Паклапаціцеся пра лак
З гадамі стан ЛКП кузава пагаршаецца. Сколы, драпіны і бурбалкі рэзка змяншаюць эстэтычнасць аўтамабіля.
З гадамі стан ЛКП кузава пагаршаецца. Сколы, драпіны і пухіры рэзка зніжаюць эстэтычнасць аўтамабіля і каб гэты стан не пагоршыўся, трэба дзейнічаць неадкладна.
Лакавае пакрыццё абараняе ліст кузава ад карозіі і выконвае эстэтычную функцыю. Любыя страты фарбы мы павінны неадкладна замяніць, а наша лянота і прамаруджванне прывядуць толькі да яшчэ большай шкоды. Мы можам зрабіць рамонт саматугам або даверыць яго адмыслоўцам. Першы варыянт танны і працаёмкі, другі зручны, але пры гэтым нашмат даражэй. 
Парадак рамонту залежыць ад тыпу пашкоджанні. Лягчэй за ўсё выдаліць не вельмі глыбокія драпіны і дробныя сколы. Такія пашкоджанні мы можам ухіліць самі. Мы павінны прыкласці значна больш намаганняў, калі ўжо ёсць пухіры.
Невялікія пашкоджанні лаку, напрыклад, выкліканыя ўдарам каменя, можна адрамантаваць. Лак трэба імкнуцца папаўняць на сталай аснове, бо праз некалькі месяцаў дробныя пашкоджанні ператворацца ў буйныя сколы, якія патрабуюць умяшанні лакировщика. А гэта істотна павялічвае выдаткі, бо вельмі часта лакам пакрываецца ўвесь элемент, і нават, у выпадку некаторых колераў, даводзіцца т.зв. заштрыхоўваць суседнія элементы так, каб не было розніцы ў адценні. Эфектыўнасць і, такім чынам, бачнасць рэтушы шмат у чым залежыць ад тыпу лаку і колеры. Аднаслаёвыя і светлыя лакі значна лепш вытрымоўваюць рэтуш, а рэтушы двухслаёвых, металік і перламутравых лакаў выглядаюць значна горш.
Тонкія ўкладкі
Для ўхілення сколаў не патрабуецца адмысловых навыкаў ці дарагіх прылад. Усё, што вам трэба, гэта невялікая колькасць лаку і маленькі пэндзлік. Калі пашкоджаны толькі вонкавы пласт, досыць вырабіць правільны колер, а калі пашкоджанні даходзяць да ліставага металу, неабходна абараніць аснову грунтоўкай. Мы можам купіць фарбу практычна ў любой аўтамабільнай краме і нават у гіпермаркеце, але тады колер будзе толькі падобны на наш. Аднак у аўтарызаваных сэрвісах пасля ўводу нумара фарбы колер падфарбоўкі будзе такі ж, як і колер кузава. Лак для рэтушы пастаўляецца ў зручным кантэйнеры з пэндзлем ці нават мініятурнай драцяной шчоткай. Кошт вагаецца ад 20 да 30 злотых прыкладна за 10 мл. Невялікія колькасці фарбы, неабходныя для падфарбоўвання, таксама можна замовіць у майстэрнях па змешванні фарбаў. Цана за 100 мл складае каля 25 злотых. Меншая колькасць кампаній не жадаюць працаваць. Мы не раім вам купляць гатовы аэразольны лак, таму што вы сапраўды не зможаце падабраць ідэальны колер. Да таго ж бруя фарбы прымушае зафарбоўваць вялікі кавалак і выглядае не вельмі эстэтычна. Эфект нашмат лепш пасля падфарбоўвання пэндзлем.
Мастаку
Рамонт буйных пашкоджанняў лакафарбавага пакрыцця лепш даручыць адмыслоўцам. Прафесійна адрамантаваць іх самастойна мы не ў стане, таму што для гэтага патрэбны веды і спецыялізаваная прылада. Можа аказацца, што канчатковы вынік не задаволіць. Аднак, калі мы вырашылі рамантаваць самі, мы пачынаем з выдалення карозіі. Даводзіцца рабіць гэта вельмі акуратна, бо ад гэтага дзеяння шмат у чым залежыць даўгавечнасць рамонту. Наступным крокам будзе кладка шпалы. У нашым распараджэнні ёсць толькі аэразольная фарба, таму што прафесійны пісталет каштуе дорага і патрабуе ўсталёўкі сціснутага паветра. Затым вырабіць шпакляванне і пасля высыхання адшліфаваць да атрымання роўнай і гладкай паверхні. Калі няроўнасці засталіся, вырабіце шпакляванне яшчэ раз ці нават у іншы раз. Затым зноў грунтоўка і паверхня гатова да нанясення лаку. Пашкоджанне, адрамантаванае такім чынам, безумоўна, будзе адрознівацца ад арыгінала, але дзякуючы фундушу ўласнай працы мы зэканомім шмат грошай.
