прылада Матацыкла

Правядзенне абслугоўвання паветранага фільтра

Матацыклы таксама павінны ўмець дыхаць. І, вядома ж, дзякуючы чыстаму і спраўна паветранаму фільтру.

Праверка і абслугоўванне паветраных фільтраў на матацыкле

Адной з асноўных мер па тэхнічным абслугоўванні матацыкла з'яўляецца праверка і абслугоўванне паветранага фільтра. Гэта звязана з тым, што, калі часціцы бруду трапляюць у рухавік праз карбюратары або фарсунку, гэта павялічвае знос цыліндраў і поршневых кольцаў, што залішне скарачае тэрмін службы рухавіка.

Дастатковая падача чыстага паветра гэтак жа важная для правільнай працы рухавіка, як і падача чыстага бензіну. Рухавік працуе правільна толькі пры ідэальным суадносінах паветра / паліва. Калі падача паветра абмежаваная з-за забітага або занадта старога фільтра, магутнасць рухавіка знізіцца, а расход паліва павялічыцца. Па меры таго, як паліўна-паветраная сумесь становіцца больш тоўстай, свечкі запальвання ў карбюратарных рухавіках могуць забівацца.

Вось чаму вы заўсёды павінны сачыць за чысцінёй паветранага фільтра і своечасова абслугоўваць яго. У кіраўніцтве да вашага аўтамабілю паказана, як часта варта чысціць або замяняць фільтр. Аднак гэтыя інтэрвалы таксама залежаць ад мясцовасці, па якой вы едзеце, і ад таго, як вы выкарыстоўваеце свой матацыкл. Гоншчыкі эндуро, якія часта ездзяць па бездаражы, напрыклад. варта правяраць паветраны фільтр праз больш кароткія прамежкі часу. А вось пілотам-крос-кантры нават даводзіцца правяраць гэта штодня.

Кароткі агляд паветранага фільтра

Існуюць розныя тыпы паветраных фільтраў. І гэтыя тыпы фільтраў патрабуюць розных работ па тэхнічным абслугоўванні і / або інтэрвалаў замены:

пенныя фільтры

Пенныя фільтры можна чысціць і выкарыстоўваць паўторна, пакуль пена не пачне крышыцца. Звычайна інтэрвалы тэхнічнага абслугоўвання складаюць 5 км.

ачыстка: Каб ачысціць фільтр, змесціце яго ў мыльны раствор, асцярожна адцісніце, а затым злёгку вышмаруйце яго маторным маслам пасля высыхання. Для двухтактных рухавікоў выкарыстоўвайце алей для двухтактных рухавікоў. Абавязкова выкарыстоўвайце крыху алею, каб не выпацкаць свечкі запальвання гэтым маслам.

Для праверкі сцісніце паветраны фільтр пасля яго змазкі. Алей не павінна капаць. Для ачысткі фільтра не выкарыстоўвайце ачышчальнікі на аснове растваральнікаў. Нападаюць на мох. Не выкарыстоўвайце незнаёмую пену для самастойнага вырабу паветранага фільтра. Фактычна, у большасці выпадкаў паветраныя фільтры вырабляюцца з адмысловага пенаполіурэтану, ўстойлівага да алеяў і бензіну.

Правядзенне абслугоўвання паветранага фільтра - Мота-Станцыя

папяровыя фільтры

Звычайна інтэрвалы абслугоўвання папяровага фільтра складаюць ад 10 000 да 20 000 км.

ачыстка: Вы можаце ачысціць сухія папяровыя фільтры, асцярожна пастукаўшы па ім і выкарыстоўваючы сціснутае паветра знутры фільтра вонкі. Для ачысткі папяровага фільтра не выкарыстоўвайце шчоткі або іншыя інструменты, якія могуць яго пашкодзіць. У любым выпадку лепш замяніць стары фільтр новым. Тым больш, што купля новага папяровага паветранага фільтра не ўяўляе вялікіх выдаткаў.

Калі вы жадаеце значна павялічыць інтэрвал замены, вы можаце набыць пастаянны паветраны фільтр на другасным рынку, які можна будзе выкарыстоўваць паўторна пасля ачысткі.

