Прашыўка Tesla 2020.48.26 зламала інтэрфейс, але выправіла зарадку на Tesla Model S і X?

У еўрапейцаў няма прычын здавольвацца праграмным забеспячэннем Tesla 2020.48.26/XNUMX/XNUMX. Бумбокс ім не дасталі і ў дадатак паменшылі памер надпісаў на лічыльніку, а транспарт з лупамі яшчэ не прыбыў. Аднак аказваецца, што ў новай прашыўкі ёсць і добрыя бакі: у некаторых Tesla Model S і X яна павялічвае максімальную магутнасць зарадкі, што скарачае працэс папаўнення энергіі.

Загрузка Tesla Model S/X пасля ўсталёўкі прашыўкі 2020.48.26: павольней, хутчэй

Пакуль гэта ўсяго толькі некалькі справаздач, таму падыходзіць да іх трэба ўважліва. Усё пачалося з нейкага ўладальніка Tesla Model S 100D (2017) з прабегам больш за 156 тысяч кіламетраў. Паводле яго слоў, ён часта выкарыстаў нагнятальнікі, таму вытворца знізіў яго максімальную магутнасць зарадкі са 120-140 квт да 104 квт (крыніца).

паміж тым пасля ўсталёўкі прашыўкі 2020.48.26 і падлучэнні да Supercharger v3 аўтамабіль разагнаўся да 155 квт, г.зн. 853 км/г (14,2 км/мін). У выніку ад 24 да 80 адсоткаў батарэй былі зараджаныя за 39 хвілін, што дае сярэднюю магутнасць за ўвесь працэс каля 79 квт.

У каментарах прагучаў голас уладальніка ідэнтычнай Tesla таго ж года, які на Supercharger v3 здольны развіваць нават 187 квт (+1 км/г, 028 км/мін.). Аднак ён адзначыў, што яго прабег быў удвая меншы, чым у стваральніка сюжэту.

Наступны серфер з Tesla Model S P100D рады, таму што толькі што высветлілася, што на Supercharger v3 магутнасць зарадкі складала аж 157 квт. Яшчэ адзін разагнаўся да 130 квт на Supercharger v2, хоць да гэтага часу яго аўтамабіль (Tesla Model X P100D) быў заблакаваны на 106 квт. Уладальнік Tesla Model S 90D, які раней развіваў галавакружныя 94 квт, пасля ўсталёўкі новага ПА выстрэльвае 129 квт … (крыніца)

У цяперашні час у Польшчы няма Supercharger v3, але, па паведамленнях інтэрнэт-карыстальнікаў, новая прашыўка павялічвае ёмістасць зарадкі нават на Supercharger v2.

Гэта можа вас зацікавіць: