Простыя метады, каб выгнаць паветра пасля замены астуджальнай вадкасці

Працэдуру трэба праводзіць павольна, бо гарачы антыфрыз можа абпаліць твар і рукі. У сучасных аўта прадзьмух ажыццяўляюць праз радыятар - термостатическая корак не дазваляе зрабіць гэта праз пашыральны бачок.

Выгнаць паветра з сістэмы апалу - абавязковае рэгламентнае патрабаванне пасля правядзення яе абслугоўвання. Запаветрванне трубак выклікае шэраг праблем, якія прыводзяць да паломкі аўта.

Ці можа з-за паветранага корка выціскаць антыфрыз

З праблемай выдушвання антыфрызу з сістэмы астуджэння часцей за ўсё сутыкаюцца ўладальнікі расейскіх аўтамабіляў. У большасці выпадкаў гэта можа быць злучана:

• з няспраўнасцю выпускнога клапана на вечку пашыральнага бачка;
• некваліфікаванай заменай (долівам) астуджальнай вадкасці.

На станцыях тэхабслугоўвання працэдуру праводзяць з ужываннем апарата, які падае антыфрыз пад ціскам, што выключае паветраныя пробкі. Калі даліванне ажыццяўляецца без выкарыстання абсталявання, магчыма адукацыя лішняга паветра ў сістэме.

Пасля з'яўлення коркі астуджэнне рухавіка ажыццяўляецца на недастатковым узроўні:

• ён пераграваецца ці не падае цёплае паветра зусім;
• абаграванне салона дрэнна працуе.

Таксама парушаецца цыркуляцыя тасола - ён выціскаецца з расколін на шлангах, у месцах няшчыльнага прылягання злучальных элементаў, з-пад вечка бачка.

Як выгнаць паветра з сістэмы астуджэння

Спосаб выдалення паветранага корка залежыць ад канструкцыі аўтамабіля, аб'ёму трапіўшага паветра, наяўнасці неабходнага абсталявання.

дарожны

Спосаб найболей просты ў выкананні, можа ўжывацца пры адсутнасці пад рукой неабходных прылад, аднак не заўсёды эфектыўны.

Заліванне вадкасці ў бачок

Пасля замены астуджальнай вадкасці выгнаць паветра можна, выканаўшы паслядоўнасць дзеянняў:

1. Устанавіць аўтамабіль на роўнай паверхні.
2. Зацягнуць ручны тормаз.
3. Усталяваць дамкрат пад перадпакоі колы і падняць аўта на максімальна магчымую вышыню (не меней паўметра).
4. Зняць корак з пашыральнага бачка.
5. Завесці матор.
6. Усталяваць абдзіманне салона на максімальную хуткасць.
7. Пачаць павольна даліваць антыфрыз да дасягнення гранічнага ўзроўню.
8. Націскам педалі газу падняць абарачэнні да 3 тысяч і ўтрымліваць у гэтым становішчы да моманту нагрэву матора.
9. Моцна здушыць шланг, які адводзіць астуджальную вадкасць ад радыятара (быўшы гатовым да разліцця тасола) з мэтай выдушвання паветра.

Апошняе дзеянне паўтараць да моманту выдалення корка. У працэсе рэкамендуецца кантраляваць тэмпературу рухавіка, каб пазбегнуць перагрэву.

Прадзьмух без прымянення абсталявання

Спосаб больш эфектыўна папярэдняга, але патрабуе большай акуратнасці. Усе дзеянні праводзяць на прагрэтым рухавіку (не менш за 60 ºС):

1. Даліць тасол да патрабаванага ўзроўню.
2. Зняць верхні патрубак (для інжэктарнага рухавіка - з дроселя, для карбюратарнага - впускного калектара), і канец апусціць у чыстую ёмістасць.
3. Выгнаць паветра з антыфрызу, моцна дзьмухнуўшы ў пашыральны бачок. Прадзьмухваць трэба да моманту, калі ў выліваецца вадкасці перастануць з'яўляцца бурбалкі паветра.
4. Замацаваць шланг на месца.

Працэдуру трэба праводзіць павольна, бо гарачы антыфрыз можа абпаліць твар і рукі. У сучасных аўта прадзьмух ажыццяўляюць праз радыятар - термостатическая корак не дазваляе зрабіць гэта праз пашыральны бачок.

Прадзьмух з дапамогай кампрэсара

Спосаб ужываюць у сэрвісных цэнтрах - выкарыстоўваюць спецыяльны кампрэсар, які падае паветра пад ціскам. У гаражных умовах дапушчаецца ўзяць аўтамабільную помпу.

Як прыбраць паветраны корак у сістэме астуджэння

Працэдура аналагічная папярэдняму метаду, патрабуецца сачыць за напорам (з-за магутнага патоку можна выгнаць не толькі паветра з сістэмы антыфрызу, але і саму астуджальную вадкасць).

Поўная замена

Неабходна выдаліць наяўную вадкасць і долить новую, выконваючы тэхнічныя рэгламенты. Каб сітуацыя не паўтарылася, трэба прамыць сістэму ачышчальным складам, запоўніць яе антыфрызам пры дапамозе кампрэсара, праверыць адукацыю паветраных бурбалак на сліве. Па канчатку працэдуры шчыльна закруціць вечка і пераканацца ў надзейнасці ўсіх злучэнняў.

Чытайце таксама: Як правільна паставіць дадатковую помпу на печку аўтамабіля, навошта яна патрэбна

Прафілактыка завоздушивания, які выклікае перагрэў матора

Каб выключыць праблемы з астуджэннем, трэба выконваць рэкамендацыі:

• перыядычна правяраць узровень антыфрызу;
• выкарыстоўваць толькі правераную астуджальную вадкасць (ОЖ);
• пры замене рэкамендуюць зважаць на колер ОЖ і купляць аналагічную новую;
• узніклыя праблемы трэба ўстараняць адразу пасля іх з'яўлення, не чакаючы пагаршэння сітуацыі.

Асноўная рэкамендацыя спецыялістаў - праводзіць тэхнічнае абслугоўванне ў правераных майстроў і не заліваць ваду ў сістэму.

Як выгнаць Паветра з Сістэмы астуджэння рухавіка