Пазнаёмцеся з кітайскімі брэндамі, якія палююць за Toyota HiLux: прэтэндэнты на зніжэнне коштаў прыходзяць, каб страсянуць рынак ute

Кітайскія аўтамабільныя брэнды нацэліліся на Toyota HiLux і Ford Ranger.

Здаецца, не так даўно кітайскія аўтамабільныя брэнды проста не лічыліся пагрозай для вядомых марак у Аўстраліі.

Яны былі занадта далёка ззаду, ім трэба было нагнаць упушчанае, каб іх можна было разглядаць як сапраўдных супернікаў для буйнейшых аўтавытворцаў.

Але тыя дні, вядома, прайшлі, і збеглы погляд на графікі продажаў у Аўстраліі паказвае, што кітайскія брэнды навёрстваюць упушчанае за кошт сур'ёзнага росту.

Возьмем, да прыкладу, MG, якая паведамляе аб росце продажаў з пачатку года больш за на 250% у гэтым годзе, перанясучы прыкладна 4420 адзінак на жнівень. Або LDV, якая ў гэтым годзе перавезла 3646 аўтамабіляў, што амаль на 10% больш, чым у мінулым годзе, і лідзіруе яе LDV T60 Trailrider, настроены на мясцовым узроўні. Ці, калі ўжо на тое пайшло, Great Wall, дзе кітайскі брэнд ute прадаў 788 аўтамабіляў у гэтым годзе, што больш за на 100% больш, чым у 2018 году.

Ні для каго не сакрэт, што бурна які развіваецца рынак аўтамабіляў у Аўстраліі з'яўляецца сур'ёзнай прынадай для аўтавытворцаў, і ў кітайскіх брэндаў хутка не будзе недахопу ў новых удзельніках, прычым такія брэнды, як Great Wall, асабліва не хаваюць, што яны параўноўваюць свой будучы прадукт. з Форд Рэйнджар і Таёта Хайлюкс.

Great Wall перакананая, што можа вырабляць аўтамабілі, якія адпавядаюць якасці і магчымасцям нашых самых прадаваных аўтамабіляў або пераўзыходзяць іх, і, больш за тое, яны могуць рабіць гэта за невялікую частку кошту.

"Гэта крок да таго, каб змяніць пазіцыянаванне брэнда на тое, дзе аўстралійцы і жыхары Новай Зеландыі выкарыстоўваюць свае аўтамабілі сёння, а не ўчора", – сказаў прадстаўнік. Аўтамабільны даведнік. «Гэта прымусіць шматлікіх задумацца: «Чаму я плачу такія грошы за эксплуатацыю, калі нехта накшталт Great Wall можа пабудаваць нешта з такім узроўнем камфорту і магчымасцяў?».

Узнагароды, вядома, вялізныя; наш рынак ute складае больш за 210,000 XNUMX продажаў кожны год. Таму, натуральна, кітайскія брэнды жадаюць атрымаць кавалак гэтага прыбытковага пірага.

Вось як яны плянуюць гэта зрабіць.

Мадэль Great Wall "Model P" – паступіць у продаж у канцы 2020 г.

Great Wall заяўляе, што яе падвойная кабіна была распрацавана для Аўстраліі.

Great Wall не мае ілюзій з нагоды таго, хто лідзіруе ў Аўстраліі на рынку аўтамабіляў з падвойнай кабінай, таму пры распрацоўцы сваёй зусім новай мадэлі кітайскі брэнд звярнуўся да лідэраў продажаў Toyota HiLux і Ford Ranger падчас інжынернага бенчмаркінгу.

"Яны прарабілі вялікую работу па параўнальнаму тэсціраванню розных мадэляў і ўзялі ў іх лепшыя чэргі, але гэта таксама адпавядае таму амерыканскаму буйному знешняму выгляду, які штурмам пакарае свет", - сказаў прадстаўнік брэнда. Аўтамабільны даведнік. Ён быў параўнальны з HiLux і Ranger па ім пазадарожным магчымасцям .

Мадэль Great Wall ute, якая яшчэ не атрымала назву мадэлі для нашага рынку, таксама будзе мець вялікую грузападымальнасць і буксіровачную здольнасць, пры гэтым Great Wall абяцае "карысную нагрузку ў адну тону і мінімальную цягавую магутнасць у тры тоны".

