Наступствы нізкага ўзроўню астуджальнай вадкасці ў аўто
Хладагент курсіруе ў закрытай сістэме. Аптымальны аб'ём можна пракантраляваць з дапамогай пашыральнага бачка, дзе ёсць адпаведныя абазначэнні. Норма - калі антыфрыз не перавышае максімальнай адзнакі, а знаходзіцца паміж ёй і мінімальнай.
Падчас эксплуатацый сілавы агрэгат аўтамабіля награваецца. Каб падтрымліваць працаздольнасць сістэмы, прымяняецца холадагент. Нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці прыводзіць да неспрыяльных наступстваў - ад павышэння расходу паліва да выхаду рухавіка з ладу.
Што значыць
Тосол дазваляе адвесці ад матора аўтамабіля лішак цяпла, засцерагае кампаненты ад карозіі, прачышчае тонкія каналы. Калі на прыборцы ўзнікае паведамленне ад датчыка астуджальнай вадкасці (ДТОЖ) «P0117» (нізкі ўзровень датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці), гэта нагода для аўтаўладальніка звярнуць увагу на ўласную машыну.
Хладагент курсіруе ў закрытай сістэме. Аптымальны аб'ём можна пракантраляваць з дапамогай пашыральнага бачка, дзе ёсць адпаведныя абазначэнні. Норма - калі антыфрыз не перавышае максімальнай адзнакі, а знаходзіцца паміж ёй і мінімальнай.
Кіпіць антыфрыз
Выявіўшы нізкі ўзровень у пашыральным бачку астуджальнай вадкасці, рабіць даліўшы, не праверыўшы цэласнасць шлангаў і іншых элементаў, не варта. Пажадана ўсталяваць чыннік скарачэння аб'ёму холадагенту, ухіліць паломку, калі яна выяўлена, і толькі пасля гэтага папоўніць тасол у машыне.
Заўважыўшы значок аб памылцы «P0117» (нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці), кіроўцу рэкамендуецца адрэагаваць на яго аператыўна, інакш наступствы для сілавога агрэгата і іншых кампанентаў маторнага адсека могуць быць жаласнымі.
Чаму зніжаецца
Выявіць такі папераджальны сігнал можна па розных чынніках:
- расколіны і іншыя дэфекты пракладак, печкі ці бачка пашырэння, іншых кампанентаў;
- слабая фіксацыя шлангаў хамутамі;
- праблемы з клапанамі;
- перабоі ў функцыянаванні сістэмы падачы паліва;
- некарэктная настройка запальвання;
- няправільны выбар холадагенту для машыны;
- стыль кіравання.
Памылка "Р0117" (нізкі ўзровень сігналу датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці) - з'яўляецца, калі парушаецца цэласнасць галоўкі блока цыліндраў ГБЦ або з-за іншых дэфектаў. У выніку ўладальніка аўтамабіля могуць чакаць непрыемнасці.
Кантроль за аб'ёмам холадагенту дазваляе своечасова скарэктаваць яго колькасць у сістэме. У асобных выпадках дапускаецца даліваць дыстылят.
Уплывае на нізкі ўзровень тасола - астуджальнай вадкасці, наступствы якога могуць быць негатыўнымі, і тэмпература навакольнага асяроддзя, пара года. У спякоту аб'ём ахаладжальніка павялічваецца, а ў холад скарачаецца, што трэба ўлічваць, калі патрабуецца правесці сэрвіснае абслугоўванне аўта.
як праверыць
Для агляду аўтамабіль выганяецца на роўнае месца, дзе няма ніякага ўхілу, які мог бы паўплываць на становішча холадагенту. Калі рухавік астыне, адчыняецца капот і пашыральны бачок прасвечваецца ліхтарыкам.
На сценцы рэзервуара вытворца аўта наносіць спецыяльныя пазнакі, якія паказваюць на мінімальны і максімальны аб'ём тасола. Узровень ахаладжальніка павінен знаходзіцца паміж гэтымі маркерамі.
наступствы
Працёк хладагента ў цыліндры або алей прыводзіць да з'яўлення ў выхлапе белай пары і змене якасці змазкі. Якая ўзнікае на прыборнай панэлі памылка «P0117» (нізкі ўзровень датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці) суправаджаецца скарачэннем магутнасці сілавога агрэгата і ўплывае на выдатак паліва.
Узровень вадкасці ў пашыральным бачку
Калі няспраўныя клапаны і ўзніклі праблемы з бачком пашырэння, нармальны ціск не фармуецца, паніжаецца тэмпература кіпення, з-за чаго ўзнікаюць паравыя коркі, здольныя разбурыць ГБЦ.
Калі шлангі забіваюцца шлаковыми адкладамі, назіраецца нізкі - менш за мінімальны - узровень антыфрызу, наступствы якога гэтак жа разбуральныя. Будуць утварацца новыя пробкі.
Некарэктная настройка сістэмы падачы паліва прывядзе да дэтанацыі бензінавай сумесі, з-за чаго аддзяленне цяпла ўзрастае. Астуджэнне не спраўляецца з працай, холадагент закіпае і ў выніку пераграваецца сілавы агрэгат.
Як не дапусціць
Каб своечасова заўважыць дадзеную праблему, давядзецца рабіць праверку не менш за 1 раз у тыдзень ці 10 дзён, калі аўто выкарыстоўваецца не так інтэнсіўна. Не заўсёды якая загарэлася лямпачка паказвае нізкі ўзровень антыфрызу, памылка ўзнікае і з-за непаладак датчыка.
Калі ўладальнік выявіў нізкі ўзровень антыфрызу ў машыне, а да найблізкай станцыі тэхнічнага абслугоўвання ці аўтакрамы занадта далёка, дапушчаецца папоўніць холадагент дыстыляванай вадой. Але ездзіць на такой сумесі працяглы час не рэкамендуецца.
Якім бы ні быў аўтамабіль - "Лада Каліна", "ГАЗель", "Вольва", "Аўдзі", "Кіа Рыа", "Ніва" або "Рэндж Ровер" і "БМВ" - кіроўцу варта надаваць увагу рэгулярным праверкам і аглядам, каб захаваць яго працаздольнасць.
