Перадпускавыя падагравацелі рухавіка
Змест
Сёння практычна ўсе аўтамабілі замежнай вытворчасці, арыентуючыся на расійскі рынак, абсталююцца сістэмамі перадпускавога падагрэву рухальнага агрэгата. Сістэма ўяўляе сабою прыладу, якое пры нізкіх тэмпературах дазваляе выгрэць рухавік без папярэдняга запуску.
Мэта падагрэву ў аблягчэнні працэсу запуску сілавога агрэгата ў зімовы перыяд, для падаўжэння тэрміна яго службы. Гэтая опцыя першапачаткова ўсталёўваецца на ўсе транспартныя сродкі, якія пастаўляюцца ў паўночныя рэгіёны - Канаду, Расію, Нарвегію і г.д. Пры гэтым аўтааматарам прапануецца магчымасць абсталяваць свае аўтамабілі здымным перадпускавым падагравальнікам рухавіка, калі на момант пакупкі транспартнага сродку яго не было.
Прынцыповая прылада падагравальнікаў розных відаў
Перадпускавы падагравальнік можа быць выкарыстаны не толькі для абагравання сілавога агрэгата, але і для прагрэву салона, лабавога шкла або дворнікаў. Канструктыўна ён уяўляе механізм рознай магутнасці і памераў у залежнасці ад колькасці выкананых функцый і прынцыпу працы.
У аўтамабілебудаванні выкарыстоўваюцца 3 выгляду перадпускавых падагравальнікаў - электрычныя, аўтаномныя і цеплавыя акумулятары.
Электрычныя перадпускавыя падагравальнікі рухавіка
Прылада складаецца з наступных кампанентаў, якія працуюць у цеснай узаемасувязі:
- блок кіравання, абсталяваны электронным таймерам;
- награвальны элемент, які размяшчаецца ў спецыяльным катле;
- прылада для падзарадкі акумулятара;
- вентылятар для падачы цяпла ў салон аўтамабіля.
Спецыфіка працы электрычнага перадпускавога падагравальніка рухавіка ў тым, што для яго актывізацыі патрабуецца сетка з пераменным токам, у якім гарантавана напруга 220 вольт. Падлучыўшы электрычны падагравальнік да сеткі праз прадугледжаны для гэтага раздым, кіроўца можа не хвалявацца аб тым, што яго аўтамабіль раніцай не завядзецца.
Награванне астуджальнай вадкасці ажыццяўляецца з дапамогай награвальнага электраэлемента. Падагрэтая вадкасць паднімаецца ўверх, а астуджаная знаходзіцца знізу, што забяспечвае пастаянную цыркуляцыю. Як толькі тэмпературны рэжым працоўнай вадкасці дасягне аптымальнага значэння, таймер выключыць падагравальнік.
Перадпускавыя падагравальнікі электрычнага тыпу дапушчаецца пакідаць уключанымі на некалькі гадзін ці нават на ўсю ноч. Гэта аптымальны варыянт, калі ў вас ёсць магчымасць падключэння да сеткі 220В.
Аўтаномныя перадпускавыя падагравальнікі рухавіка
Галоўнымі кампанентамі аўтаномных сістэм перадпускавога падагрэву з'яўляюцца:
- блок кіравання, які кантралюе тэмпературны рэжым, хуткасць награвання, падачу паліва і т. п.;
- помпа з трубаправодам для паліва;
- нагнятальнік паветра;
- спецыяльны кацёл, які запускае камеру згарання і цеплаабменнік;
- электрычнае рэле для салоннай прасторы;
- таймер
Вадкасны падагравальнік працуе цалкам аўтаномна і можа функцыянаваць на любым выглядзе паліва, які выкарыстоўваецца ў транспартным сродку. Пры запуску падагравальніка ажыццяўляецца падача паліва з бака машыны ў камеру згарання. У ёй паліва змешваецца з паступаючым ад нагнятальніка патокам паветра, у выніку фарміруецца топливовоздушная сумесь, якая запальваецца за кошт працы искровой свечкі запальвання.
Цяпло, якое ўтворыцца пасля поўнага выгарання сумесі, паступае праз цеплаабменнік у сістэму астуджэння і павялічвае тэмпературу працоўнай вадкасці. Як толькі будзе дасягнуты аптымальны тэмпературны рэжым, рэле адключыць прыладу падагрэву.
