Перавагі і недахопы пакупкі новай Toyota Tundra 2022
Toyota Tundra па-ранейшаму застаецца адным з самых папулярных пікапаў у Амерыцы, а ў версіі 2022 года ён зведаў шэраг сур'ёзных абнаўленняў. Аднак, нягледзячы на ўсе яго добрыя якасці, у яго ёсць і некаторыя недахопы, якія хоць і мінімальныя, але мы імі тут і падзелімся.
Мы атрымліваем асалоду ад кожнай хвілінай з новым і даведаемся пра яго больш кожны дзень. Аб Toyota Tundra 1794 Edition 2022 можна сказаць шмат добрага, але ёсць і некаторыя недахопы, якія варта ўлічваць.
Toyota Tundra 2022: добрае і дрэннае
Вы можаце сесці за руль Toyota Tundra 1794 Edition 2022 прыкладна за 61,090 35,950 даляраў. Кошт Tundra пачынаецца прыкладна з 25,140 долараў, таму абнаўленне да прэміяльнай тэхаскай якасці каштуе каля долараў. Раскоша, безумоўна, выдатная.
Выбар версіі 1794 Edition дадае 20-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі з механічнай апрацоўкай, храмаваную рашотку радыятара, вонкавыя акцэнты і інтэр'ер Rich Cream або Saddle Brown з аздабленнем з дрэва амерыканскага арэха. Вы таксама атрымліваеце кіраўніцтва па рэзервовым капіяванні трэйлера з функцыяй Straight Path Assist.
Недахопы Тундры 2022
1. Тундра 2022 прагне
У нас ёсць Tundra, абсталяваная 6-літровым рухавіком i-FORCE V3.5 з падвойным турбанаддувам, які развівае 389 л.с. і 479 фунт-фут крутоўнага моманту. У нас няма i-FORCE MAX Hybrid магутнасцю 437 л.з. і круцячы момант 583 фунт-фут.
Розніца ў тым, што эканомію паліва занадта складана ігнараваць. У эканамічным рэжыме мы атрымліваем каля 16.8/20 міль на галон. Але гібрыдны рухавік расходуе паводле ацэнак EPA 24 міль на галон у горадзе і да XNUMX міль на галон на шашы.
2. Бачнасць абмежавана
Toyota Tundra 2022 мае вялікія бакавыя люстэркі, якія выдатна падыходзяць для таго, каб бачыць прычэп і тое, што знаходзіцца ззаду вас. Аднак кожны раз, калі аўтамабіль паварочвае, яны ствараюць вялізныя сляпыя зоны. Невялікія аўтамабілі цяжка ўбачыць з-за гэтых сляпых зон.
Задняе акно даволі вялікае, але з-за кузава цяжка штосьці разглядзець; таксама падгалоўнікі на ўчастках дарожнага пакрыцця другога шэрагу. Акрамя таго, патрабуецца некаторы час, каб абвыкнуць да лічбавага люстэрка задняга выгляду.
3. Радыус павароту можа быць павялічаны.
Можа спатрэбіцца невялікая практыка, каб навучыцца паркаваць Tundra 2022. У яе радыус павароту прыкладна ад 24.3/26 да 150 футаў. Ford F-20.6 мае радыус павароту ад 26.25/XNUMX да XNUMX/XNUMX футаў і лягчэй манеўруе ў абмежаванай прасторы.
Новая Tundra даўжэй, вышэй і шырэй, чым папярэдняе пакаленне, і вы можаце адчуць розніцу. Хоць дадатковая прастора для пасажыраў і грузу - гэта добра, мы сумуем па тым, як лёгка паркаваць мадэль 2021 года.
Перавагі Тундры 2022 года
1. Тундра зручная
Мы маглі б ездзіць на Toyota Tundra 2022 увесь дзень. Ён ідэальна падыходзіць для далёкіх паездак, таму што сядзенні вельмі мяккія і зручныя. Здаецца, што сядзенні паляпшаюць нашу выправу, не стамляючы нас.
Версія 1794 мае мяккія навобмацак скураныя паверхні, якія таксама зручныя. Падлакотнікі расслабляльныя і зручныя. Хоць дыван прымушае нас крыху нервавацца з-за таго, што ён можа выпацкацца, ён таксама выдатна сябе адчувае.
2. Тэхналогія палепшылася
У Tundra 2021 сэнсарны экран быў адэкватным. Гэта працавала, але часам вы не маглі бачыць экран на сонца. Акрамя таго, гэта было мала ў параўнанні з тым, што маглі прапанаваць канкурэнты. Цяпер экран бачны заўсёды.
У папярэдняй мадэлі не было зараднай прылады для бесправаднога тэлефона, але зараз яно ідэальна размешчана перад цэнтральнай кансоллю. Акрамя таго, Tundra прапануе бесправадную сувязь Apple CarPlay і Android Auto, што вельмі зручна.
3. Выгляд з камеры карысны
Хоць Toyota Tundra 2022 цяжка паркаваць, гэта лёгка выправіць. Некалькі камер і 360-градусны дысплей камеры паказваюць вам усё вакол грузавіка. Ёсць нават агляды трэйлераў.
Камера задняга віду і лініі сеткі накіроўваюць вас туды, куды вы хочаце, без праблем, а датчыкі паркоўкі паказваюць, дзе вы можаце сутыкнуцца з перашкодамі. Таксама ёсць франтальная камера, якая спатрэбіцца пры яздзе па бездаражы.
4. Тундра - гэта хутка і весела
Toyota Tundra 2022 прапануе некалькі рэжымаў кіравання, уключаючы Eco, Normal, Comfort, Custom, Sport і Sport +. Паскарэнне крыху павольней у рэжыме Eco, а рухавік працуе гучней.
Аднак, калі вы пераводзіце грузавік у рэжым «Спорт +», падвеска становіцца больш цвёрдай, і паскарэнне становіцца прыкметна хутчэй. У гэтым рэжыме рухавік выдае прывабны глыбокі рык. Акрамя таго, у рэжыме Камфорт дарожныя штуршкі лёгка паглынаюцца, а рухавік працуе ціха.
5. У Toyota Tundra выдатны салон
Toyota Tundra 2022 мае неверагодны інтэр'ер з велізарным панарамным люкам на даху, які дазваляе натуральнаму святла пранікаць у салон. Ён адчыняецца досыць шырока, каб салон напаўняўся свежым вясновым паветрам і злучаўся з прыродай.
Акрамя таго, задняе шкло апушчана. Уначы навакольнае ўнутранае асвятленне стварае расслабляльную, але сучасную атмасферу.
**********
:
