькі месяцаў язды на гэтым відзе паліва. Прагарэў клапан, замена якога мне каштавала каля 2000 рублёў. Хаця, калі палічыць усё дасканала, то ў любым выпадку я застаўся ў выйгрышы.