Агляд Proton Suprima S 2014
Гэта можа гучаць як піца, але ў Proton Suprima S ёсць нешта большае, чым раскочанае цеста, таматавае начынне, сыр і розныя начыння. Гэта апетытна які выглядае маленькі-сярэдні пятидверный хэтчбэк.
Зараз хэтчбэк, які абслугоўваецца малазійскі аўтавытворцам, атрымаў новае начынне і новае імя – Suprima S Super Premium. На такое імя ўскладаюцца вялікія спадзяванні. Нажаль, Suprima S Super Premium не зусім падыходзіць.
Proton надае вялікую ўвагу якасці сваёй прадукцыі, падаючы бясплатнае планавае абслугоўванне на працягу пяці гадоў або 75,000 150,000 км прабегу, а таксама такую ўжо працягласць гарантыі або 150,000 24 км прабегу і бясплатную кругласутачную дапамогу на дарозе на працягу XNUMX XNUMX км прабегу. У дадатак да гэтага ёсць сямігадовая антыкаразійная гарантыя.
Тым не менш, Suprima S Super Premium далучаецца да моцна перагружанага рынку малалітражных аўтамабіляў, звышадчувальнага да кошту, з некаторай апазіцыяй па якасці. Ісці абавязкова будзе цяжка.
Дызайн
Заснаваны на спартовым R3, Super Premium выглядае гэтак жа, як і яго элегантныя 17-цалевыя лёгкасплаўныя кружэлкі і камплект кузава R3, улучальны перапрацаваны задні бампер, пярэдні спойлер і бакавыя спадніцы са значком R3. Гэта крок наперад у параўнанні са стандартнай Suprima S.
Падтрымкай гэтага ўсярэдзіне з'яўляюцца сядзенні з скураной абіўкай, камера задняга выгляду, кнопкавы запуск, подрулевые пялёсткі пераключэння перадач і круіз-кантроль у стандартнай камплектацыі.
ФУНКЦЫІ І АСАБЛІВАСЦІ
Аўтамабільная мультымедыйная сістэма забяспечваецца 7-цалевым сэнсарным экранам, які дае доступ да ўбудаванага DVD-плэера, сістэме GPS-навігацыі і камеры задняга выгляду. Гук прадстаўлены праз два франтальныя твітары і чатыры дынамікі.
Існуе сумяшчальнасць з Bluetooth, USB, iPod і WiFi, пры ўмове, што карыстач можа праглядаць Інтэрнэт, атрымліваць доступ да YouTube, глядзець DVD або гуляць у гульні на базе Android - на шчасце, толькі з уключаным ручным тормазам.
Асобны інфармацыйны дысплей інфармуе вадзіцеля аб пройдзенай адлегласці і часе паездкі, імгненным расходзе паліва і астатнім запасе паліва. Акрамя таго, ёсць папярэджанне аб нізкім зарадзе батарэі аўтамабіля і брелка, напамін аб непрышпіленыя рамяні бяспекі, а таксама шэраг сігнальных лямпаў.
РУХАВІК / ТРАНМІСІЯ
Suprima S абсталяваны ўласным 1.6-літровым рухавіком Proton з прамежкавым астуджэннем і турбанаддувам з нізкім наддувам у спалучэнні з бесступенькавай трансмісіяй ProTronic. Па словах вытворцы, Suprima S развівае магутнасць 103 квт пры 5000 аб/мін і 205 Нм у дыяпазоне ад 2000 да 4000 аб/мін. Гэта значыць магутнасць і крутоўны момант эквівалентныя 2.0-літроваму атмасфернаму рухавіку.
Дынаміка кіравання Suprima S палепшана дзякуючы пакеце кіравання хадавымі якасцямі Lotus, які забяспечвае ўнікальныя для гэтага рынка ўражанні ад кіравання.
БЯСПЕКА
Канешне, нельга эканоміць на мерах бяспекі. Абарона пасажыраў пачынаецца з каркаса кузава, вырабленага з выкарыстаннем удасканаленага працэсу гарачага прасавання, які надае яму трываласць, каб паглынаць ударныя нагрузкі, і ў той жа час досыць лёгкага, каб спрыяць эканоміі паліва.
Suprima S таксама мае падушкі бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра, бакавыя падушкі бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра, а таксама поўнаразмернае шторкі бяспекі для пярэдніх і задніх пасажыраў.
Сродкі актыўнай бяспекі ўключаюць у сябе электронны кантроль устойлівасці з функцыяй экстранага тармажэння, кантроль цягі, противоюзовые тормазы з АБС і электронным размеркаваннем тармазнога намаганні, пярэднія актыўныя падгалоўнікі, преднатяжители пярэдніх рамянёў бяспекі, аўтаматычныя дзвярныя замкі, заднія датчыкі набліжэння і актыўныя уключаюцца. уключацца ў выпадку сутыкнення або пры выяўленні рэзкага тармажэння на хуткасці вышэй за 90 км/г.
У дадатак да ўнутраных функцый ёсць пярэднія датчыкі паркоўкі і сістэма дапамогі пры крананні на ўздыме. Усё гэта прыводзіць да таго, што Proton Suprima S атрымлівае 5-зоркавы рэйтынг бяспекі ад ANCAP.
Ваджэнне
Знадворку свяціла сонца, і гэта было добра; усярэдзіне свяціла сонца, што было не вельмі добрае, бо адлюстраванне было досыць яркім, каб амаль сцерці любую інфармацыю на 7-цалевым сэнсарным экране, усталяваным на прыборнай панэлі, не кажучы ўжо пра тое, што кандыцыянеру прыходзілася старанна працаваць, каб падтрымліваць камфортнае становішча. . Апошняе стала нечаканасцю, бо ў Малайзіі няма недахопу ў гарачым і вільготным надвор'і.
Пры інтэнсіўнай працы рухавік выдаваў рэзкі гартанны гук, па-над якім гуляў характэрны турбасвіст. Бесступенькавая трансмісія працавала плыўна, у той час як умяшанне кіроўцы з дапамогай подрулевых пялёсткаў для выбару аднаго з сямі прадусталяваных перадаткавых лікаў не выклікала натхненні.
Цвёрдая, але згодлівая язда і вострая кіравальнасць, падмацаваныя 17-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі з шынамі 215/45, цудоўна аддаюць належнае імя Lotus. Акрамя таго, быў невялікі ўдар па кашальку на паліўным фронце: тэставы аўтамабіль паказаў выдатак 6.2/100 л / 10 км па аўтамагістралі і крыху менш за 100 л / XNUMX км па горадзе.
