Практычны матацыкл: зліце свой матацыкл

Практычныя парады па абслугоўванні вашага матацыкла

• Перыядычнасць: кожныя ад 5 да 10 000 км ці адзін раз у год у залежнасці ад мадэлі.
• Складанасць (ад 1 да 5, ад лёгкай да складанай): 1
• Працягласць: менш за 1 гадзіну
• Матэрыял: асноўныя прылады + які фільтруе ключ і алейны рэкуператар, маторнае масла, новы алейны фільтр і ўшчыльненне вечка, калі гэта неабходна.

Ачыстка ўласнага матацыкла дазваляе вам зэканоміць і не патрабуе рэальных навыкаў, дык навошта пазбаўляць сябе гэтага? Няма небяспекі спараджаць!

Пасля таго, як вы пройдзеце гарантыю вытворцы, вы можаце смела ўзяць на сябе абавязацельства зліць сваю машыну, калі не баіцеся крыху выпацкаць рукі.

У рухавіку ўнутранага згарання алей не проста памяншае трэнне, каб абмежаваць нагрэў і знос. Ён прызначаны для астуджэння, ачысткі рухавіка і абароны дэталяў ад карозіі. Складаецца з доўгіх малекул, якія дазваляюць вырабляць плёнку, якая з'яўляецца адначасова тонкай і ўстойлівай, яна ўвесь час падвяргаецца сілам зруху і ваганням тэмпературы, якія выклікаюць у яе старэнне. З часам ён клапоціцца аб прымешках, якія цыркулююць у рухавіку (рэшткі металу, футроўка счаплення, пыл, паглынальная ва ўпуску, і т. д.), якія ён адкладаецца ў алейны фільтр. Насамрэч, ён пагаршаецца, набывае чорны колер, а яго прадукцыйнасць зніжаецца. Менавіта тады становіцца неабходнай яго замена.

працэдура

Калі?

Частата апаражнення рэкамендуецца вытворцам матацыкла. Аднак гэты інтэрвал можа змяніць некалькі фактараў. Спецыфічнае выкарыстанне ў кароткіх халодных паездках, напрыклад, з'яўляецца крыніцай значнага развядзення паліва ў алеі, што значна пагаршае яе прадукцыйнасць. Сапраўды, у халодным стане кроплі паліва кандэнсуюцца на сценках рухавіка і спускаюцца капілярнасцю ў алейны адстойнік. Менавіта для таго, каб кампенсаваць гэтую з'яву, што сумесь паветра-бензін ўзбагачаецца, калі рухавік халодны. Высокая канцэнтрацыя вуглевадародаў у нафце вельмі шкодная (сутнасць абястлушчвальніка!). Экстрэмальныя тэмпературы, моцнае выкарыстанне ці, наадварот, працяглая адсутнасць выкарыстання таксама ў канчатковым выніку перамагаюць змазку. Замена алейнага фільтра не з'яўляецца сістэматычнай, яго можна мяняць толькі ў любы час у рамках нармальнага выкарыстання. Ізноў жа, лепш за ўсё паважаць рэкамендацыі вытворцы. Звярніце ўвагу, што ў некаторых дылераў ёсць цяжкая рука і яны сістэматычна мяняюць яе. «Гэта не балюча», - кажуць яны, за выключэннем кашалька, а затым ён робіць адходы, якія не абавязкова неабходныя ў дадатак.

Як?

Замена алею заўсёды гарачая, каб зрабіць алей больш вадкім і садзейнічаць яго патоку.

Матацыкл на мыліцы, разблакуйце дрэнажную гайку адпаведным ключом. Размесціце кантэйнер дастаткова вялікі, каб змясціць увесь аб'ём і дастаткова шырокі, каб пазбегнуць некантралюемых кропель, якія трапляюць на падлогу. У ідэале сплануйце кардонную скрынку пад матацыклам, калі зямлю трэба захаваць (асабліва калі вы знаходзіцеся на зямлі).

Дбайна прыслабце дрэнажную гайку, утрымліваючы яе, каб прадухіліць трапленне алею на пальцы занадта рана. Лепш за ўсё насіць пальчаткі. Мы не казалі, што гарачы рухавік, але не кіпіце, калі вы трымаецеся за рукі.

Дайце алеям сцякаць, затым змясціце алейны фільтр. Існуюць розныя тыпы. Некаторыя, як тут, з'яўляюцца картрыджамі, іншыя ўбудаваны ў карпусы рухавікоў. Часам дастаткова шлеек, пакуль ён праходзіць. У мінулым вытворцы прапаноўвалі спецыяльныя інструменты.

Змесціце рэкуператар пад фільтр, калі ён знаходзіцца занадта далёка ад зліўной коркі, заменіце вечка новым ушчыльненнем. Зацягніце да пары (няма неабходнасці разбіваць карпусы напалову, тут 35 мн) і скіньце фільтр. Дайце яму зьнемагаць.

Некаторыя фільтры крыху больш складана, чым іншыя. Знайдзіце кірунак зборкі, магчымую наяўнасць шайбы, спружыны і ўшчыльненні, а таксама парадак іх зборкі, каб пазбегнуць памылак, якія наносяць шкоду паўторнай зборцы. Калі вы сумняваецеся, сфатаграфуйцеся!

Вышмараваць ушчыльненне новага фільтра, каб палегчыць зацяжку.

Калі гэта картрыдж, зацягніце ўручную, без ключа. Часта мы сутыкаемся з дасяжнасцю сустава, затым служым паваротам 3⁄4. Часам фільтр мае нумары на перыферыі, як тут, якія дазваляюць вам знайсці свой шлях.

На месцы зліўнога корка запоўніце новым алеем паміж міні-і максімальным узроўнямі.

Звярніце ўвагу на варонку, якая адпавядае колеру матацыкла і масла (калі ласка заводу). Гэта называецца ўвагай да дэталяў…

Запусціце рухавік, дайце яму працаваць на працягу хвіліны, індыкатар ціску алею павінен выключыцца. Выключыце кантакт і матацыкл добра гарызантальна перарабіце свой узровень, побач з максі.

Збярыце алей з пустых слоікаў (асабліва не выкідвайце яго ў каналізацыю!) дайце фільтру сцякаць і вярнуць абодва ў краму матацыклаў, аўтамабільны цэнтр або смеццевую звалку, ён будзе апрацаваны і перапрацаваны. Ачысціце сваё абсталяванне, і ўсё скончана!

Цяпер, калі вы з'яўляецеся «Расі» сцёку, у наступны раз мы пагаворым аб замене свечак, каб асвятліць ваш ліхтар.