Функцыянаванне вадкаснага аўтаномнага перадпускавога падагравальніка затратна - выкарыстоўваецца каля паўлітра паліва за гадзіну працы. Адмыслоўцы ГК FAVORIT MOTORS зважаюць, што выкарыстанне такіх выглядаў падагравальнікаў не рэкамендавана ў зачыненых памяшканнях, напрыклад, у гаражах, бо для паўнавартаснай і бяспечнай працы сістэмы патрабуецца сталы прыток свежага паветра.
Цеплавыя перадпускавыя падагравальнікі рухавіка
Цеплавыя перадпускавыя падагравальнікі працуюць па прынцыпе акумулятара. У ізаляваным термоотсеке назапашваецца неабходны аб'ём летняй працоўнай вадкасці, прычым яе тэмпература захоўваецца на працягу двух поўных сутак. Пры запуску рухальнага агрэгата гарачая вадкасць з тэрмаёмістасці паступае ў сістэму, падаграваючы, такім чынам, асноўную частку працоўнага асяроддзя.
Перадпускавыя падагравальнікі дызельнага паліва
Гэты тып падагравальнікаў з'яўляецца спецыфічным, ён прызначаны для растварэння парафінаў, якія з'яўляюцца ў дызельным паліве пры нізкіх тэмпературах. Такія падагравальнікі задзейнічаюць энергію акумулятарнай батарэі, аднак могуць запрошвацца і ад генератара пасля запуску сілавога агрэгата.
Перавагі выкарыстання перадпускавых падагравальнікаў
- Паводле статыстыкі, на працягу года вырабляецца прыкладна 350-500 халодных запускаў рухальнага агрэгата, а падагравальнік зводзіць гэтую колькасць да мінімуму. Запускі рухавіка на халодную пры нізкіх тэмпературах павялічваюць спажыванне паліва на адзінкавае абаграванне матора замест 100 грамаў выкарыстоўваецца да 0.5 літра. Дзякуючы выкарыстанню перадпускавога падагравальніка можна зэканоміць прыкладна 100-150 літраў паліва на працягу года.
- Самое серьезное испытание для двигательного аппарата — момент его запуска. Если заводить автомобиль без предварительного обогрева в зимний период, вязкость масла будет значительно повышена, что серьезно понижает его смазывающие свойства. По наблюдениям специалистов ГК FAVORIT MOTORS, каждый «холодный» запуск уменьшает рабочий ресурс мотора на триста — пятьсот километров. То есть, использование подогревателей дает возможность уменьшить ежегодный износ двигательного агрегата на 70-80 тысяч километров.
- Знаходзіцца ў непрагрэтым салоне вельмі некамфортна. Дзякуючы працы перадпускавога падагравацелі ў салоне ўтворыцца цёплае паветра, каб вадзіцелю і пасажырам было камфортна знаходзіцца ўнутры.
Парады спецыялістаў кампаніі FAVORIT MOTORS
Часцяком выбар перадпускавога падагравальніка для аўтамабіля становіцца для аўтааматара праблемай. З аднаго боку, маецца запатрабаванне ў абароне свайго сілавога агрэгата і падвышаным камфорце пры кіраванні ў зімовыя месяцы, а з іншай - як спыніцца на пэўным выглядзе падагравальнікаў?
Кожны з іх якасна і хутка выгравае ўсю сістэму, нагнятае цёплае паветра ў салон. Аднак адмыслоўцы ГК FAVORIT MOTORS раяць пры выбары ўлічыць нюансы:
- электрычныя предпусковые падагравальнікі залежаць ад наяўнасці ў непасрэднай блізкасці разеткі з пераменным токам;
- аўтаномныя дастаткова дорага каштуюць і мантаж павінен выконвацца майстрамі, каб пазбегнуць дэфектаў у працы;
- цеплавыя падагравальнікі маюць прамую залежнасць ад узроўня зарада акумулятара, да таго ж запатрабуецца дадатковае месца для месцавання ёмістасці;
- падагравальнікі дызельнага паліва цалкам эканамічныя, аднак не падыходзяць для выкарыстання на аўтамабілях з іншымі відамі паліва.
Узважыўшы ўсе за і супраць , варта падабраць неабходны перадпускавы падагравальнік рухавіка, які найболей досыць будзе адпавядаць наяўным запатрабаванням і магчымасцям.
