Прыкметы дрэннага ці няспраўнага ўшчыльнення выходнага вала раздатачнай скрынкі
Змест
Агульныя прыкметы ўключаюць абцяжаранае пераключэнне перадач, скрыгоча гукі, выходныя з-пад аўтамабіля, а таксама скокі пры ўключэнні і выключэнні поўнага прывада.
Магчымасць пераключэння на лета з двухколавага на паўнапрывадны без неабходнасці выходзіць і блакаваць калодкі колаў - гэта раскоша, якую большасць з нас лічыць само сабой зразумелай, асабліва падчас снежнай буры. Шматлікія з сучасных аўтамабіляў абсталяваныя сістэмамі поўнага прывада з няпоўным працоўным днём, якія ўключаюцца альбо ўручную, калі кіроўца выбірае перамыкач, альбо аўтаматычна, калі бартавы кампутар вызначае, што счапленне колаў з дарогай змяншаецца з-за пагодных ці дарожных умоў. Фізічнай часткай аўтамабіля, якая актывуе гэтае дзеянне, з'яўляецца раздатачная скрынка, якая мае выходны вал, які перадае магутнасць на вядучую вось. Час ад часу ўшчыльненні, якія злучаюць гэтыя кампаненты паміж сабой, могуць рассыхацца, зношвацца ці ламацца. Калі гэта адбудзецца, іх павінен будзе замяніць сертыфікаваны механік як мага раней, каб пазбегнуць далейшага пашкоджання сістэмы прывада аўтамабіля.
Што такое сальнік выходнага вала раздатачнай скрынкі?
Сальнік выходнага вала раздатачнай скрынкі размешчаны на раздатачнай скрынцы паўнапрывадных аўтамабіляў, грузавікоў і пазадарожнікаў. Раздатачная скрынка завяршае актывацыю паміж нейтральным поўным прывадам, нізкім поўным прывадам і затым поўным прывадам. Усярэдзіне карпусоў знаходзіцца шэраг зубчастых рэдуктараў і ланцужных прывадаў, якія працуюць разам, каб выканаць сваю задачу па падачы магутнасці на кіроўныя восі, што робіць аўтамабіль паўнапрывадным.
Выходны вал раздатачнай скрынкі - гэта частка, якая злучае скрынку з воссю. Выходнае ўшчыльненне раздатачнай скрынкі прызначана для прадухілення ўцечкі вадкасці з трансмісіі, дзе раздатачная скрынка злучаецца з першасным валам трансмісіі. Ушчыльненне таксама дапамагае прадухіліць уцечку вадкасці з пярэдняга і задняга выходнага вала ў дыферэнцыялы, што забяспечвае належную змазку ўсіх металічных кампанентаў для працяглага выкарыстання.
Калі ўшчыльненні працякаюць, вадкасць выцякае і больш не можа належным чынам змазваць унутраныя кампаненты раздатачнай скрынкі. З часам дэталі ўнутры зношваюцца і пераграваюцца. Калі гэта адбудзецца, раздатачная скрынка прыйдзе ў непрыдатнасць і не будзе працаваць поўны прывад. З часам ушчыльненне выходнага вала раздатачнай скрынкі можа выйсці з ладу, і калі гэта адбудзецца, будуць адлюстроўвацца некалькі сімптомаў, якія папярэдзяць кіроўцу аб наяўнасці праблемы з гэтай сістэмай. Ніжэй прыведзены некаторыя з распаўсюджаных пабочных эфектаў пашкоджанні ўшчыльнення выходнага вала раздатачнай скрынкі, якое неабходна замяніць.
1. Абцяжаранае пераключэнне перадач
Ушчыльненне, якое ўтрымлівае вадкасць усярэдзіне раздатачнай скрынкі і, такім чынам, трансмісіі, жыццёва важна для бесперабойнай працы трансмісіі аўтамабіля. Калі вадкасць выцякае з зламанага ўшчыльнення, гэта памяншае аб'ём вадкасці, якая ў цяперашні час працуе ўнутры трансмісіі. Таксама адбываецца страта ціску вадкасці, што абцяжарвае пераключэнне перадач для аўтаматычнай ці ручной скрынкі перадач. Калі вы заўважылі, што ваша скрынка перадач з працай перамыкаецца на больш высокія ці ніжэйшыя перадачы, вам варта як мага хутчэй звярнуцца да сертыфікаванага механіка, каб праверыць гэтую праблему і прапанаваць рашэнне.
2. Скрыгат з-пад дна аўтамабіля.
Калі сальнік выходнага вала ламаецца ці зношваецца, гэта таксама можа выклікаць шум з-пад аўтамабіля. У шматлікіх выпадках гэтыя шумы выкліканыя памяншэннем колькасці змазачных матэрыялаў усярэдзіне раздатачнай скрынкі ці трэннем металу аб метал. Для большасці ўладальнікаў транспартных сродкаў цалкам відавочна, што шліфаванне металаў ніколі не прыносіць карысці, таму, калі вы чуеце шум, які зыходзіць з вобласці, дзе знаходзіцца ваша трансмісія, як мага хутчэй звернецеся да механіка.
3. Аўтамабіль скача ў поўны прывад і выходзіць з яго.
У некаторых выпадках страта вадкасці можа прывесці да таго, што аўтамабіль будзе ўключаць і выключаць поўны прывад, калі ён павінен заставацца ў гэтым рэжыме. Звычайна гэта выклікана зламанымі дэталямі ўнутры раздатачнай скрынкі, якія кіруюць гэтай аперацыяй. Дэталі заўчасна зношваюцца з-за ўцечкі вадкасці, якая ў шматлікіх выпадках узнікае з-за ўшчыльненні другаснага вала. Калі ўшчыльненне працякае, вы заўважыце чырванаватую вадкасць на зямлі пад вашым аўтамабілем. Гэта трансмісійная вадкасць і імгненная прыкмета таго, што ўшчыльненне ці пракладка на картэры трансмісіі зламаныя і патрабуюцца ў рамонце. Кожны раз, калі вы распазнаеце гэтыя папераджальныя знакі, важна, каб вы звязаліся з прафесійным механікам, каб ён мог як мага хутчэй замяніць ушчыльненне выходнага вала раздатачнай скрынкі.
