Пратон Exora GXR 2014 агляд

Proton Exora па кошце ад 25,990 75,000 даляраў на выездзе - проста самы даступны сямімесны аўтамабіль у Аўстраліі. Кампактны пасажырскі фургон малайзійскай вытворчасці таксама прыносіць вялікую карысць у выглядзе бясплатнага абслугоўвання на працягу першых пяці гадоў або XNUMX XNUMX кіламетраў прабегу.

І няма ніякай эканоміі на абсталяванні, з сігналізацыяй пры паркоўцы заднім ходам, DVD для пасажыраў на задніх сядзеннях, стыльнымі здвоенымі лёгкасплаўнымі дыскамі з пяццю спіцамі і поўнапамернай запаскай на базавай мадэлі GX. Удасканалены тэставы аўтамабіль Proton GXR таксама дадаў камеру задняга віду, круіз-кантроль, дзённыя хадавыя агні, задні спойлер на даху і скураную абіўку сядзенняў, і ўсё гэта за дадатковыя 2000 долараў.

РУХАВІК / ТРАНМІСІЯ

Рухавік уяўляе сабою фарсіраваную версію 1.6-літровага агрэгата без турбанаддува, усталяванага ў Proton Preve GX, з скарочаным ходам і ніжэйшай ступенню сціску, неабходнай для рухавіка з наддувам. 103 квт пікавай магутнасці можа здацца недахопам для семиместного ўніверсала, але прадукцыйнасць дастатковая дзякуючы крутоўнаму моманту 205 Нм, які ўзнікае пры 2000 аб/мін у спалучэнні з эфектыўнай бесступенькавай трансмісіяй.

Інжынеры брытанскай кампаніі па вытворчасці спартовых аўтамабіляў Lotus, прыналежнай Proton, вырабілі адносна цвёрдую падвеску і навучылі рулявое кіраванне. Ён, вядома, не спартовы, але працуе досыць добра, а дынаміка лепш, чым можна было бы чакаць ад недарагога фургона.

Чакайце выкарыстоўваць ад васьмі да дзевяці літраў на 100 кіламетраў пры паўсядзённых паездках па горадзе і бегу па адкрытай дарозе. Тормазы дыскавыя па крузе, вентыляваныя спераду.

БЯСПЕКА

Электронная сістэма стабілізацыі і кантролю цягі, супрацьслізготныя тормазы і актываваныя на хуткасці дзвярныя замкі, а таксама чатыры падушкі бяспекі прынеслі Exora чатырохзоркавы рэйтынг бяспекі ANCAP, у той час як выкарыстоўваецца шмат высокатрывалай сталі, якая надае кузаву трываласць і калянасць.

Ваджэнне

Exora, вышынёй амаль 1700 мм, варта высока, што толькі падкрэсліваецца за рахунак невялікай шырыні (1809 мм). У перадпакоі часткі ёсць усе рашоткі і паветразаборнікі, якія можна знайсці ў сучасных аўтамабілях, капот нахілены да рэзка нахіленага ветравога шкла.

Дах паднімаецца і апускаецца да вертыкальных задніх дзвярэй, увянчанай тонкім спойлерам толькі на GXR. 16-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі абутыя ў добрую гуму. Тым не менш, шыны могуць быць шумнымі на некаторых грубейшых дарожных пакрыццях.

Усярэдзіне гэта танныя раскопкі, а не раскошны гатэль, з мешанінай з пластыка і металічнага аздаблення, у некаторай ступені прыўзнятай у Proton GXR скураной абіўкай. Сядзенні плоскія і не падтрымліваюць, але дазваляюць перавозіць розныя грузы дзякуючы мноству рэгуляванняў другі шэраг дзеліцца ў прапорцыі 60:40, трэці шэраг - 50:50. Над галавой прасторна, месца для плячэй няма.

Трэці шэраг сядзенняў прызначаны толькі для дзяцей, што робіць яго вельмі прывабным для малых дзякуючы ўсталяванаму на даху DVD-плэеру. Пры выкарыстанні сядзенняў ззаду застаецца мала месцы для багажу, а доступ да багажу можа быць рызыкоўным з задняй дзвярыма, якая не паднімаецца вышэй разумнай вышыні галавы. Ой! Хаця, калі ты разумны, ты зробіш гэта толькі адзін раз…

ВЫНІКІ

Зачыніце вочы на ​​некаторыя звычайныя прынады і фурнітуру, і Proton Exora падыдзе тым, каму патрэбна грузападымальнасць без шкоды для сямейнага бюджэту.