Пост-лізінгавая машына - ці варта?

Пост-лізінгавая машына - разбітая да мяжы або выгадная здзелка? Да нядаўняга часу любы, каму вы казалі, што жадаеце купіць машыну ў лізінг, стукаў па лбе, кажучы, што вы зусім звар'яцелі. Сёння ўсё па-іншаму на распродажах такіх машын можна паляваць за сапраўднымі жамчужынамі, амаль новенькімі, але ўсё ж нашмат танней выставачных. У сённяшнім пасце мы раскажам аб перавагах і недахопах пост-лізінгавых аўтамабіляў.

Што вы даведаецеся з гэтай пасады?

• Ці варта купляць машыну пасля лізінгу?
• У чым перавагі і недахопы аўтамабіля пасля лізінгу?

Карацей кажучы

Асноўнымі пакупнікамі аўтасалонаў сёння з'яўляюцца прадпрымальнікі - да 70% новых аўтамабіляў паступаюць да кампаній у складзе аўтапарка кампаніі, і, паводле ацэнак, у бліжэйшыя гады гэты лік будзе яшчэ больш. Найбольш распаўсюджанай формай фінансавання з'яўляецца лізінг, гэта значыць арэнда аўтамабіля на 3-4, а часам і на 5 гадоў з магчымасцю пакупкі па больш нізкай прывабнай цане па заканчэнні перыяду фінансавання. Затым большасць пост-лізінгавых аўтамабіляў прадаецца, у асноўным, у камісійных крамах арэндадаўцы.

Самай вялікай перавагай аўтамабіляў пасля лізінгу з'яўляецца вызначаная, сапраўды задакументаваная гісторыя абслугоўвання. Самы вялікі мінус - звычайна вялікі прабег.

Пост-лізінгавыя аўтамабілі - перавагі. Самы вялікі? Аповяд

Пост-лізінгавыя аўтамабілі часта завуць прамежкавым варыянтам паміж новым аўтамабілем прама з аўтасалона і ўжываным аўтамабілем. Іх самая вялікая перавага - ясная, празрыстая гісторыя. Аўтамабілі, якія абслугоўваюць прадпрымальнікаў у цэлым родам з польскіх салонаў, а таксама мець дакладна і надзейна аформленую сэрвісную кніжку з ходам рамонту (звычайна выконваецца на аўтарызаванай станцыі тэхабслугоўвання, Што гарантуе выкарыстанне, напрыклад, маторнага алею найвысокай якасці або арыгінальных запчастак, а не танных кітайскіх заменнікаў). Выбіраючы аўтамабіль па-за арэндай, вы проста ведаеце, што купляеце. Самастойна нічога правяраць не трэба, бо ўся інфармацыя ўжо сабрана.

Лізінгавыя кампаніі імкнуцца да празрыстасці. Калі машына вяртаецца з пракату ацэншчык складае падрабязнае апісанне яго стану, у тым ліку стан лакафарбавага пакрыцця і салона, а таксама справаздача аб рамонтах, праведзеных у перыяд фінансавання. Аб утойванні няспраўнасцяў або павароце лічыльнікаў гаворкі не ідзе, таму што такім несумленным арэндадаўцам проста не выжыць на рынку - канкурэнцыя адразу іх праглыне.

Такім чынам, рызыка сутыкнення з абломкамі патанулага судна мінімальная. Хоць, вядома, гэта не значыць, што машыну пасля лізінгу заўсёды можна ўзяць у цемры як і ў выпадку з любой ужыванай машынай, на яе трэба ўважліва глядзець.

Пост-лізінгавая машына = доўгі тэрмін службы? Не абавязкова!

Мы не адкрыем для сябе Амерыку, але для яснасці мы павінны гэта падкрэсліць стан машыны пасля лізінгу залежыць ад таго, хто і як яе вадзіў. Машыны, якія яны выкарыстоўвалі, у лепшым стане супрацоўнікі невялікіх кампаній або ўладальнікі індывідуальных прадпрымальнікаў. Такія кіроўцы звычайна не ставяцца да службовай машыны як да «нічыёй» і клапоцяцца пра яе як пра сваю, хаця часам гэта не дабро, а… дамова.

Першым чынам: шматлікія лізінгавыя кампаніі абумаўляюць, што аўтамабіль павінен быць застрахаваны ад пераменнага току і рэгулярна абслугоўвацца на аўтарызаванай станцыі тэхабслугоўвання, і вяртанне пашкоджанага аўтамабіля звязаны з вялікімі штрафамі. Па-другое: уладальнікі бізнэсу, якія вырашылі ўзяць у арэнду, могуць затым набыць арандаваны аўтамабіль, таму сыход за ім у іх уласных інтарэсах. Часта супрацоўнікі таксама абавязаны гэта рабіць - напрыклад, у выпадку паломкі яны плацяць працэнт ад кошту рамонту. У трэціх: абслугоўванне службовага аўтамабіля больш выгадна, чым асабістатаму што шматлікія выдаткі пасля могуць быць аднятыя з падаткаабкладаемай базы.

Лепшы тэхнічны стан - гэта аўтамабілі з т.зв. лізінг з поўным спектрам паслуг. У гэтым выпадку ўсе іх выдаткі на абслугоўванне былі ўключаны ў кошт штомесячнага лізінгавага плацяжу, таму вы можаце быць упэўнены, што гаспадары добрасумленна выканалі ўсе рамонтныя працы.

Плаваючая машына

А як наконт машын аўтапарка? Тут таксама лепей, чым дзесяць гадоў таму. Па-першае, змяніўся падыход прадпрымальнікаў. У 90-я гады, калі ў Польшчы толькі зараджалася форма лізінгу, існавала правіла "гуляй душой, пекла няма". Аўтамабіль кампаніі не быў чыёй-небудзь машынай. Менавіта з гэтага перыяду з'яўляюцца ўсе гэтыя жарты тыпу: "Лепшы спосаб пазбавіцца ад турботы і шуму ў службовым памяшканні - уключыць радыё".

Сёння ўсё па-іншаму. Уладальнікі бізнэсу ставяцца да аўтамабіляў не як да працоўнай прылады, які можна выкарыстоўваць да мяжы, а як да часткі актываў кампаніі. У выпадку вялікіх аўтапаркаў звычайна наймаюць прафесійнага мэнэджара. Ён сочыць за станам кожнай машыны і сочыць за тым, каб гэта рабілі і супрацоўнікі. Спосабы адрозніваюцца - адны спаганяюць з кіроўцаў плату за нанесеную шкоду, іншыя ўзнагароджваюць за бяспечнае і нават эканамічнае кіраванне. Кіроўцы, якія клапоцяцца аб тым, каб сваіх "слуг" былі ў лепшым стане, могуць тады купіць іх па прывабнай цане.

Пост-лізінгавыя аўтамабілі - недахопы

У пост-лізінгавых аўтамабіляў шмат пераваг. А як наконт недахопаў? Прабег звычайна самы вялікі. Паглядзім праўдзе ў вочы - вы не едзеце на службовай машыне "у царкву па нядзелях". Гэта аўтамабіль, якім трэба зарабляць на жыццё, таму значэння ў 200 XNUMX кіламетраў на лічыльніку не рэдкасць.

Канешне, тут варта дадаць, што прабег нераўнамерны. Аўтамабіль, які праехаў 100 кіламетраў у асноўным на вялікія адлегласці, можа быць у лепшым стане, чым той, у якога на лічыльніку 50 кіламетраў, але ён выкарыстоўваўся для дынамічнай язды па горадзе - а гэта, як вядома, не спрыяе здароўю чалавека. рухавік. Варта даць канчатковы адказ на пытанне, ці варта выбіраць той ці іншы асобнік. пільны візуальны агляд і чытанне заключэння эксперта.

Другі недахоп пост-лізінгавых аўтамабіляў - дрэннае абсталяванне. Вырашыўшыся на куплю такой машыны, напэўна не прыйдзецца разлічваць на дадатковыя смачнасці : адліваныя кружэлкі, металічную фарбу або падагрэў сядзенняў, а здавольвацца стандартам кандыцыянерам і магнітолай. Багацейшае абсталяванне вы знойдзеце толькі ў аўтамабілях прэміум-класа, якімі карысталіся кіраўнікі і менеджэры.

А як наконт цаны? Скажам коратка - яна проста сумленная. Калі вы купляеце машыну пасля лізінгу, вы плаціце за яе столькі, колькі яна каштуе на самой справе. Яго кошт дакладна вызначаецца меркаваннем эксперта.

Калі вы шукаеце патрыманы аўтамабіль, азнаёмцеся з прапановамі пасля лізінгу - вялікая верагоднасць, што вы знойдзеце аўтамабіль сваёй мары (самае галоўнае!) з некаторай гісторыяй. Аднак памятаеце, што пасля куплі патрыманага аўтамабіля замена маторнага масла і працоўных вадкасцяў з'яўляецца абавязковай незалежна ад таго, ці падпісваеце вы дамова куплі-продажы з кампаніяй або з прыватнай асобай. Алею, якія астуджаюць вадкасці і тармазныя вадкасці, а таксама ўсё неабходнае для давядзення вашай новай пакупкі да бездакорнага стану можна знайсці на сайце avtotachki.com.

Праверце таксама наступны запіс у нашай серыі "Як добра купіць ужываную машыну?" і даведайцеся, што спытаць, патэлефанаваўшы прадаўцу.