Прыкметы няспраўнага або няспраўнага вузла корпуса нацкоўвання паветра.

Агульныя прыкметы ўключаюць уцечкі астуджальнай вадкасці, перагрэў і пашкоджанне выпускнога клапана.

Сістэма астуджэння аўтамабіля адказвае за падтрыманне дапушчальнай працоўнай тэмпературы рухавіка. Ён складаецца з некалькіх кампанентаў, якія разам забяспечваюць цыркуляцыю астуджальнай вадкасці і астуджэнне рухавіка ў экстрэмальных умовах згарання. Адным з такіх кампанентаў з'яўляецца корпус паветраадводчыка. Вузел корпуса для выпуску паветра звычайна з'яўляецца самай высокай кропкай рухавіка, і на ім усталяваны шруба для выпуску паветра. Некаторыя з іх таксама служаць у якасці выпускных адтулін для вады ці карпусоў датчыкаў.

Звычайна, калі ўзнікае праблема з вузлом корпуса нацкоўвання паветра, аўтамабіль выдае некалькі сімптомаў, якія могуць папярэдзіць кіроўцу аб наяўнасці праблемы, якую неабходна праверыць.

1. Уцечка астуджальнай вадкасці ў маторным адсеку

Адным з першых прыкмет няспраўнасці блока нацкоўвання паветра з'яўляюцца прыкметы ўцечкі астуджальнай вадкасці. Вузлы корпуса выявілі, што большасць сучасных аўтамабіляў звычайна вырабляюцца з пластыка ці металу, якія з часам могуць падвяргацца карозіі, даваць цечу ці трэскацца ад кантакту з астуджальнай вадкасцю. Невялікія ўцечкі могуць прывесці да з'яўлення пары або слабога паху астуджальнай вадкасці з маторнага адсека, у той час як буйнейшыя ўцечкі могуць прывесці да прыкметных лужын або лужынаў астуджальнай вадкасці ў маторным адсеку або пад аўтамабілем.

2. Перагрэў рухавіка

Іншай распаўсюджанай прыкметай дрэннага ці няспраўнага вузла нацкоўвання паветра з'яўляецца перагрэў рухавіка. Звычайна гэта адбываецца ў выніку ўцечкі. Невялікія ўцечкі, напрыклад, з-за якія трэснулі карпусоў, часам могуць прывесці да ўцечкі астуджальнай вадкасці досыць павольна, да такой ступені, што гэта можа быць неўзаметку для кіроўцы. У рэшце рэшт, нават невялікая ўцечка прывядзе да выцяснення дастатковай колькасці астуджальнай вадкасці, каб выклікаць перагрэў з-за нізкага ўзроўню астуджальнай вадкасці.

3. Пашкоджаны выпускны клапан

Іншым, меней сур'ёзным сімптомам з'яўляецца пашкоджаны ці зачышчаны выпускны клапан. Часам выпускны клапан можа быць выпадкова сарваны або закруглены, ці ж ён можа заржавець у корпусе і не можа быць выдалены. У гэтых выпадках выпускны клапан не можа быць адчынены, і сістэма можа быць абцяжарана належным чынам. Калі якое-небудзь паветра застаецца ў сістэме з-за няправільнага выдалення паветра, можа адбыцца перагрэў. Звычайна, калі клапан немагчыма зняць, варта замяніць увесь корпус.

Паколькі корпус паветраадводчыка ў зборы з'яўляецца часткай сістэмы астуджэння, любыя праблемы з ім могуць хутка прывесці да праблем для ўсяго рухавіка. Калі вы падазраяце, што ў вас можа быць праблема з корпусам паветраадводчыка ці вы выявілі, што ён працякае, звернецеся да прафесійнага адмыслоўца, напрыклад, да адмыслоўца з AvtoTachki. Пры неабходнасці яны змогуць замяніць ваш вузел выпуску паветра, каб ваш аўтамабіль працягваў працаваць у належным парадку.