Чыннікі з'яўлення белага дыму з выхлапных газаў і спосабы яго ўхілення

Выхлапная сістэма гуляе вырашальную ролю ў прадукцыйнасці вашага аўтамабіля, бяспекі і ўздзеянні на навакольнае асяроддзе. Але з такой колькасцю дэталяў і ціскам аптымальнай прадукцыйнасці час ад часу ўзнікаюць праблемы. Гэта азначае, што ён можа выдзяляць дым з выхлапных труб, што з'яўляецца дрэнным знакам для любога ўладальніка транспартнага сродку. 

На шчасце, колер дыму - гэта тое, як ваша выхлапная сістэма паведамляе вам, што не так. Адным з найболей распаўсюджаных дымоў, якія выдаткоўваюцца з выхлапной трубы, з'яўляецца белы дым, і ёсць простыя спосабы вызначыць чыннікі і ўхіліць іх. 

Выкіды выхлапных газаў

Перш чым пагрузіцца ў тое, што кажа вам белы дым з выхлапной трубы, добра было б спачатку ўспомніць, як працуе выхлапная сістэма і якія менавіта выкіды. Замест таго, каб выкідваць шкодныя газы, якія ваш рухавік першапачаткова выдзяляе ў свет, ваша выхлапная сістэма працуе, каб накіроўваць гэтыя пары праз сістэму, каб паменшыць любыя шкодныя выкіды і знізіць узровень шуму. Асноўнымі часткамі ў гэтым працэсе з'яўляюцца калектар, каталітычны нейтралізатар і глушыцель. 

Чаму з выхлапной трубы ідзе белы дым? 

Калі ўсе часткі выхлапной сістэмы працуюць нармальна, вы не павінны бачыць ніякіх выхлапных газаў ці дыму, якія выходзяць з выхлапной трубы. Але белы дым, які выходзіць з выхлапных труб, можа быць выкліканы некалькімі прычынамі. Варта мець у выглядзе, што дым можа хутка знікнуць з-за назапашванні кандэнсату, а не з-за больш сур'ёзнай праблемы. Такім чынам, калі вы бачыце белы дым, пераканайцеся, што гэта не хуткае трапятанне ці густы дым, які выклікае ў вас неспакой. 

Трэснутая галоўка блока цыліндраў. Цыліндр мае поршань і два клапана, якія генеруюць магутнасць для вашага аўтамабіля, і калі ў галоўцы цыліндру з'явіцца расколіна, гэта можа стаць сур'ёзнай праблемай і чыннікам белага дыму. Расколіна хутчэй за ўсё выклікана перагрэвам рухавіка. На жаль, адзіны спосаб выправіць трэснула галоўка блока цыліндраў падлягае замене. Для атрымання дадатковай інфармацыі аб галоўках цыліндраў не саромейцеся звяртацца да каманды Performance Muffler. 

Дрэнная паліўная фарсунка. Паліўная фарсунка дапамагае абмежаваць паступленне паліва ў камеру згарання і патрабуе вялікай дакладнасці. Такім чынам, невялікая змена ці варыяцыя могуць збіць яго з панталыку. Калі паліўная фарсунка выйшла са строю, значыць прыйшоў час замены, а гэта адзіны спосаб гэта выправіць. Але гэта не так дорага, як галоўка блока цыліндраў. Акрамя таго, рэкамендуецца замяняць камплект паліўных фарсунак у асноўным кожныя 2 гады, так што вы можаце разглядаць гэта як больш "руцінную працу", чым "капітальны рамонт".

Масла ў камеры згарання. У той час як паветра і паліва павінны быць адзінымі рэчамі ў камеры згарання, алей, на жаль, можа патрапіць унутр. Найбольш верагоднай прычынай гэтага з'яўляецца цечу з-пад поршневых кольцаў або сальнікаў клапанаў. Сумна, адзіны спосаб выправіць Гэта таксама звязана з заменай поршневых кольцаў, але вы можаце дапамагчы захаваць іх з дапамогай маторнага алею з вялікім прабегам пасля пераадолення 100,000 XNUMX міль. 

Даверце свой рухавік прафесіяналам

Любая сур'ёзная праблема або змена ў вашым рухавіку павінны вырашацца з максімальным уменнем і далікатнасцю, а гэта азначае, што вам, магчыма, давядзецца заплаціць прафесіяналу за вырашэнне вашай праблемы. Але паверце, усё гэта варта таго, каб ваш аўтамабіль працаваў лепш і бяспечней даўжэй. Калі ў вас ёсць уцечка выхлапных газаў, праблемы з глушыцелем або няспраўным каталітычным нейтралізатарам, мы - ваша каманда экспертаў, якая дапаможа вырашыць любую праблему з выхлапам. 

Аб глушыцелі прадукцыйнасці

Performance Muffler - гэта спецыялісты ў гаражы, якія "разумеюць гэта", а гэта значыць, што мы тут, каб прапанаваць вам выключныя вынікі па цане, якая не зломіць ваш банк. Мы з'яўляемся камандай сапраўдных аматараў аўтамабіляў у Феніксе з 2007 года. Наведайце наш вэб-сайт ці зьвяжыцеся з намі, каб даведацца, чаму мы ганарымся тым, што з'яўляемся лепшымі.