Прадстаўлены Opel GT X Experimental

Новыя французскія ўладальнікі Opel, не губляючы часу дарма, пакінулі свой след у кампаніі, прадставіўшы GT X Experimental, які дэманструе будучы кірунак дызайну брэнда.

Калі ўласцівасці GM (і даччыныя брэнды Holden) Opel і Vauxhall былі набыты ў мінулым годзе Групай PSA (уладальнікамі Peugeot і Citroen), новыя ўладальнікі паабяцалі дзевяць новых мадэляў да 2020 года і апублікавалі план пашырэння брэндаў да 20 новых тэрыторый. да 2022 года.

І GT X Experimental, які атрымаў у Вялікабрытаніі брэнд Vauxhall, стане тварам гэтага пашырэння; цалкам электрычны пазадарожнік у стылі купэ, які абяцае аўтаномію, тэхналогіі і новы напрамак дызайну.

«Vauxhall – гэта відавочна не прэстыжны брэнд і не брэнд «я таксама». Але мы робім выдатныя аўтамабілі, і людзі купляюць іх з-за іх кошту, даступнасці, вынаходлівасці і прагрэсіўнасці», – кажа кіравальны дырэктар групы Vauxhall Стывен Норман.

GT X Experimental улоўлівае гэтыя чыннікі для пакупкі, узмацняе іх і стварае выразны шаблон для элементаў дызайну ў серыйных аўтамабілях Vauxhall будучыні .

Перш чым мы пяройдзем да тэхнічных дэталяў, давайце падрабязней разгледзім некаторыя больш стромкія дэталі дызайну. Дзверы, напрыклад, адчыняюцца ў процілеглыя бакі, гэта значыць заднія дзверы мацуюцца на завесах у задняй частцы аўтамабіля і расхінаюцца на поўныя 90 градусаў.

Лабавое шкло і люк у даху таксама ўтвараюць адзіны суцэльны кавалак шкла, які распасціраецца да задняй часткі аўтамабіля. Гэтыя лёгкасплаўныя дыскі з'яўляюцца чымсьці накшталт аптычнай ілюзіі, яны выглядаюць як 20-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, хоць насамрэч гэта ўсяго толькі 17-цалевыя кружэлкі.

Вы заўважыце, што тут няма ні дзвярных ручак, ні бакавых люстэркаў, і нават люстэрка задняга выгляду было выразана, а задняе бачанне замест гэтага забяспечваецца двума камерамі, усталяванымі на корпусе.

І так, некаторыя з іх ці наўрад калі-небудзь стануць серыйнымі аўтамабілямі, але тут прадстаўлены два новых элемента дызайну, якія, па словах Vauxhall, з'явяцца на ўсіх будучых аўтамабілях.

Першы - гэта тое, што брэнд называе "Компас". Бачыце, як святлодыёдныя фары злучаюцца з вертыкальнай лініяй, якая праходзіць праз сярэдзіну капота, утворачы крыж, падобны на стрэлку компаса? Тады ёсць "Казырок"; суцэльны модуль з плексігласа, які ахоплівае шырыню пярэдняй часткі, у якой размешчаны ліхтары, ДХО і мноства камер і датчыкаў, неабходных для аўтаномнасці.

У той час як дэталі платформы застаюцца беднымі, брэнд кажа, што GT X Experimental заснаваны на аблегчанай архітэктуры і мае даўжыню 4.06 м і шырыню 1.83 м.

Full-EV GT X выкарыстоўвае літый-іённы акумулятар ёмістасцю 50 квтч і прапануе індуктыўную зарадку. Opel заяўляе, што GT X абсталяваны аўтаноміяй 3-го ўзроўня, што ператварае кіроўцу ў прапанову ў выпадку надзвычайнай сітуацыі, пры гэтым умяшанне чалавека патрабуецца толькі ў выпадку непазбежнасці аварыі.