Больш за тое, Great Wall падвергнецца працэсу наладкі падвескі, які, хоць і не з'яўляецца спецыфічным для Аўстраліі, быў распрацаваны з разлікам на Аўстралію.

"У нас было некалькі нашых інжынераў, якія праводзілі выпрабаванні на цэлым шэрагу розных паверхняў, і гэтая інфармацыя была перададзена ў галаўны офіс, каб атрымаць правільныя наладкі падвескі для нашага рынку", – кажа прадстаўнік GWM.

«Асабліва такія рэчы, як нашыя гофры, з якімі яны не знаёмыя, і таму мы працягваем працаваць над гэтым з галаўным офісам. Хоць гэта не спецыяльная мелодыя для Аўстраліі, яна настроена з улікам Аўстраліі».

У той час як на картах ёсць варыянт EV (брэнд абяцае запас ходу 500 км), першымі з'явяцца 2.0-літровыя турбабензінавыя (180 квт/350 Нм) і турбадызельныя (140 квт/440 Нм) версіі.

Foton Tunland - разліковае прыбыццё ў 2021 г.

Foton прызнае, што яму неабходна перагледзець сваю гарантыю і функцыі бяспекі для запланаванай зусім новай мадэлі, якая, як чакаецца, з'явіцца прыкладна ў 2021 годзе.

Foton можа быць найболей вядомы як кампанія па вытворчасці грузавікоў (найбуйнейшая ў Кітаі, не менш), але брэнд ужо акунуў палец у воды грузавікоў са сваім Funland ute, які быў толькі што абноўлены для 2019 года.

Але гэты аўтамабіль дзейнічае як проста прыступка, і брэнд прызнае, што яму неабходна перагледзець сваю гарантыю і функцыі бяспекі для запланаванай зусім новай мадэлі, якая, як чакаецца, зявіцца прыкладна ў 2021 годзе.

Насамрэч менавіта гэты аўтамабіль, а не цяперашняя мадэль з фэйсліфтынгам, узначаліць сапраўдны прарыў брэнда на наш рынак з падвойнай кабінай, пры гэтым Foton плануе пашырыць сваю дылерскую прысутнасць, каб прыцягнуць больш кліентаў, і мяркуе, што кошты на ute будуць быць кампенсавана яе. паспяховым бізнесам па вытворчасці грузавых аўтамабіляў, што азначае высокія кошты. 

Мы яшчэ не ведаем, што будзе працаваць на новым ute, але мы чакаем, што версія бягучай трансмісіі (2.8-літровы дызельны рухавік Cummins з турбанаддувам магутнасцю 130 квт і 365 Нм) з'явіцца ў зусім новым грузавіку. MG, Foton будзе арыентавацца на грузападымальнасць у адну тону і буксіровачную здольнасць у тры тоны.

У цяперашні час гэты рухавік працуе ў пары з аўтаматычнай каробкай перадач ZF, у той час як іншыя вядомыя элементы ўключаюць раздатачную скрынку Borg Warner і задні дыферэнцыял падвышанага трэння Dana, што сведчыць аб гатоўнасці Foton спадзявацца на экспертаў там, дзе гэта неабходна. 

JMC Вігус

JMC плануе вяртанне з новым Vigus 9 ute.

Магчыма, вы падушыце кампанію JMC, якая ў 2018 году пакінула Аўстралію, падціснуўшы хвост, пасля ашаламляльна павольных продажаў свайго Vigus 5 ute.

Што ж, аказваецца, JMC намышляе вяртанне, на гэты раз пакінуўшы стары 5 дома і прыбыўшы з новым Vigus 9, які вырашае адну з абуральных праблем са старым ute брэнда, які пастаўляўся толькі з механічнай каробкай перадач.

Не так Vigus 9, які абсталяваны (у Кітаі) 2.0-літровым бензінавага рухавіка EcoBoost з турбанаддувам, запазычаным у Ford, і які перадае 153 квт і 325 Нм праз шасціступеньчатую аўтаматычную або шасціступеньчатую механічную каробку перадач.

Пакуль няма пацверджанага часу прыбыцця, і зараз ён прапануецца толькі з левым рулём, але кажуць, што брэнд уважліва вывучае гэты крок.