Проціўгонныя механічныя прылады для аўтамабіляў
Змест
Купіўшы аўтамабіль, шматлікія людзі імкнуцца абсталяваць яго сістэмай абароны ад згону. Аўтаматычныя сігналізацыі не заўсёды надзейныя. Прафесійныя аўтазгоншчыкі ўжываюць самыя сучасныя прыборы для адключэння сігналізацыі. Менавіта таму, усё больш аўтааматараў аддаюць перавагу механічным супрацьугонным сістэмам.
Сучасны рынак мае шмат прапаноў па продажы механічных супрацьугонных сродкаў. Ці такія яны эфектыўныя і на чым заснаваны іх прынцып дзеяння. У дадзеным матэрыяле чытач зможа адшукаць адказы на пытанні, якія яго цікавяць.
Якія бываюць віды механічных супрацьугонных сродкаў
Існуе дзве разнавіднасці механічных супрацьугонных сродкаў:
- Пераносныя;
- Стацыянарныя.
Пераносныя супрацьугонныя сістэмы кожны раз устанаўліваюцца і здымаюцца аўтамабілістам самастойна. Паколькі такія канструкцыі могуць мець вялікі памер, гэта можа стварыць дадатковыя нязручнасці падчас іх эксплуатацыі і захоўванні.
Стацыянарныя сістэмы ўсталёўваюцца на галоўныя складнікі кіравання машынай і актывуюцца з дапамогай зваротных элементаў, альбо аўтаматычна.
Механічныя сістэмы аховы аўтамабіля могуць выкарыстоўвацца асобна, альбо ў комплексе з электроннай сігналізацыяй. Пры мантажы такіх ахоўных элементаў адсутнічае неабходнасць у сур'ёзным умяшанні ва ўнутранасці аўтамабіля.
Абарона капота
Злодзей можа паспрабаваць пракрасціся пад капот каб адключыць сірэну сігналізацыі. Найбольш эфектыўным механічным супрацьугонным сродкам з'яўляецца загваздкай блакатар.
На пярэдняй частцы капота мантуюцца дзве загваздкі, якія будуць заблакаваныя пасля зачынення капота і ўключэнні сігналізацыі пры дапамозе электрапрывада. На такія загваздкі апранаецца кажух з пластыка. Пры спробе зламаць загваздкі, пластыкавая абалонкі пачне пракручвацца і не дазволіць зламысніку давесці сваю задуму да канца.
Таксама, абараніць капот можна, заблакаваўшы запорны механізм пры дапамозе замка, змешчанага ў салоне аўта.
Дадатковая абарона дзвярных замкаў
Такія супрацьугонныя сродкі створаны па аналогіі з абаронай капота. Актывуюцца ахоўныя загваздкі з дапамогай актывацыйнага механізму. Уключаць такія прылады неабходна толькі пры адключаным запальванні. Тады такая прылада не спрацуе ў выпадку аварыі. Такое противоугонное сродак лепш за ўсё ўжываць у комплексе з ахоўнай сігналізацыяй, абароненай дыялогавым злучэннем.
Абарона каробкі перадач
Прынцып дзеяння такога механізму заснаваны на блакаванні селектара АКПП, альбо рычага пераключэння хуткасцяў у МКПП. Абарона ажыццяўляецца з дапамогай спецыяльнага замка. Сам механізм размешчаны пад пластыкавай накладкай, што робіць яго незаўважным для вачэй зламыснікаў.
Блакіратар руля
Ахоўная сістэма ўсталёўваецца поруч педаляў кіравання, альбо пад рулявой калонкай. Сістэма складаецца з наступных кампанентаў:
- Запорны механізм;
- Зашчапка;
- Стопарны механізм;
- Шрубы;
- Муфта;
- Сакрэтка, альбо ключ.
Пры такім спосабе абароны рулявы вал фіксуецца адмысловай муфтай, якая складаецца з двух элементаў. Муфта абсалютна незаўважная, паколькі круціцца адначасова з рулём. Для актывацыі прылады неабходна ўставіць у пазу стопар і зачыніць супрацьугонную сістэму. Пасля такіх маніпуляцый руль будзе ўпірацца з аднаго боку ў педалі кіравання, а з іншай у маторны шчыт.
Найбольш эфектыўнымі лічацца прылады, блакаваць якія можна з дапамогай сакрэткі. Зняць такую ахоўную сістэму можна толькі з дапамогай пілы, што запатрабуе значна больш часу для згону аўтамабіля.
Яшчэ адным сродкам противоугонной абароны з'яўляецца здымны блакатар руля. Такая канструкцыя мантуецца на вобад, альбо спіцу руля. Другая частка механізму ўпрэцца ў прыборную панэль, альбо ў стойку.
Абарона замка запальвання
Такая супрацьугонная сістэма складаецца з некалькіх клавіш, націскаючы на якія ў вызначанай паслядоўнасці, можна запусціць запальванне. Такія сістэмы не патрабуюць дадатковых ключоў. Сучасныя супрацьугонная сістэмы абсталяваны магнітнымі картамі, скарыстаўшыся якімі можна іх актываваць.
Абарона педаляў
Такая ахоўная сістэма прадстаўлена ў двух варыяцыях:
- Пэўны ўпор, які не дае магчымасці ажыццяўляць націск педаляў. Такую сістэму дастаткова складана ўстанавіць. Да пераваг такой сістэмы можна аднесці нізкае размяшчэнне замка. Пры спробе згону аўта, такі замак будзе досыць складана зламаць;
- Падпорка, якая з аднаго боку робіць немагчымым націск педалі, а з іншай прымацоўваецца да руля. Такую сістэму лёгка ўсталяваць самастойна, але яна дастаткова грувасткая.
Абарона колаў
Адным з самых эфектыўных спосабаў абароны ад згону з дапамогай механічных ахоўных сістэм з'яўляецца блакаванне кола. Ахоўны механізм мацуецца на кіраванае кола і фіксуецца пры дапамозе замка.
Да недахопаў такога супрацьугоннага сродку можна аднесці яго вялікія габарыты і вага. Такая ахоўная сістэма з'яўляецца вельмі эфектыўнай, бо мала які згоншчык рызыкне доўгі час спрабаваць зламаць, або спілаваць запорны механізм.
Механічныя супрацьугонныя механізмы заваявалі папулярнасць сярод спажыўцоў дзякуючы іх высокай эфектыўнасці і нізкаму кошту. Аптымальным рашэннем стане іх ужыванне ў комплексе з электроннай гукавой ахоўнай сігналізацыяй.
Відэа: блакатар рулявога вала
