Трываласць: у прыладзе ўжо працуюць літый-іённыя элементы з крамянёвымі анодамі. Параметры? Не будзем казаць
Прэзідэнт Sila Nano напісаў у Твітары, што літый-іённыя элементы з крамянёвымі анодамі толькі што патрапілі ў першую прыладу. Гэта фітнес-трэкер Whoop 4.0, які, як заяўляе вытворца, мае акумулятар са шчыльнасцю энергіі на 17 працэнтаў вышэй, чым у папярэдняй прылады.
Крэмніевыя аноды першымі ў дробнай бытавой тэхніцы і ў будучыні, напрыклад, у Mercedes
Sila Nano не жадае расчыняць параметры новых вочак (напруга на электродах, агульную шчыльнасць энергіі і т. Д.). Гэта таксама не раскрывае, хто менавіта вырабляе батарэі, таму што Sila Nano з'яўляецца вытворцам толькі крамянёвага парашковага анода, а элементы былі зроблены кімсьці іншым. Такім чынам, у нас ёсць толькі згаданыя 17 працэнтаў і заяву аб тым, што новыя батарэі азначаюць магчымасць выкарыстання новых датчыкаў і такі ж час аўтаномнай працы пры памяншэнні аб'ёму прылады на 1/3 (крыніца, платны доступ; крыніца).
У сучасных анодах літый-іённых элементаў выкарыстоўваюцца розныя формы вугляроду, часам з даданнем крэмнія. Анод з крэмнію мае тую перавагу, што ён можа ўтрымліваць і назапашваць да 10 разоў больш іёнаў літыя, чым графітавы анод. Тэарэтычна тады батарэя, якая выкарыстоўвае крэмній, можа мець ёмістасць у 10 разоў больш.
Аднак рэчаіснасць да нас не вельмі добрая. Больш высокая ёмістасць крамянёвай структуры азначае, што 1) у пачатковай фазе працы элемента, калі ствараецца які пасівуе пласт, больш іёнаў літыя імабілізуюцца назаўжды. І гэта 2) іёны літыя нашмат мацней рассоўваюць крамянёвыя структуры (яны павінны дзесьці размяшчацца), што прыводзіць да разбурэння анода. У выніку для выраба элемента з крамянёвым анодам патрабуецца больш літыя (= больш высокі кошт) Цяпер дадатковыя механізмы стабілізацыі, якія блакуюць набраканне канструкцыі.
Падобна, што Sila Nano атрымалася вырашыць хаця б частку праблем і адначасова стварыць механізм масавай вытворчасці крамянёвых анодаў. За апошнія 10 гадоў вытворчы працэс паскорыўся ў тысячу разоў (у 1 раз). Каб літый-іённыя элементы з крамянёвымі анодамі пайшлі ў аўтамабілі, неабходна паскорыць бягучы працэс у 000 раз (крыніца). Кампанія прагназуе, што ў бліжэйшыя 100-5 гадоў літый-іённыя акумулятары з'явяцца на рынку па цане 10 долараў за кілават-гадзіну, будуць падтрымліваць хуткую зарадку і вытрымлівае 10 цыклаў, 000 гадоў эксплуатацыі.
Sila Nano адна з кампаній, якія дапамагаюць Mercedes (Daimler) запускаць уласныя заводы па вытворчасці літый-іённых акумулятараў.
Гэта можа вас зацікавіць:
