Прыкметы, якія падказваюць, калі мяняць алей у дызельных рухавіках
Чорны дым не з'яўляецца нармальным і ўзнікае з-за нізкага ўзроўню алею, вельмі бруднага алею, дрэннага згарання або з-за лішку паліва, або з-за недахопу паветра.
Масла праходзіць доўгі шлях у рухавіку аўтамабіля, і яго функцыя мае жыццёва важнае значэнне для аўтамабіля. Без сумневу, гэты элемент падобны крыві для чалавечага арганізма і з'яўляецца закладам доўгага і паўнавартаснага жыцця рухавіка аўтамабіля.
Замена алею ў рэкамендуемы час важная для забеспячэння належнай працы аўтамабіля, а таксама яго працягласці.
Што тычыцца дызельных рухавікоў, алей варта мяняць кожныя 4,300 міль ці каля таго; гэта значыць ад аднаго да двух разоў у год.
Ні ў якім разе, калі масла ў рухавіку чорнае, гэта не азначае, што яго трэба мяняць. Насамрэч гэты счарнелы выгляд алею паказвае, што яно робіць сваю працу: яно размяркоўвае драбнюткія металічныя часціцы, якія ўтвараюцца ў выніку трэнні дэталяў, і ўтрымлівае іх ва ўзважаным стане, каб яны не назапашваліся. Такім чынам, гэтыя ўзважаныя часціцы вінаватыя ў пацямненні алею,
Хоць колер не ўплывае на функцыю алею, важна ведаць, калі мяняць алей. Вось чаму тут мы пакідаем некаторыя знакі, якія падкажуць вам, калі мяняць алей у дызельных рухавіках.
1- Стары і брудны змазачны алей
Пры насычэнні алейнага фільтра прымешкамі яны вяртаюцца ў сістэму змазкі, што падвяргае небяспецы яе кампаненты. Алейная помпа можа засмеціцца і згарэць.
Каб выявіць гэты сігнал, вы павінны пакласці крыху алею паміж двума пальцамі і адчуць яго, паціраючы іх адзін пра аднаго, калі яно бруднае, вы адчуеце крупчастую тэкстуру.
2- Матор больш шумны і з вібрацыямі
Калі ўзровень алею нізкі ці вельмі густы, з-за колькасці прымешак яно не акрые ўсе прасторы ў рухавіку.
Кантакт металу з металам выклікае шум і вібрацыю, якія з часам узмацняюцца.
Важна, каб на гэты сігнал зважалі неадкладна ў балазе вашага рухавіка.
3- У ім
Чорны дым не з'яўляецца звычайнай з'явай і ўзнікае з-за нізкага ўзроўня алею, вельмі бруднага алею, дрэннага згарання альбо з-за лішку паліва, альбо з-за недахопу паветра, што прыводзіць да выкіду ўгарнага газу праз выхлапную трубу.
:
