Чыннікі няўстойлівай працы рухавіка ВАЗ 2107
Вельмі шматлікія аўтаўладальнікі ВАЗ 2107 сутыкаліся з праблемай нестабільнай і няўстойлівай працы рухавіка. Насамрэч, праблема гэта настолькі распаўсюджаная, што ці ледзь не кожны кіроўца з ёй меў справу. Але прычын, па якіх усё гэта адбываецца, насамрэч не так ужо мала, і каб разабрацца з гэтай бядой, неабходна вывучыць іх прыроду. Ніжэй будуць пералічаныя няспраўнасці, якія могуць прыводзіць да няўстойлівай працы матора ВАЗ 2107.
Сістэма запальвання
Тут можна прывесці ў прыклад нямала праблем, якія могуць выклікаць перабоі ў працы ДВС:
- Непрацаздольнасць свечак запальвання. Калі хаця б адна са свечак будзе працаваць не нармальна, то ўстойлівасць працы рухавіка будзе парушана, бо адзін з цыліндраў будзе працаваць з перабоямі. У гэтым выпадку неабходна ўважліва ўсё праверыць і пры неабходнасці замяніць свечку запальвання, якая выйшла са строю.
- Няспраўнасць шпулькі запальвання. Такое здараецца ўжо не так часта, але ўсё ж часам мае месца быць. Іскра становіцца нестабільнай, яе магутнасць можа значна знізіцца, што само сабой прывядзе да няўстойлівай працы сілавога агрэгата ВАЗ 2107. У гэтым выпадку таксама неабходна замяніць шпульку на новую.
- Высакавольтныя правады. Вы моцна здзівіцеся, але часцяком менавіта прабіты свячны провад можа прывесці да траення рухавіка і страты яго магутнасці. У такім разе трэба памяняць правады на новыя, што робіцца вельмі проста і падрабязна спыняцца на гэтым няма сэнсу.
- Вечка трамблера і яго кантакты. Калі ў вас усталявана кантактная сістэма запальвання, то пры подгорании кантактаў, рухавік можа пачаць працаваць з перабоямі і ні пра якую ўстойлівасць не можа быць і гаворкі. Таксама, бываюць выпадкі, калі адгарае так званы вугалёк, які знаходзіцца ў самым цэнтры вечка трамблера з унутранага боку. Калі адна з разгледжаных няспраўнасцяў была выяўлена, неабходна ўхіліць яе шляхам замены вызначаных дэталяў.
сістэма харчавання
Сістэма сілкавання гуляе таксама вялікую ролю ва ўстойлівай працы рухавіка аўтамабіля, таму яе варта разглядаць таксама ўважліва, як і сістэму запальвання. Ніжэй разгледжаны асноўныя праблемы з паліўнай сістэмай, якія могуць прывесці да няўстойлівай працы матора:
- Перш за ўсё неабходна праверыць якасць паліва. Паспрабуйце зліць увесь бензін з бака і праверыць яго на наяўнасць старонніх часціц, напрыклад воды. Нават на правераных запраўках можна часам хапнуць воды ў бак, пасля чаго машына будзе тузацца і праца рухавіка будзе разнабойнай. У гэтым выпадку, калі бензін зліты з бака, неабходна цалкам прапампаваць помпай паліўную магістраль, каб у ёй не засталося рэшткаў няякаснага паліва. Пры неабходнасці варта прамыць карбюратар, а таксама замяніць паліўны фільтр.
- Забруджаны карбюратар або паліўны фільтр. Калі ў карбюратар пападае смецце, то рухавік наогул можа адмовіцца працаваць і нават заводзіцца. Пры забітых жыклёрах паліўная сумесь не будзе паўнавартасна трапляць у камеру згарання, што імгненна адаб'ецца на нармальнай працы матора.
- Калі выяўлена няўстойлівая праца халастых абарачэнняў, то можна паспрабаваць адрэгуляваць карбюратар, падкруціўшы патрэбны рэгулявальны ніт у карбюратары.
- Бензапомпа. Ён можа пачаць барахліць і пампаваць з перабоямі, што натуральна можа прывесці да апісваных сімптомаў.
сістэма газаразмеркавання
Тут галоўным чынам чыннікам пагаршэння працы рухавіка можа быць няправільнае рэгуляванне клапанаў. Калі хаця б адзін з клапанаў будзе заціснуты, то ўстойлівай працы ад сілавога агрэгата чакаць не варта. Калі пры замеры зазораў паміж рокерамі і кулачкамі распредвала высветлілася, што яны больш ці менш 0,15 мм, варта правесці рэгуляванне клапанаў ВАЗ 2107.
Яшчэ адзін момант, які не варта скідаць з рахункаў, дык гэта момант запальвання. Неабходна праверыць пазнакі ГРМ, і ў выпадку, калі яны не супадаюць, выставіць іх правільна.
Калі ў вас на асабістым досведзе былі і іншыя праблемы, якія напроста ўплывалі на нармальную працу рухавіка, то можаце дзяліцца сваім меркаваннем у каментарах ніжэй.
