Прыйшоў час замяніць шыны
Сёлета вясна абавязкова прыйдзе, няхай і маленькімі крокамі. Для ўсіх кіроўцаў гэта сігнал да выканання некалькіх асноўных сэрвісных прац, каб вярнуць сваім аўтамабілям поўную працаздольнасць і гатовасць да новага сезону. Адзін з іх - замена летняй гумы. Як і кожны год, узнікае шмат пытанняў, як правільна абраць летнія шыны, на што звярнуць увагу пры іх куплі і як правільна іх выкарыстоўваць, каб яны на 100% адпавядалі сваім тэхнічным патрабаванням і забяспечвалі максімальны камфорт і бяспеку кіравання.
Сезонная змена шын - ці ёсць сэнс?
Да гэтага часу многія вадзіцелі лічаць, што замена шын на летнюю не мае сэнсу і выкарыстоўваюць адзін камплект зімовай гумы круглы год, што накіравана на мінімізацыю затрат і нягод, звязаных з чэргамі ў майстэрні і шынамантажныя сэрвісы. Аднак варта памятаць, што аўтамабільная шына з'яўляецца адзіным элементам транспартнага сродку, мелым непасрэдны кантакт з дарожным пакрыццём і што выконваюць шэраг тэхнічных дапушчэнняў вытворцы аўтамабіля. Адказным з'яўляецца, у прыватнасці, для разгону і тармажэнні, кантролю цягі, узроўня шуму. Улічваючы той факт, што плошча кантакту адной шыны з дарожным пакрыццём не перавышае паверхні рукі дарослага чалавека, іх правільны падбор з улікам у тым ліку сезоннасці цяжка пераацаніць. Летнія шыны, акрамя таго, што маюць іншую структуру пратэктара, вырабляюцца з зусім іншых гумавых сумесяў, адаптаваных да пераважных тэмператур. У летнюю спякоту зімовая шына губляе свае цягавыя ўласцівасці на гарачым асфальце і падаўжае тармазны шлях, што наўпрост уплывае на ўзровень бяспекі. Нараўне з якая расце дасведчанасцю польскіх кіроўцаў скарачаецца і выкарыстанне ўніверсальных всесезонных шын. У гэтым выпадку справядліва выказванне аб тым, што "калі нешта добрае для ўсяго, яно не падыходзіць ні для чаго".
Якія шыны абраць?
Выбар правільных шын шмат у чым вызначаецца тым, ці будуць яны выкарыстоўвацца ў невялікім гарадскім аўтамабілі ці ў аўтамабілі з магутным рухавіком са спартовым характарам. Важны і індывідуальны стыль кіравання кіроўцы. Шыны сапраўды адпавядаюць здагадкам вытворцаў аўтамабіляў. Таму на іх ухвалу таксама варта арыентавацца, бо шына блізка адпавядае тэхнічным параметрам пэўнай мадэлі аўтамабіля. Аднак дапушчаюцца толькі малаважныя адхіленні. Ужыванне так званага заменнікі, якія не прадастаўляюцца вытворцам транспартнага сродку, з'яўляюцца прамым шляхам да дрэнных хадавых якасцяў і прадастаўленню ілжывай інфармацыі сістэм бяспекі, такім як кантроль цягі ці ABS. Гэтыя сістэмы ўвесь час адсочваюць паводзіны кола яго хуткасць і, у некаторых выпадках, ціск. Інфармацыя перадаецца на камп'ютар, на якім выконваюцца пэўныя працэдуры. Таму мяшаць строга вызначанаму памеру і тыпу шын - гэта вялікія перашкоды ў захаванні ўстойлівасці пры аварыйных сітуацыях, такіх, напрыклад, як рэзкае тармажэнне ў абыход перашкоды.
Калі мы не першы ўладальнік аўтамабіля, памятаеце, каб не залежаць ад таго, якія шыны мы ўсталявалі на колы (папярэдні ўладальнік мог выбраць неаптымальныя або проста няправільныя шыны), проста праверце інфармацыю, якая змяшчаецца на завадской налепцы, размешчанай у ў нішы дзверы кіроўцы або на лючцы бензабака. Дзякуючы гэтаму мы будзем упэўненыя, якія рашэнні найболей падыходзяць для нашага аўтамабіля. Аднак калі правільны падбор летняй гумы выклікае праблемы, зараз мы можам скарыстацца радай прафесіяналаў. – кажа Ян Франчак, эксперт Motointegrator.pl
Тэхнічныя параметры як зімовых, так і летніх шын вызначаюцца некалькімі фактарамі. З лістапада мінулага года дырэктыва Еўрасаюза ўвяла дадатковую маркіроўку аўтамабільных шын. Яны вызначаюць толькі тры параметры, якія тычацца эфектыўнасці выкарыстання паліва, узроўню шуму і счапленні з мокрай дарогай. Такім чынам, этыкеткі з'яўляюцца першапачатковым стымулам для далейшых аналізаў, якія падтрымліваюцца, у прыватнасці, прафесійныя тэсты прадукцыі.
Якіх шын трэба пазбягаць?
Па эканамічных прычынах купля патрыманых шын па-ранейшаму папулярная сярод польскіх кіроўцаў. Гэта можа быць толькі ўяўная эканомія, таму што можа апынуцца, што нават калі шына выглядае непашкоджанай на паверхні і мае досыць глыбокі пратэктар, яна можа хаваць усярэдзіне канструкцый дэфекты, радыкальна скарачальныя тэрмін яе службы. Без належнага прафесійнага абсталявання мы не ў стане іх выявіць. Акрамя таго, б/к шыны не маюць гарантыі і ў выпадку дачаснага зносу мы аплачваем шыну другі раз.
Пры куплі новых шын звернеце ўвагу на тое, як яны захоўваліся. Умовы на складах павінны адпавядаць пэўным польскім стандартам для стэндаў і аптымальным фізічным умовам, такім як вільготнасць паветра або тэмпература паветра.
Аўтамабільныя шыны, каб забяспечыць выкананне ўсіх тэхнічных параметраў, не павінны быць старэйшыя за пяць гадоў. Па заканчэнні гэтага часу гума сціраецца і шыны губляюць свае першапачатковыя ўласцівасці, закладзеныя вытворцам. Таму не варта купляць шыны старэйшыя за два-тры гады. Дату вытворчасці можна лёгка праверыць. Гэтая інфармацыя размяшчаецца на бакавіне шыны пад кодам, напрыклад, DOT 35 11, дзе першыя дзве лічбы абазначаюць тыдзень, а наступныя дзве - год вытворчасці.
Калі неабходна купляць новы камплект шын?
Сярэдні вадзіцель мяркуе аб стане сваіх шын толькі па глыбіні пратэктара. Многія з іх вырашаюцца на замену покрыўкі толькі тады, калі яе глыбіня дасягае мінімальнай адзнакі ў 1,6 мм. Спецыялісты шыннай галіны аднагалосна лічаць, што тэхнічныя параметры шын значна пагаршаюцца пры глыбіні пратэктара менш за 4 мм. Кожнае яго механічнае пашкоджанне прыводзіць да незваротных змен у яго структуры, а значыць, і ў хадавых якасцях. Рамонт шын
з высокімі паказчыкамі хуткасці пасля праколу цвіком, напрыклад, варта разглядаць толькі як часавае рашэнне. Існуе высокая рызыка разрыву корда шыны і дэфармацыі пратэктара ў самы нечаканы момант, напрыклад, пры вялікай загрузцы аўтамабіля па дарозе на сямейны адпачынак.
Пашкоджанне бакавой часткі шыны, т. н. няроўнасці ці выпіранні, гэта не што іншае, як механічны парэз шнура, які ўзнікае пры наездзе на якая выступае перашкода ці пры ўездзе ў дарожную яму. Такія пашкоджанні выключаюць покрыўку з далейшага выкарыстання. Пашкоджанні таксама могуць з'явіцца на ўнутраным боку шыны, што робіць іх незаўважнымі для карыстальніка транспартнага сродку. Вось чаму вельмі важна рэгулярна правяраць шыны і хаця б час ад часу балансаваць колы.
10 кіламетраў.
Правільная праца мае значэнне
Мантаж шын варта даверыць правераным СТА з якое адпавядае абсталяваннем. Прафесійныя прылады асабліва важныя пры працы з інтэграванымі колавымі сістэмамі (вобад, шына і рэгулятар ціску), якія дазваляюць працягнуць рух пасля падзення ціску.
Ціск у шынах павінен увесь час кантралявацца і падтрымлівацца на ўзроўні, строга вызначаным вытворцам аўтамабіля. Занадта нізкае ці занадта высокае, чым рэкамендавана, значна змяншае даўгавечнасць шын і, што яшчэ важней, узровень бяспекі кіравання. Па тых жа чынніках варта памятаць і пра рэгулярнае балансаванне колаў, г.зн. не радзей, чым кожныя 10 тысяч. кіламетраў.
