Пераемнікі Iskier становяцца бліжэй
Корпус першага польскага Майстра (завадскі нумар 50) на заводзе Венегана, яшчэ да ўрачыстага падпісання генерал-лейтэнантам Міраславам Ружаньскім.
З нагоды пачатку канчатковай зборкі першага вучэбна-трэніровачнага самалёта Finmeccanica Aircraft Division M-346 Master, прызначанага для ВПС, 24 лютага на заводзе Finmeccanica Aeronautics у Венеган-Суперыяры на поўначы Італіі адбылася цырымонія падпісання фюзеляжа першага польскага самалёта гэтага тыпу.
У склад дэлегацыі пад старшынствам галоўнакамандуючага ўзброенымі сіламі генерала Міраслава Ружаньскага ўваходзілі таксама: інспектар ВПС брыг. піў. Томаш Старажытны і камандзір 41-й вучэбнай авіяцыйнай базы палкоўнік пал. Павел Смерэка. Польскія афіцэры наведалі лінію зборкі самалётаў М-346 і азнаёміліся з ходам будаўніцтва машын, якія будуць пастаўлены ў 41-й БЛСЗ. Адметнасцю візіту было падпісанне генералам Ружаньскім корпуса першага польскага М-346 – пад кабінай капітана быў надпіс: «…з італьянскай зямлі на польскую…» і подпіс генерала. Надпіс мае толькі сімвалічнае значэнне, бо неўзабаве знікне пад новымі пластамі фарбы. Філіпа Баньята, дырэктар авіяцыйнага сектара групы Finmeccanica, таксама прысутнічаў на цырымоніі, натхнёнай традыцыямі караблебудавання.
Завод Венегона, які выпускае самалёт М-346, мае адну з самых сучасных у свеце ліній па даводцы авіяцыйных канструкцый. Штогод там можа вырабляцца да 48 самалётаў. Апроч першых польскіх машын, зараз будуюцца апошнія самалёты для Ізраіля і яшчэ для італьянскай авіяцыі.
Цяпер самалёты М-346 знаходзяцца на ўзбраенні ВПС трох краін. Сінгапур першым атрымаў 12 экзэмпляраў; яны знаходзяцца ў падпарадкаванні 150-й эскадрыллі ВПС ЗША, стала дыслакаванай на французскай базе Казо. У Італіі ўжо ёсць шэсць з 15 замоўленых самалётаў (заказ, верагодна, будзе павялічаны як мінімум да 21), а Ізраіль неўзабаве стане найбуйнейшым спажыўцом. Hel HaAwir ужо мае больш за 20 самалётаў M-346i Lawi, дыслакаваных на базе Оўда, якія ў працэсе навучання замянілі састарэлыя Douglasy A-4 Skyhawk/Ajit.
Праграма АЖТ
Упадабаны пілотам, але ўсё яшчэ няўмольна які старэе, Спаркс тэрмінова запатрабаваў замены рэактыўнай вучэбна-трэніровачнай машыны новага тыпу на рэактыўную вучэбна-трэніровачную машыну новага тыпу, якая адпавядае сучасным патрабаванням, што прад'яўляюцца да ўдасканаленых вучэбна-трэніровачных самалётаў. Развіццё тэхнікі ў цяперашні час дазваляе перанесці большую частку падрыхтоўкі баявых лётчыкаў на недаступны раней этап - вучэбна-трэніровачны самалёт, з мэтай эканоміі рэсурсу баявых машын і зніжэння агульных затрат на падрыхтоўку лётнага складу. Разборы па вызначэнні будучага вучэбна-трэніровачнага самалёта ВПС - AJT (Advanced Jet Trainer) пачаліся вясной 2012 года, калі быў апублікаваны запыт інфармацыі, адрасаваны вытворцам самалётаў гэтага тыпу. Нарэшце, з патрабаванняў да іх, тэндэр на якія быў зачынены ў канцы кастрычніка 2011 г., былі выключаныя палажэнні аб адаптацыі да паветранага бою і нападзе наземных цэляў, якія ўваходзілі ў тэхнічнае заданне на машыны катэгорыі LIFT. У снежні 2013 г. Інспекцыя па ўзбраенні выбрала Alenia Aermacchi (з 1 студзеня 2016 года, Finmeccanica Aircraft Division), якая прапануе самалёт M-346 Master, як адзіны, які адпавядае ўмовам, выкладзеным у тэндэрных спецыфікацыях, і фармальна сапраўдны. Кантракт на суму 1,167 злотых быў падпісаны 27 лютага 2014 года. Кантракт прадугледжвае пастаўку васьмі самалётаў у варыянце, адаптаваным да польскіх патрабаванняў, з магчымасцю пакупкі яшчэ чатырох. Кантракт таксама ўключае пастаўку запасных частак у працягу чатырох гадоў, а інжынеры тэхнічнай службы вытворцы павінны знаходзіцца ў Польшчы на працягу трох гадоў.
Акрамя самалётаў, кантракт уключае ў сябе пастаўку комплексу наземнай падрыхтоўкі, які складаецца з некалькіх кампанентаў. Гэта: тэарэтычныя навучальныя станцыі, спрошчаны трэнажор FTD (Flight Training Device), удасканалены трэнажор палёту (FMS - Full Mission Simulator) і станцыя навучання аварыйным сітуацыям і выхаду з кабіны (EPT - Egress procedure Trainer). Сістэма будзе ўкамплектавана васьмю камп'ютарнымі працоўнымі месцамі для планавання і абмеркавання задач.
