Прынцып працы счаплення аўтамабіля, як дзейнічае счапленне відэа

Часта ад кіроўцаў можна чуць фразу "выціснуць счапленне". Для шматлікіх счапленне гэта крайняя левая педаль у аўта з МКП, а кіроўцы аўтамабіляў з АКПП або варыятарам наогул не задумваюцца над гэтым пытаннем, паколькі ў іх машынах роля для счаплення не знайшлося асобнай педалі.

Давайце разбяромся, што такое счапленне і якую функцыю яно выконвае.

Счапленне гэтае злучнае звяно паміж маторам і скрынкай перадач, яно падлучае ці адключае першасны вал скрынкі перадач ад махавіка каленчатага вала. На аўтамабілях з механікай перадачы перамыкаюцца толькі ў момант, калі счапленне выціснута гэта значыць скрынка не злучаная з рухавіком і момант руху на яе не перадаецца.

Калі б канструктары першых аўтамабіляў не дадумаліся да такога рашэння, то перамыкаць перадачы было б проста немагчыма, змяняць хуткасць руху можна было б толькі з дапамогай педалі газу, а для спынення трэба было б цалкам глушыць рухавік.

На дадзены момант ёсць шмат розных відаў, падвідаў і мадыфікацый счаплення, але класічнае счапленне выглядае так:

• націскны дыск - кошык счаплення;
• вядзёны дыск - ферэда;
• выціскны падшыпнік.

Вядома, ёсць і шмат іншых элементаў: муфта выціскальнага падшыпніка, сам кажух счаплення, дэмпферныя спружыны для змякчэння вібрацый, фрыкцыйныя накладкі, якія апранаюцца на ферэда і змякчаюць трэнне паміж кошыкам і махавіком.

Кошык счаплення ў самым простым аднадыскавым варыянце знаходзіцца ў сталым звязку з махавіком і ўвесь час з ім круціцца. У вядзёным дыску маецца шлицевая муфта, у якую ўваходзіць першасны вал КПП, гэта значыць усё кручэнне перадаецца і на скрынку перадач. Калі ж трэба пераключыць перадачы, то кіроўца цісне на педаль счаплення і пры гэтым адбываецца наступнае:

• праз сістэму прывада счаплення ціск перадаецца на відэлец счаплення;
• відэлец счаплення падштурхоўвае муфту выжимного падшыпніка з самім падшыпнікам да выціскных спружын кошыка;
• падшыпнік пачынае ціснуць на выціскныя спружыны (лапкі ці пялёсткі) кошыкі;
• лапкі адлучаюць дыск ад махавіка на час.

Затым, зрабіўшы пераключэнне перадач, кіроўца адпускае педаль счаплення, падшыпнік адсоўваецца ад спружын і кошык ізноў уваходзіць у кантакт з махавіком.

Калі падумаць, то нічога асоба складанага ў такой прыладзе няма, аднак ваша меркаванне адразу ж зменіцца, калі вы ўбачыце счапленне ў разборы.

Адрозніваюць некалькі выглядаў счаплення:

• адно-і шматдыскавае (шматдыскавае звычайна выкарыстоўваецца на аўта з магутнымі рухавікамі і для скрынак-аўтамат);
• механічнае;
• гідраўлічнае;
• электрычнае.

Калі казаць пра апошнія тры выгляду, то ў прынцыпе яны адрозніваюцца паміж сабой тыпам прывада гэта значыць тым, як перадаецца націск на педаль счаплення.

Найбольш распаўсюджаным на дадзены момант з'яўляецца гідраўлічны тып счаплення.

Яго галоўныя элементы - гэта галоўны і працоўны цыліндры счаплення. Націск на педаль перадаецца ў галоўны цыліндр пасродкам штока, шток рухае невялікі поршань, адпаведна ўсярэдзіне цыліндру падвышаецца ціск, якое перадаецца на працоўны цыліндр. У працоўным цыліндры таксама маецца поршань злучаны са штоком, яны прыводзяцца ў рух і душаць на відэлец выціскальнага падшыпніка.

У механічным тыпе счаплення педаль счаплення злучана праз тросік з відэльцам, якая прыводзіць у рух падшыпнік.

Электрычны тып гэта той жа механічны, з той розніцай, што тросік пасля націску педалі прыводзіцца ў рух з дапамогай электромоторчика.

Счапленне ў аўтамабілях з АКПП

Хоць у такіх машынах няма педалі счаплення, гэта не значыць, што паміж маторам і скрынкай у іх таксама нічога няма. Звычайна ў аўта з АКПП выкарыстоўваюць больш прасунутыя многодисковые варыянты вільготнага счаплення.

Вільготнае яно таму, што ўсе яго элементы знаходзяцца ў алейнай ванне.

Выціскаецца счапленне з дапамогай сервапрывадаў або актуатараў. Тут вялікую ролю гуляе электроніка, якая вызначае якую перадачу трэба перамыкаць, а пакуль электроніка разважае над гэтым пытаннем, узнікаюць невялікія правалы ў працы. АКПП зручная тым, што не трэба выціскаць увесь час счапленні, аўтаматыка ўсё робіць сама, але праўда і рамонт абыходзіцца даволі дорага.

А вось і відэа аб прынцыпе працы счаплення, а таксама каробкі перадач.

Загрузка ...