Прэміяльнае паліва. Ці падыходзяць яны для кожнай машыны? Меркаванні механікаў

Хоць кошты на паліва прэміум-класа б'юць кіроўцаў у вочы, асцярогі па-ранейшаму спакушаюць заправачныя станцыі дадатковым актанавым лікам. Яны павінны павялічыць магутнасць, зменшыць выдатак паліва і забяспечыць больш працяглы тэрмін службы рухавіка. Як яно насамрэч і ці падыходзіць мадэрнізаванае паліва для кожнай мадэлі аўтамабіля, адказваюць механікі польскіх аўтасэрвісаў.

Практычна ўсе буйныя паліўныя кампаніі прапануюць паліва прэміум-класа і пераконваюць у яго перавазе над стандартнымі версіямі. Між тым не толькі вадзіцелі, але і механікі не ўпэўнены ў іх суадносінах кошт-якасць. Як адзначаюць апошнія, у аптымістычным сцэнары мы можам знізіць выдатак паліва за кошт выкарыстання абагачаных версій толькі на 1-5%, што пацвердзілі лабараторныя выпрабаванні незалежных даследчых інстытутаў, такіх як ADAC. Аднак такая розніца ніякім чынам не кампенсуе кошт пакупкі. Тое ж самае ставіцца і да паляпшэння прадукцыйнасці - разліковае павелічэнне магутнасці на некалькі адсоткаў практычна неўзаметку пры паўсядзённым кіраванні. Сітуацыя нават адрозніваецца, калі гаворка ідзе аб тэрміне службы рухавіка. Па словах механікаў, паліва прэміум-класа можа быць цікавай альтэрнатывай для разгляду, але толькі калі мы запраўляем яго цыклічна на працягу працяглага часу. З іншага боку, уладальнікі старых аўтамабіляў з вялікім прабегам павінны ставіцца да рафінаванага паліва з вялікай асцярожнасцю.

Абагачанае паліва асабліва небяспечна для старых судоў

Па словах вытворцаў, акрамя паляпшэння характарыстык, паліва прэміум-класа ачышчае ўнутраную частку рухавіка, павышае эфектыўнасць закрыцця клапанаў і ліквідуе праблемы з самазагаранне і нагараўтварэнне.

- Тое, што павінна дапамагчы, можа нашкодзіць нават аўтамабілям з вялікім прабегам. Якія паляпшаюць і ачышчальныя асадкі, прысутныя ў паліве прэміум-класа, могуць змываць забруджванні, назапашаныя ў рухавіку, і змешвацца з маслам у алейным паддоне. Можа здацца, што гэта вельмі добра, бо ў нас чысты рухавік і мы рэгулярна мяняем алей. Аднак вымыты такім чынам нагар зменшыць герметычнасць поршня ў цыліндры. Такім чынам, ступень сціску знізіцца, што прывядзе да зніжэння магутнасці рухавіка, а не да павелічэння, – паказвае Адам Ленорт, эксперт сеткі ProfiAuto Serwis. Больш за тое, дэтэргенты, якія выкарыстоўваюцца ў паліве прэміум-класа, могуць вымываць забруджвальныя рэчывы з паліўнай сістэмы, што, у сваю чаргу, можа пашкодзіць фарсункі, дадае Ленорт.

Сцеражыцеся прэміяльнага паліва ў рухавіках без датчыка дэтанацыі!

Механікі сцвярджаюць, што не варта запраўляцца ўзбагачаным палівам, у прыватнасці, кіроўцам, якія кіруюць аўтамабілямі, абсталяванымі агрэгатамі без т.зв. Датчык дэтанацыі. Гаворка ідзе аб пераважнай большасці мадэляў, якія выпускаліся да канца 90-х гадоў.

Чытайце таксама: Як выявіць тыповыя няспраўнасці ў аўтамабілі?

- За павышэннем актанавага ліку прэміяльных сумесяў стаяць так званыя антыдэтанацыйныя асадкі для прадухілення прагару поршняў і клапанаў і нават пашкоджанні галоўкі рухавіка. Прыкметай груку пры яздзе з'яўляецца характэрны металічны стук пры разгоне. Калі рухавік не абсталяваны гэтым датчыкам, паліва з падвышаным актанавым лікам можа настолькі запаволіць працэс згарання, што рухавік не толькі не дадасць, але нават страціць сваю першапачатковую магутнасць. На шчасце, гэтая праблема не ўзнікае ў большасці аўтамабіляў, выпушчаных з пачатку XNUMX стагоддзі, абсталяваных якія адпавядаюць датчыкамі, кажа эксперт ProfiAuto Serwis.

Прафесійная маторная хімія - альтэрнатыва паліву прэміум-класа і яго цане.

Прафесійныя асадкі да паліва больш прывабныя для дасведчанасці гаражных адмыслоўцаў. Гаворка ідзе пра хімікаты, якія мы дадаем у бак аўтамабіля кожныя пяць тысяч кіламетраў прабегу. Распрацаванае для бензінавых і дызельных рухавікоў, яно атрымала прызнанне і, на думку механікаў, з'яўляецца цікавейшай альтэрнатывай паліву прэміум-класа, прапанаванаму ў Польшчы. Асабліва гэта датычыцца прадуктаў малекулярнай інжынерыі з нана- і мікратэхналогіямі (уключаючы графен), дзеянне якіх пацверджана ў дарожных умовах, у далёкіх выпрабаваннях, на дынамометрах і ў спаборніцкіх відах спорту. У цэлым гэта яшчэ і больш дружалюбны для кашалька варыянт, калі параўноўваць іх кошты са звычайнай запраўкай узбагачаным палівам.

- Безумоўна, прадукты прэміум-класа паляпшаюць самаадчуванне вадзіцеляў. Кампаніі даказваюць, што ўзбагачаныя сумесі не толькі ўплываюць на стан рухавіка, але і больш экалагічныя, бо змяншаюць выкід таксічных рэчываў. Іх сістэматычнае выкарыстанне ў новых агрэгатах прадухіліць адукацыю забруджванняў і нагару, што, у сваю чаргу, будзе спрыяць падаўжэнню тэрміна службы рухавіка. Дзякуючы гэтаму мы будзем даўжэй атрымліваць асалоду ад яго бесперабойнай працай. Аднак тое, што нам здаецца, што машына мае лепшыя характарыстыкі і менш гарыць, - гэта хутчэй эфект плацебо. У часы высокіх коштаў на паліва выбар базавых опцый здаецца кіроўцам больш разумным ходам, - рэзюмуе Адам Ленорт з сеткі ProfiAuto Serwis.

Глядзіце таксама: Jeep Compass 4XE 1.3/240 GSE Turbo XNUMX л.с. Прэзентацыя мадэлі