Ўяўляем: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: усё яшчэ аўтамабіль
Так што, вядома, нядзіўна, што Toyota абрала Ісландыю для прэзентацыі свайго апошняга набыцця 2,8-літровага дызеля, які можа прапанаваць усё, што вам трэба для тэставання пазадарожніка: ад прыгожых асфальтавых дарог да друзу, камяністых пустыняў і лававых палёў. скрыжаванне рэк і, нарэшце, што не менш важна, снег на ледніках.
Бягучая версія Land Cruiser знаходзіцца на рынку ўжо два гады, але вялікі дызель, які таксама падыходзіць ёй лепш за ўсё, быў ужо састарэлым, калі быў адрамантаваны ў 2013 годзе (улічваючы, што новаму Land Cruiser давядзецца пачакаць некалькі дзён). больш гадоў). экалагічныя нормы змяніліся), як гэта было ў ім з моманту з'яўлення гэтага пакалення ў 2009 годзе. Новы рухавік прыйшлося чакаць да гэтага года, і зараз у Land Cruiser ёсць трансмісія, якая спакойна пяройдзе на дызельнае паліва. і менш спрыяльнае будучыню.
У параўнанні са сваім папярэднікам, новы чатырохцыліндравы рухавік мае на два децилитра менш аб'ёму, прыкладна на пяць «конскіх сіл» больш магутнасці, большы крутоўны момант даступны на самых нізкіх абарачэннях і, перш за ўсё, значна больш чысты выхлап. Toyota паклапацілася аб гэтым (упершыню ў сваіх дызелях) з дапамогай каталізатара SCR, гэта значыць шляхам дадання мачавіны ў выхлапныя газы. Выдатак: афіцыйна 7,2 літра на 100 км, што з'яўляецца выдатным вынікам для 2,3-тонавага пазадарожніка.
У астатнім тэхніка не змянілася. Гэта азначае, што ў Land Cruiser ўсё яшчэ ёсць шасі і трансмісія, закліканыя заставацца неперасягненымі на зямлі. Скрынцы перадач і скрынцы перадач (гэта стандартная ручная, але аўтаматычная за дадатковую плату) дапамагаюць цэнтральны замак і самоблокирующийся задні дыферэнцыял крутоўнага моманту, і, вядома ж, электроніка, якая таксама дапамагае з тармазамі. Калі да гэтага дадаць сістэму аўтаматычнага лажання па скалах і падганяння пневмоподвеску да зямлі пад коламі (на скалах, вядома, працуе інакш, чым, напрыклад, на хуткім друзе), магчымасць адключэння стабілізатараў (KDSS), падганяючы ўсю электроніку да зямлі. кансолі), рэгуляванне аўтамабіля па вышыні ... Не, Land Cruiser не тая мяккая разнавіднасць гарадскіх пазадарожнікаў. Ён застаецца сапраўдным масіўным пазадарожнікам, які хутчэй спыніць страх кіроўцы, чым бездараж пад коламі. А паколькі апошні рамонт уключаў у сябе дызайн экстэр'ера і інтэр'еру, у тым ліку матэрыялы (жорсткі пластык, напрыклад, толькі ўзор), ён таксама з'яўляецца добрым кампаньёнам ў штодзённым выкарыстанні.
Цэны? За самую танную «Крузерку» прыйдзецца адняць 44 тысячы (за гэтыя грошы вы атрымаеце базавую камплектацыю, механічную трансмісію і скарочаную колавую базу ў спалучэнні з трехдверным кузавам), а за выдатна абсталяваную пятидверку з АКПП вам прыйдзецца падрыхтаваць каля 62 тыс. Руб.
Душан Лукіч, фота Toyota
