Прапановы АМЗ-КУТНА ў гэтым годзе Бегемот і Тур V

AMZ-KUTNO SA у цяперашні час з'яўляецца найбуйнейшым прыватным вытворцам бронетэхнікі ў Польшчы. Практычна кожны год на Міжнароднай выставе абароннай прамысловасці ў Кельце прадстаўляюцца навінкі. У гэтым годзе кампанія робіць асноўны ўпор на два прадукта, якія паслядоўна прасоўваюцца і распрацоўваюцца на працягу многіх гадоў: цяжкі плавае колавы бронетранспарцёр «Гіпапатам» і бронеаўтамабіль Tur V. Першы – гэта прапанова цяжкай колавай машыны для спецыялізаваных задач, якая дапаўняе лягчэйшая Rosomak, другая для перспектыўнай машыны для сіл спецыяльнага прызначэння.

CKPTO Hipopotam была створана некалькі гадоў таму ў рамках праекта, які фінансуецца Міністэрствам навукі і вышэйшай адукацыі. Ён быў распрацаваны кансорцыумам на чале з AMZ-KUTNO SA, у які таксама ўваходзілі: Ваенны інстытут інжынерных тэхналогій, Ваенны інстытут бранятанкавай і аўтамабільнай тэхнікі, Ваенны тэхналагічны ўніверсітэт, Гданьскі тэхналагічны ўніверсітэт і Інстытут аўтамабільнай прамысловасці. Усе асноўныя кампаненты васьміколавага шасі аўтамабіля, уключаючы раму, падвеску і трансмісію, былі распрацаваны з нуля для гэтай канструкцыі. Першыя звесткі аб новым колавым транспарцёры з'явіліся ў 2011 годзе, калі былі прадстаўлены яго камп'ютарнае бачанне і макет. У наступным годзе быў гатовы дасведчаны ўзор у варыянце, прызначаным у якасці базавай машыны Колавай разведвальнай тэхнікі (КТРЫ). Вытворца тут жа вырашыў яго выставіць напаказ, і Бегемот быў паказаны на выставе MSPO у верасні. З тых часоў волат з Кутна з'яўляецца пастаянным госцем выставачнай залы Kielce і з'яўляецца адным з найбуйнейшых прадстаўленых там аб'ектаў.

Самай вялікай вартасцю «Гіпапатама» з'яўляецца яго здольнасць самастойна пераадольваць водныя перашкоды вагой каля 30 тон. З улікам таго, што падрыхтаваная маса аўтамабіля складае 26 тон, гэта дазваляе браць карысную нагрузку ў чатыры тоны! Гэта вельмі добры вынік, які робіць «Гіпапатам» адной з нямногіх канструкцый з падобнымі характарыстыкамі ў свеце. Гэта, у сваю чаргу, спалучаецца з высокай вогнеўстойлівасцю як для колавага транспарцёра - базавая браня забяспечвае 1 узровень балістычнай абароны па STANAG 4569A, але дадатковая кампазітная браня дазваляе павысіць яе да 4 ўзроўню. Высокая ўстойлівасць да выбухаў была дасягаецца, у тым ліку, за рахунак дзякуючы індывідуальным сістэмам абароны павозкі (напрыклад, выбухаабароненым сядзенням). Машына адаптаваная пад кампаноўку ЗСМУ.

Па першапачатковым праекце машына павінна была стаць асновай колавага транспарцёра інжынернай разведкі і менавіта ў такім варыянце быў створаны яе прататып. Ён павінен быў мець экіпаж з 5 чалавек (камандзір, механік-кіроўца, два разведчыкі-сапёра і разведчык-хімік) і абсталёўвацца мноствам спецыялізаваных прылад. Аднак канструкцыя Бегемота дазваляе хутка адаптаваць інтэр'ер у залежнасці ад запатрабаванняў карыстача. Кансорцыум прапануе яго польскім узброеным сілам у розных варыянтах, мяркуючы магчымасць яго выкарыстання, напрыклад, як:

- Мабільная лабараторыя або камандны пункт - пасля абсталявання машыны кабінай для экіпажа (браніраванай не ніжэй за 1 ўзроўню па STANAG 4569A) і кантэйнернай рамай з'явіцца магчымасць перавозкі стандартных кантэйнераў ISO;

– модульная машына тэхнічнай падтрымкі – пасля ўстаноўкі на шасі спецыялізаванага абсталявання (пад'ёмнік, паліца, цягава-счэпная прылада, грузапад'ёмная прылада, лебедачная сістэма);

- 155-мм гармата-гаўбіца;

– спецыяліст інжынерна-сапёрны – пасля інтэграцыі прыбораў (індуктыўны мінашукальнік, гідраакустычныя прыборы і інш.);

- Цяжкая транспартная машына з кузавам-фургонам.

Другая прапанова - бронемашыну Tur V у канфігурацыі 4×4. Гэтая машына была створана ў адказ на патрабаванні да шматмэтавай машыны спецпрызна (WPWS, раней якая насіла кодавы назоў Pegaz). У рамках тэндэрнай працэдуры плануецца заказаць некалькі сотняў аўтамабіляў, з якіх 2017 для СпН і Ваеннай паліцыі будуць закуплены ў 2022-105 гадах, а ў канчатковым выніку 280 аўтамабіляў (150 для Ваеннай паліцыі і 130 для Ваеннай паліцыі). ). Пасля 2022 года пачнуцца пастаўкі і для Сухапутных войскаў, якія атрымаюць іх значную колькасць. Праца над сваёй прапановай WPWS была ініцыяваная кампаніяй "АМЗ-КУТНО" ў 2014 годзе, а яго прататып быў гатовы ў жніўні наступнага года. Тур V з'яўляецца важным элементам у партфоліё АМЗ-КУТНА, бо грунтуецца на ўласным шасі, спецыяльна распрацаваным для гэтай канструкцыі. Таксама гэта першы аўтамабіль кампаніі з рамной канструкцыяй, з сістэмай прывада 4×4 і незалежнай падвескай. Апошні быў створаны ў супрацоўніцтве з аўтарытэтнай кампаніяй Timoney, той самай, якая супрацоўнічала з падвескай для Бегемота.

Поўная версія артыкула даступна ў электроннай рэдакцыі бясплатна >>>