прабуксовванне счаплення

У спраўна якое працуе счапленні гэтая з'ява ўзнікае часцей за ўсё ў момант кранання з месца, а затым цалкам знікае.

Непатрэбнае і шкоднае сталае праслізгванне счаплення выклікана мноствам іншых чыннікаў. механічнымі і тэрмічнымі пашкоджаннямі, а таксама няправільна выкананым рамонтам, а таксама неналежнай эксплуатацыяй. Гэта самыя распаўсюджаныя прычыны праслізгвання счаплення.

• перагрэў прижимной пласціны ў выніку тэрмічных перагрузак, зламаная дыяфрагменная спружына, а таксама непрыдатныя для рамонту былыя ва ўжыванні дэталі. Мясцовы перагрэў заціску таксама з'яўляецца следствам пашкоджанні оттискного механізму або занадта доўгага і частага забівання на так званым полумуфта.
• Празмерна зношаныя фрыкцыйныя накладкі дыска счаплення ў выніку натуральнага зносу, але з перавышэннем дапушчальнай таўшчыні. Прычынай празмернага зносу абліцоўвання з'яўляецца таксама, сярод іншага, пашкоджаны экструзійны вузел і неадпаведнае счапленне
• Замасленыя фрыкцыйныя накладкі дыска счаплення з'яўляюцца вынікам пашкоджання ўшчыльнення каленчатага вала або залішняй змазкі вала счаплення. У крайніх выпадках трапленне алею ці змазкі на накладкі выклікае іх прыгаранне (абвугліванне).
• пашкоджаны лісты талерчатай спружыны, часцей за ўсё ў выніку адсутнасці люфту паміж імі і выціскным падшыпнікам, занадта вялікага супраціву выціскальнага падшыпніка або яго закліноўвання.
• дэфармацыя корпуса компрессіонные кольцы або дыяфрагменай спружыны з-за няправільнай зборкі.
• знос накіроўвалай утулкі з-за недастатковай ці поўнай адсутнасці змазкі, супрацівы выціскальнага падшыпніка, а таксама няправільнага выкарыстання дэталяў у папярэднім рамонце.
• занадта высокае супраціў сухажыллі ў выніку яго зносу або няправільнай зборкі.
• няправільнае прыляганне дыскавых калодак да махавік з-за дэфармацыі ці пашкоджанні паверхні махавік.