Правядзенне абслугоўвання паветранага фільтра - Мота-Станцыя

Пастаянныя паветраныя фільтры

Усё больш і больш магутных матацыклаў абсталёўваюць на заводзе пастаяннымі паветранымі фільтрамі. Аднак існуюць таксама фільтры, прызначаныя для замены папяровых фільтраў. Пастаянныя фільтры варта замяняць толькі кожныя 80 000 км або каля таго, але вы павінны правяраць і чысціць іх не пазней, чым кожныя 10 000 км.

З гэтымі фільтрамі паветраны паток таксама трохі больш важны, што тэарэтычна павінна палепшыць магутнасць рухавіка. У большасці выпадкаў яны таксама паляпшаюць спагадлівасць рухавіка пры паскарэнні.

ачыстка: Напрыклад, кампанія K & N. прапануе пастаянныя паветраныя фільтры з адмысловай тэкстыльнай тканіны. Калі яны забруджваюцца, вы мыеце іх адмысловым ачышчальнікам ад вытворцы, а затым злёгку змазваюць невялікі прыдатным адмысловым маслам, пасля чаго іх можна выкарыстоўваць паўторна. Такім чынам, у доўгатэрміновай перспектыве выгадна набываць пастаянны паветраны фільтр.

Сухія паветраныя фільтры, такія як напр. тыя, што належаць кампаніі Sprint, чысціць яшчэ прасцей. Яны выраблены з адмысловай поліэфірнай тканіны і чысцяцца толькі шчоткай або сціснутым паветрам. Няма неабходнасці выкарыстоўваць ачышчальнік паветранага фільтра або алей.

Правядзенне абслугоўвання паветранага фільтра - Мота-Станцыя

Абслугоўванне паветранага фільтра - прыступім

01 – Адкрыйце корпус паветранага фільтра.

Правядзенне абслугоўвання паветранага фільтра - Мота-Станцыя

Для абслугоўвання фільтра неабходна адкрыць корпус паветранага фільтра. У залежнасці ад аўтамабіля ён хаваецца пад паліўным бакам, пад сядзеннем або пад бакавымі вечкамі. Пасля таго, як вы яго знайшлі і ачысьцілі, вы можаце зняць крышку. Заўвага. Перш чым здымаць фільтруе элемент, звярніце ўвагу на мантажнае становішча фільтра або зрабіце здымак.

02 – Ачысціць корпус фільтра

Правядзенне абслугоўвання паветранага фільтра - Мота-Станцыя

Ачысціце ўнутраную частку корпуса, напрыклад. пропылесосьте або працярыце чыстай тканінай без ворса.

03 – Ачысціць фільтруе элемент

Правядзенне абслугоўвання паветранага фільтра - Мота-Станцыя

Ачысціце патрон фільтра, улічваючы тып фільтра. У нашым прыкладзе мы чысцім пастаянны паветраны фільтр.

04 – Устаноўка вычышчанага фільтра

Правядзенне абслугоўвання паветранага фільтра - Мота-Станцыя

Пры ўсталёўцы вычышчанага фільтра яшчэ раз звярніце ўвагу на яго мантажнае становішча. У большасці выпадкаў паветраныя фільтры маюць маркіроўку TOP / HAUT. Ўшчыльняюць абза павінна размяшчацца ў корпусе па перыметры без якіх-небудзь шчылін, каб рухавік не мог ўсмоктваць нефільтраванае паветра. Злёгку вышмаруйце гумовыя абзы, каб на іх не патрапіла бруд.

05 - Праверыць на знешнія анамаліі

Правядзенне абслугоўвання паветранага фільтра - Мота-Станцыя

Пры абслугоўванні паветранага фільтра вы павінны даследаваць навакольнае асяроддзе корпуса паветранага фільтра. Ці засталіся на ўваходзе ў шафу прасціны ці нават старая ануча для чысткі? Ці правільна выканана злучэнне скрынкі паветранага фільтра і корпуса дросельнай засланкі? Ці ўсё шланговые хамуты надзейна замацаваныя? Ці правільна ўсталяваныя і ў ідэальным стане гумовыя пракладкі на впускной трубе? Трэснулі гумовыя пракладкі варта замяніць. У адваротным выпадку рухавік можа засмоктваць нефільтраванае паветра, працаваць горш і ў канчатковым выніку выйсці з ладу.

Дадаць каментар