Праезд нерэгулюемых скрыжаванняў - правілы добрага тону і бяспекі
Змест
Калі вы кіруецеся ПДР, праезд нерэгулюемых скрыжаванняў (нераўназначных, раўназначных дарог, Т-вобразных і кругавых скрыжаванняў вуліц) становіцца нашмат бяспечней. Паспрабуем разабрацца ў гэтых правілах.
Азначэнні ПДР: нерэгулюемае скрыжаванне і прыярытэт дарог
Перш чым казаць аб правілах, варта дакладна разабрацца ў некаторых тэрмінах. Каб зразумець, пра якія скрыжаванні і дарогі ідзе гаворка, геніем не трэба быць, бо ўсё відаць нават з саміх назваў. Вось, дапусцім, на нерэгулюемым скрыжаванні адсутнічаюць якія-небудзь сродкі, якія прымусова вызначаюць парадак праезду (працуючы святлафор або чалавек у фуражцы). Кіроўцы тады змушаныя самі вырашаць, пачынаць ім рух першымі ці прапусціць іншы транспарт, кіруючыся пры гэтым толькі толькі правіламі і знакамі прыярытэту, калі, вядома, такія ёсць.
Наступны тэрмін, на які варта звярнуць увагу - нераўназначныя дарогі. У гэтым выпадку таксама ўсё проста, і гаворка ідзе аб скрыжаванні другараднага кірунку і галоўнага, які мае перавагу дзякуючы размешчаным на ім знакам прыярытэту. Акрамя таго, вельмі важна і якасць дарожнага пакрыцця, бо з двух дарог, не мелых ніякіх знакаў прыярытэту, рэгуліроўшчыка і святлафора, галоўнай будзе лічыцца тая, у якой матэрыял лепш. Напрыклад, адна заасфальтаваная, а другая не, першая і будзе больш важна. Калі гавораць пра раўназначныя аўтадарогі, то маецца на ўвазе, што вызначыць прыярытэтнасць немагчыма (знакаў няма, пакрыццё аднолькавае), і тады развязка дзеянняў праходзіць па правіле перашкоды справа.
Праезд нерэгулюемых скрыжаванняў захаваем жыццё і сваю машыну
Правілы праезду нерэгулюемых скрыжаванняў не ўяўляюць сабой нічога звышнатуральнага, аднак з-за таго, што ў згаданых месцах адсутнічаюць святлафоры, і ўсё залежыць толькі ад правільна прынятага рашэння кіроўцы, узнікае высокая верагоднасць патрапіць у аварыю па няўважлівасці. Так што абавязкова сочым як за дарожнай разметкай, так і за знакамі. Пры гэтым улічыце, нават самага злоснага парушальніка лепш прапусціць, бо на коне варта не толькі ваш аўтамабіль, патрачаныя нервы, але і здароўе, а то і наогул жыццё.
Каб правільна ацаніць сітуацыю, неабходна забяспечыць сабе максімальны агляд, зрабіць гэта не так ужо і цяжка, трэба проста наблізіцца да скрыжавання. Праўда, у некаторых выпадках перашкодай могуць служыць дрэвы, кусты, рэклама і іншыя прадметы, але за імі павінны сачыць дарожныя службы. Затым ажыццяўляецца раз'езд аўто, зыходзячы з прыярытэтаў: спачатку едуць вадзіцелі, якія перамяшчаюцца па галоўнай дарозе, а потым па другарадным. Прычым апошнія разыходзяцца паміж сабой, карыстаючыся правілам перашкоды справа, т. е. першымі едуць тыя аўта, у якіх яе няма. Таксама сітуацыя вырашаецца і на нерэгулюемым скрыжаванні, дзе ўсе дарогі раўназначныя.
Акрамя таго, не варта забываць аб гэтак элементарных, але ў той жа час і абавязковых рэчах, ад якіх напроста залежыць наша бяспека падчас перасоўвання на аўтамабілі. Па-першае, на адлегласці мінімум пяцідзесяці метраў да павароту ўключаем які адпавядае светлавы сігнал, каб папярэдзіць абсалютна ўсіх удзельнікаў аб манеўры. Па-другое, максімальна прыціскаемся ў той бок, куды плануем паварочваць. Па-трэцяе, не пераязджаем разметку стоп-лініі і даем пешаходам спакойна прайсці па пераходзе, не загрувашчваючы яго сваім транспартным сродкам.
Не заўсёды скрыжаванне мае 4 напрамкі, Т-вобразны тып мае ўсяго 3 дарогі. Праязджаць яго некалькі прасцей, вам трэба кантраляваць менш бакоў. Калі вы выязджаеце з другараднай дарогі, то саступаеце ўсім, хто на галоўнай - і справа, і злева. Калі з галоўнай вы згортваеце на другарадную, то прапускаеце проста струмень, які рухаецца вам насустрач. А вось кругавое скрыжаванне крыху можа збянтэжыць звыклае разуменне прыярытэту. Нават калі вы едзеце па вялікай шырокай дарозе, але набліжаецеся да круга, вы становіцеся другараднымі, калі іншае не ўсталявана знакамі, праўда, пры адсутнасці святлафораў такое на дарогах не сустракаецца.
Заехаўшы на круг, вы становіцеся галоўнымі, але калі палос на ім некалькі, перабудоўвайцеся вельмі ўважліва, бо з-за крывулі траекторыі руху бакавыя люстэркі не паказваюць усе транспартныя сродкі побач з вамі, і не забывайце аб законе перашкоды справа .
Правілы пераходу нерэгулюемага скрыжавання - беражом сябе самі
Правілы пераходу нерэгулюемага скрыжавання таксама лёгка запомніць. Перасякаем дарогу толькі ў строга адведзеных месцах, прычым менавіта ідзем, а не перабягаем. Гэтым можна ўвесці кіроўцу ў зман, ці вы нават рызыкуеце не быць убачанымі своечасова. Ды і калі моцна спяшацца, то можна спатыкнуцца, зваліцца, тады ніхто нават выказаць здагадку не можа, якія наступствы магчымыя. Калі ж зебра не прадугледжана, тое пераходзіць дарожнае палатно варта ў самым вузкім месцы і строга перпендыкулярна адносна рухі, бо гэта найкароткі шлях. А як вядома, на дарозе лепш не затрымлівацца, бо нягледзячы на тое, што ў асноўным пешаход мае рацыю, тым не менш, не ўступайце ў няроўнае саперніцтва з аўтамабілем.
Ёсць агаворка ў правілах, што пераходзіць можна па лініі тратуара, аднак зрабіць гэта часам даволі цяжка, мала аўтамабілістаў жадае прытармазіць з-за пешахода, які раптоўна выйшаў ледзь не з вуха. Таму дачакайцеся, пакуль не збярэцца група людзей, хаця б маленькая, альбо прайдзіцеся да менш ажыўленага месца, дзе ўжо няма скрыжавання дарог, і не трэба кантраляваць аж 4 кірункі. Так што, калі вы прытрымліваецеся ПДР, нерэгулюемае скрыжаванне не будзе ўяўляць сабой нейкі звышскладаны ўчастак дарогі, аднак, уважлівым трэба быць абавязкова, і ўсё роўна, ці з'яўляецеся вы кіроўцам транспартнага сродку або звычайным пешаходам.
