папярэдні прагляд Жэнеўскага аўтасалона 2014
Рынспід пераабсталяваў электрамабіль Tesla з адкідальнымі сядзеннямі ў стылі самалёта і масіўным тэлевізарам з плоскім экранам.
Аўтамабіль з робатам, каб убачыць, што выклікае цяжкасці руху наперадзе, іншы, які прымае дастаўку, пакуль вы на працы, і аўтамабіль з аўтаматычным кіраваннем, сядзенні якога звернутыя назад.
Сардэчна запрашаем на аўтасалон у Жэневе 2014 года, дзе ў аўторак (4 сакавіка) дзверы сусветных СМІ адчыняцца ў цэнтры ўвагі дзіўных аўтамабіляў на колах.
Вядома, гэтыя вар'яты канцэпцыі рэдка даходзяць да выставачных зал, але яны даюць аўтамабільнаму міру магчымасць прадэманстраваць, што магчыма, калі не разумна.
Паколькі тэхналагічны гігант Apple рыхтуецца прадставіць сваё наступнае пакаленне аўтамабільных інтэграцый напярэдадні выставы, гледачоў будзе шмат, што адцягне ўвагу.
Швейцарская тюнинговая фірма Rinspeed вядомая тым, што пашырае ўяўленне сваіх дызайнераў (у мінулым годзе яна прадставіла малюсенькі хэтчбэк у форме скрынкі, у якім, як у аўтобусе, было толькі стаялае месца).
У гэтым годзе ён пераўтварыў тэсла электрамабіль з адкідальнымі сядзеннямі ў стылі самалёта і масіўным тэлевізарам з плоскім экранам, так што вы можаце ператварыцца ў трэнера, седзячы за рулём.
Гэта крыху заўчасна, таму што ўкараненне беспілотнага аўтамабіля будзе доўгім і які зацягнуўся працэсам, падчас якога будзе шмат спрэчак аб вызначэнні "беспілотнага кіравання".
Некаторыя аўтамабілі, якія прадаюцца сёння, ужо маюць аўтаматызаваныя функцыі, такія як радарны круіз-кантроль (які падтрымлівае дыстанцыю з наперадзе ідучым аўтамабілем) і аўтаматычнае тармажэнне (Volvo, Volkswagen, Mercedes-Benz і інш.) ва ўмовах малахуткаснага руху.
Але да поўнай перадачы кіравання аўтамабілям і святлафорам, падключаным па бесправадной сувязі, застаецца яшчэ большая частка двух дзесяцігоддзяў. «Як хутка мы зможам справіцца з усім гарадскім рухам без умяшання чалавека? Я б сказаў, 2030 ці 2040 год », - кажа эксперт Audi па аўтаномным ваджэнню доктар Б'ёрн Гіслер.
«Гарадскі рух настолькі, настолькі складаны, што заўсёды будзе сітуацыя, калі кіроўцу трэба вярнуцца да задачы ваджэння.
«Я не думаю, што (тэхналогіі) могуць справіцца з усім, што горад можа вам прапанаваць зараз. Гэта зойме шмат часу».
Футурыстычны выгляд Renault Kwid дэбютуе ў Еўропе пасля таго, як быў прадстаўлены на аўтасалоне ў Дэлі ў мінулым месяцы. Беспілотнік памерам з цацку з дыстанцыйным кіраваннем мае малюсенькія бартавыя камеры, якія адпраўляюць выявы назад у аўтамабіль. Нават кампанія прызнае, што гэта фантазія, але, прынамсі, яе падзяляе большасць людзей у паўсядзённай руціне.
Тым часам шведскі аўтавытворца Volvo павінна прадставіць новы ўніверсал які можа прымаць пастаўкі, нават калі вы далёка ад яго. Дзверы аўтамабіля будуць разблакавалі выдалена з дапамогай мабільнага тэлефона і зноў заблакаваныя пасля дастаўкі пасылкі.
Адзін з самых дзіўных аўтамабіляў, які патрапіць у аўтасалоны, - гэта унікальны стыль і дзіўная назва Citroen Cactus, Гэта заснавана на Citroenновы кампактны аўтамабіль, створаны для таго, каб прыцягваць увагу і мяняць меркаванне аб кампактных пазадарожніках. Гэта яшчэ не пацверджана для Аўстраліі, але калі гэта адбудзецца, кампанія можа разгледзець магчымасць змены назову.
Вядома, гэта не было б аўтасалонам без суперкараў. Lamborghini упершыню прадставіць свой новы суперкар Huracan - і побач з ім няма гібрыднага значка. Сапраўды, адзінымі электрарухавікамі ў гэтым V10 Lamborghini з'яўляюцца электрычныя рэгулятары сядзенняў.
Ferrari ёсць новы кабрыялет: California T азначае "дах targa", але таксама можа азначаць турба паколькі гэта азначае сабой вяртанне італьянскага вытворцы да турбамагульнасці з рухавіком V8 з падвойным турбанаддувам, каб адпавядаць стражэйшым еўрапейскім законам аб выкідах.
І, нарэшце, яшчэ адна абмежаваная серыя Bugatti Veyron. Самы хуткі аўтамабіль у свеце, максімальная хуткасць якога занесена ў Кнігу рэкордаў Гінэса і складае 431 км/г, набліжаецца да завяршэння выпуску спецыяльнай серыі коштам 2.2/XNUMX мільёна еўра.
Кампанія з усіх сіл спрабуе прадаць апошнія 40 аўтамабіляў агульным коштам каля 85 мільёнаў долараў да выліку падаткаў. Паведамляецца, што Bugatti страціла кожны пабудаваны Veyron. Bugatti прадала з 300 купэ, выпушчаных з 2005 года, і толькі 43 з 150 родстэраў, прадстаўленых у 2012 годзе, павінны быць пабудаваны да канца 2015 года.
Гэты рэпарцёр у Твітэры: @JoshuaDowling
