Прадцягвальнік рамяня бяспекі

Часта, калі мы апранаем рамень бяспекі, ён не заўсёды шчыльна прылягае да нашага цела, і ў выпадку аварыі гэта можа прывесці да патэнцыйнай небяспекі.

Фактычна, цела спачатку будзе выкінута наперад на высокай хуткасці, а затым раптоўна заблакавана, таму гэта з'ява можа выклікаць траўмы (асабліва на грудным узроўні) пасажыраў.

У горшым выпадку (празмерна павольная стужка) гэта можа нават прывесці да поўнай неэфектыўнасці рамянёў. А калі б наш аўтамабіль быў абсталяваны падушкай бяспекі, рызыкі значна павялічыліся б, паколькі дзве сістэмы, якія дапаўняюць адна адну (гл. SRS), няспраўнасць адной з іх зробіць працу іншай неэфектыўнай.

Пераднацягвальнікі бываюць двух тыпаў: адзін змяшчаецца на шпульку рамяня, а іншы – у прынадзе, якое мы выкарыстаем для прымацавання і вызваленні самога рамяня.

Давайце падрабязна разгледзім працу апошняй прылады:

калі б наш аўтамабіль моцна сутыкнуўся з перашкодай, датчык актываваў бы преднатяжитель рамяня бяспекі (фаза 1)
што за некалькі тысячных дзеляў секунды (гэта значыць нават да таго, як наша цела было выкінута наперад) нацягне пояс (фаза 2), такім чынам запаволенне, якому будзе падвяргацца наша цела, будзе найменш рэзкім і моцным з магчымых. Звярніце ўвагу на даўжыню чорнай "струны".

Што да працы таго, што змешчана ў барабан, на практыку адбываецца тое ж самае, за выключэннем таго, што стужка часткова механічна скручваецца невялікім зарадам выбуховага рэчыва.

Заўвага: праднацягвальнікі неабходна замяніць пасля таго, як яны былі актываваны!