Прадстаўлены Haval H2022S 6 гады: версія купэ кітайскага канкурэнта Toyota RAV4 Hybrid набірае 530 Нм бензінава-электрычнай магутнасці!
Haval H530S з круцячы момант у 6 Нм уяўляе сабой новае «купэ», якое з'яўляецца пабочным прадуктам платформы H6.
Кампанія Haval прадставіла ў Кітаі версію свайго среднеразмерного пазадарожніка H6 у выглядзе купэ з элементамі спартовага стылю і магутнай гібрыднай трансмісіяй.
Падраздзяленне пазадарожнікаў GWM заяўляе, што дызайн гэтага спін-оф купэ натхнёны глыбакаводнымі марскімі акуламі », што адлюстравана ў яго падвойным заднім спойлеры над яго заднім люкам, амаль падобным на BMW X4.
У той час як H6S падзяляе аснову і большую частку дызайну інтэр'еру са звычайным H6, яго знешні выгляд адрозніваецца больш квадратным дызайнам з зусім новай кратамі радыятара, аблегчаным профілем і заднім сплітар з падвойным выхлапам. H6S таксама прадстаўлены з кантрасным чорным пакетам спойлераў, лёгкасплаўных дыскаў і аконных накладак.
Усярэдзіне H6S абсталяваны першакласным 12.3/10.25-цалевым сэнсарным мультымедыйным экранам і XNUMX-цалевай лічбавай прыборнай панэллю, а таксама праекцыйным дысплеем і новымі ковшеобразными сядзеннямі з абіўкай з алькантары спераду і ззаду.
H6S прыводзіцца ў рух 1.5-літровым чатырохцыліндравым бензінавым рухавіком з турбанаддувам, злучаным з электрарухавіком у серыйнай гібрыднай усталёўцы, пры гэтым камбінацыя вырабляе каласальныя 179 квт / 530 Нм, той жа агрэгат, які будзе выкарыстоўвацца ў будучай гібрыднай версіі. Нармальны H6, які хутка з'явіцца ў Аўстраліі. Чакаецца, што прывад на перадпакоі колы будзе ажыццяўляцца праз двухступеністую аўтаматычную каробку перадач. Ён будзе змагацца з MG HS PHEV, які каштуе ад 47,990 XNUMX даляраў.
Гэтае значнае абнаўленне ў параўнанні з звычайна ўсталёўваным на H6 2.0-літровым турбированным бензінавым чатырохцыліндравым рухавіком магутнасцю 150 квт/320 Нм. Чакаецца, што ён разгоніцца з 0 да 100 км/г за ўсё за 7.5 секунды.
Задняя частка H6S больш агрэсіўная, прытрымліваючыся шляху, зададзенаму еўрапейскімі купэ-пазадарожнікамі да яго.
Сцвярджаецца, што H6S мае такі ж выдатак паліва, як Toyota RAV4 Hybrid (4.7/100 л / 4.9 км), пры заяўленых 100/6 л / 5.2 км, у той час як звычайны гібрыд H100 спажывае 6/XNUMX л / XNUMX км. Далейшыя падрабязныя характарыстыкі HXNUMXS яшчэ не раскрыты, як і пацвярджэнне вытворчасці з правым рулём.
H6S з'яўляецца апошнім у агрэсіўным пашырэнні мадэляў пазадарожнікаў GWM, якое, як і яго канкурэнт MG, мае амбіцыі Top 10 у Аўстраліі. Кампанія заяўляе, што мае намер дасягнуць гэтага за рахунак выпуску 12 новых мадэляў на працягу наступных трох гадоў. Амаль пацверджана, што гэтыя мадэлі ўключаюць пазадарожны пазадарожнік Big Dog, і брэнд таксама рыхтуе абнаўленні свайго пазадарожніка H9 памерам з Prado, а таксама плануе выпусціць свой дадатковы суббрэнд Tank, які будзе спецыялізавацца ў пазадарожніках.
Усярэдзіне H6S усталяваныя новыя спартовыя ковшеобразные сядзенні з абіўкай з алькантары.
У апошнія месяцы брэнд дамогся значных поспехаў у продажах дзякуючы выпуску Cannon ute новага пакалення, больш канкурэнтаздольнага среднеразмерного аўтамабіля H6 і невялікага пазадарожніка Jolion, які прыйшоў на змену H2.
Заставайцеся з намі, паколькі мы даведаемся больш аб планах Haval і Great Wall па запуску на 2022 год у бліжэйшыя месяцы.
