Праблемы з бакавым шклом? Вось як вы можаце лёгка вырашыць іх!

Бакавое шкло - кампанент аўтамабіля, якім звычайна грэбуюць. Гадамі надзейна выконвае сваю задачу. А потым раптам знікае ў дзверцах машыны і ўсе спробы падняць яе выклікаюць толькі непрыемны скрыгат. Гэта гучыць драматычна; тым не менш гэтую сітуацыю можна адносна лёгка выправіць. Прачытайце тут, што вам трэба для рамонту бакавога акна.

Прыхаваная канструкцыя з капрызамі

Тэхнічна бакавое шкло ва ўсіх аўтамабілях аднолькавае: яно прама ці ўскосна мацуецца на рэйцы двума заціскамі. Рэек злучаны з рычажным механізмам, прыводным у дзеянне ручным адкрывальнікам вокнаў або электрарухавіком. Акно, якое ўпала ў дзверы, адарвалася ад рэйкі. Гэта можна выправіць, але дзейнічаць трэба адэкватна і старанна .

Доступ да акна без прычынення шкоды

Каб можна было адрамантаваць сістэму аконных накіроўвалых, спачатку варта агаліць рычажны механізм .

Гэта першая праблема: механізм знаходзіцца за абіўкай, якую трэба спачатку зняць. Абіўка ўтрымліваецца на сваім месцы дзякуючы:

- прамыя разьбовыя злучэнні - шклопад'ёмнікі - навясныя кампаненты, такія як ручка, дзвярны замак, электрашклапад'ёмнік і магчымае ўнутранае рэгуляванне бакавых люстэркаў – заціскі - адсекі для захоўвання

• Шрубы можна прыслабіць . Ручка і аддзяленне для захоўвання звычайна мацуюцца з дапамогай некалькіх шруб. Калі электрычны шклапад'ёмнік убудаваны ў ручку, спачатку разбярыце яго перамыкач. Часта яго проста зашчоўкваюць, і яго можна выняць з дапамогай шырокай адвёрткі. Зараз зніміце кабельныя наканечнікі, і пры зняцці абіўкі дзвярэй нічога не здарыцца.

• Разборка аконных адкрывальнікаў можа апынуцца сапраўднай праблемай . Вытворцы аўтамабіляў падалі некалькі сістэм. Ёсць тры стандартныя канструкцыі:

– шрубавае злучэнне з цэнтральным нітам – мацаванне з дапамогай клямара - мацаванне з дапамогай мантажнага кольца

• Цэнтральны рыгель з'яўляецца самым простым мацаваннем адкрывальніка акна . Часам ён схаваны пад ахоўным вечкам, якую можна зняць плоскай адвёрткай. Нажаль, дызайнеры аўтамабіляў лічаць адчыненыя і лёгкадаступныя галоўкі шруб неэстэтычнымі. Таму гэтае простае, але практычнае рашэнне становіцца ўсё больш рэдкім.
• Для зняцця кранштэйна лепш за ўсё падыходзяць тонкія абцугі . Выцягнуць яго можа аказацца даволі складана.
• Сістэма з мантажным кольцам - гэта асаблівае рашэнне, якое патрабуе пэўных ведаў. . Многія адчайныя самаробнікі ледзь не зламалі сабе пальцы, спрабуючы зняць адкрывальнік акна. Гэтае рашэнне, тым не менш, самае простае: замыкальны механізм знаходзіцца ў пластыкавым кольцы прама пад адкрывальнікам акна. Проста ссуньце яго ў бок, і адкрывальнік акна можна будзе зняць разам з замкам .
• У канчатковым выніку абіўку дзвярэй можна зняць . Мы рэкамендуем устрымацца ад ужывання сілы. Часта на дзверы застаецца некалькі заціскаў, якія раздзіраюць тканкавы чахол. Гэта не лёгка рамантаваць. Лепшы і самы бяспечны спосаб зняць дзвярныя пакрыцці без пашкоджанняў - выкарыстоўваць прылады. Гэтыя выдаткі ок. 7 фунтаў стэрлінгаў і павінен быць у кожным наборы інструментаў.

Эфірная фальга

Плёнка за дзвярной абіўкай, якая ахоплівае ўсю ўнутраную частку дзвярэй, вельмі важная. Гэта прадухіляе пранікненне дажджавой вады ўнутр. Плёнка павінна быць знята або разрэзана, каб дабрацца да рычажнога механізму бакавога акна. Пры зборцы не варта забываць аб паўторным мацаванні, для чаго дастаткова звычайнай стужкі.

Акно і яго рычажны механізм

Абіўка дэмантуецца і плёнка здымаецца, адчыняючы доступ да акна. На першы погляд відаць, што акно знаходзіцца не там, дзе яму пакладзена: побач з накіроўвалай, а не ў ёй . Незалежна ад таго, на накіроўвалай або з заціскамі: акно павінна быць прылеплена . Тое, што яна расхісталася, часта адбываецца з-за шпаклявання, якое не адбылося. Ніякія маніпуляцыі ў гэтым рамонце забаронены!

Злучэнне паміж акном і накіроўвалай сістэмай павінна вытрымліваць высокія цягавыя намаганні , так як акно не слізгае прама праз накіроўвалую, а па крывой. Спробы з суперклеем, патэксам або сіліконам даюць толькі кароткачасовы поспех. У розніцу прапануюцца спецыяльныя наборы для аконнага клею . У асноўным яны прызначаны для лабавога шкла , але могуць выкарыстоўвацца і для бакавога шкла.

Калі акно ўтрымліваецца заціскамі, яны могуць расцягнуцца ці зламацца. . У гэтым выпадку прымяняюцца толькі арыгінальныя запасныя часткі. Калі яны занадта дарогі ці больш не пастаўляюцца, праверце звалку. Рада: у любым выпадку пры наведванні перапрацоўшчыка вы часта можаце вярнуць цэлае акно плюс кліпы. Гэта значна эканоміць час склейвання .

Перад прыклейваннем акна як мага старанней ачысціце накіроўвалую і кантактныя паверхні . Варта выкарыстоўваць нож ці скрабок. Рэшткі старога клею трэба выдаліць як мага старанней.

Затым апрацуйце накіроўвалую і кантактныя паверхні акна абястлушчвальнікам . Падыходзіць сіліконавы ачышчальнік або ачышчальнік тармазоў. Калі злучэнне паміж акном і поручнямі досыць абястлушчанае, вырабіце новы аконны клей . Заціскі або мантажная рэйка і акно павінны быць прымацаваныя ў адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы клею, і ўся канструкцыя павінна высахнуць. Пасля гэтага ўсё змантавана - гатова.

Шклопад'ёмнік не працуе

Іншая магчымасць няспраўнасці бакавога шкла ўзнікае ў аўтамабілях з электрычнымі шклапад'ёмнікамі. . Іх канструкцыя адрозніваецца тым, што яны маюць электрарухавік замест руля. Калі акно больш нельга падняць, патрабуюцца сістэматычныя дзеянні:

I. Паспрабуйце адкрыць шклопад'ёмнік: калі вы чуеце гул матора, то або шкло адарвалася ад накіроўвалай, або рухавік няспраўны. У якасці альтэрнатывы можа быць пашкоджаны рамень або цягавы трос. Адзіны спосаб пераканацца ў гэтым - разабраць дзверы, як апісана.II. Калі рухавік не выдае гукаў пасля націску перамыкача , гэта сведчыць аб няспраўнасці харчавання. Неабходна зрабіць наступныя крокі праверкі. Вам спатрэбіцца мультыметр.

1. Праверце засцерагальнікі: гэтыя кампаненты з часам старэюць і могуць перагарэць пры перагрузцы.

2. Праверце праводку: спачатку правяраецца кабель перамыкача. На адну з трох фаз павінен падавацца ток 12 Вольт. Калі гэтага няма і з засцерагальнікамі ўсё ў парадку, то чыннікам з'яўляецца парыў кабеля. Гэта малаверагодна, але не немагчыма. Кабель неабходна замяніць. У мэтах бяспекі варта таксама праверыць зазямляльны кабель.

3. Праверце перамыкач: прыслабце перамыкач шклапад'ёмніка, але пакіньце яго падлучаным да электрасеткі аўтамабіля. Падлучыце мультыметр да кантактаў рухавіка. Праца перамыкача павінна выклікаць ток 12 Вольт . Калі гэта не так і з кабелем выключальніка ўсё ў парадку, то выключальнік няспраўны. Можна паспрабаваць адрамантаваць, але гэта далікатная аперацыя. Хутчэйшым метадам з'яўляецца замена выключальніка новым або сертыфікаваным былым ва ўжыванні. Каб пераканацца, паспрабуйце яшчэ адзін трук: падлучыце кабель зазямлення матора шклапад'ёмніка да кузава аўтамабіля. Затым усталюеце доўгі кабель ад акумулятара да відэльца рухавіка і паслядоўна злучыце абодва кантакту з крыніцай харчавання. Калі рухавік рычага зараз рэагуе, няспраўнасць вызначана ў перамыкачу. Гэтая працэдура таксама вельмі зручная, калі акно захрасае на паўдарогі. Ён дазваляе заглушыць машыну .

4. З перамыкачом усё ў парадку: зараз адзіным магчымым няспраўным элементам можа быць электрарухавік. Як правіла, гэта даволі дорага і таму патрабуе ўважлівага агляду. Часцяком справа толькі ў забруджванні кантактаў, і іх працу можна аднавіць з дапамогай ачышчальніка тармазоў и спрэя для кантактаў . Калі рухавік пахне гарэлым, верагодна, ён падлягае замене.

Будзьце смялей!

Пры наяўнасці некаторага ноў-хаў, цярпення и сістэматычных дзеянняў бакавое шкло можна адрамантаваць належным чынам. Вы можаце зэканоміць шмат грошай са спробай DIY.