Праверце, як бяспечна аб'язджаць кругавыя развязкі - кіраўніцтва

На нашых дарогах становіцца ўсё больш і больш кальцавых развязак, і ўсё больш вадзіцеляў праязджаюць іх хаця б раз на дзень. Такія скрыжаванні замест таго, каб палепшыць рух, часам выклікаюць блытаніну, таму што правілы аб колцавых развязках недакладныя. Раім, на што звярнуць увагу.

Згодна з правіламі дарожнага руху, кальцавая развязка лічыцца такім жа, як і ўсе скрыжаванні, з той толькі розніцай, што яна мае форму. Існуе памылка, што кальцавая развязка прымяняецца да іншых правілаў. Фактычна ўезд на кальцавую развязку і рух па ёй рэгулююцца тымі ж правіламі, што і на іншых скрыжаваннях. Дык чаму ж колцавыя развязкі такія клапотныя?

Прасцей з адным рамянём

Самыя маленькія колцавыя развязкі з адной паласой - самыя простыя з пункту гледжання кіроўцы. Часцей за ўсё іх будавалі для павышэння бяспекі. Уезд на колцавую развязку і яе пераадоленне патрабуе значнага зніжэння хуткасці руху, а яе канструкцыя дадаткова забяспечвае добрую обзорность. Аб тым, што мы набліжаемся да кальцавой развязкі, сігналізуе знак "кругавы рух" (знак С-12) і знак "саступі дарогу" над ім (знак А-7). Прыярытэт аддаецца транспартнаму сродку на кальцавой развязцы. Вадзіцелі, якія жадаюць выехаць на кальцавую развязку, павінны ўступіць дарогу транспартнаму сродку на кальцавой развязцы.

Больш палос - больш праблем

Праблемы ў многіх вадзіцеляў пачынаюцца на колцавых развязках з вялікай колькасцю палос руху. Асноўная памылка - гэта рух па няправільнай паласе. Між тым, адказнасць за пошук правільнай паласы ляжыць на кіроўцу. Перад многімі такімі скрыжаваннямі ўстаноўлены знакі, якія інфармуюць аб дазволеным напрамку руху з асобных палос, часта дапаўняюцца гарызантальнымі знакамі на дарозе. У такой сітуацыі, калі дазволены паварот направа з правай паласы і рух прама, паварот налева лічыцца парушэннем правіл.

Што, калі кіроўца абярэ няправільную паласу перад выездам на кальцавую развязку? Пры праездзе кальцавой развязкі мы можам перабудавацца, калі гэта дазволена гарызантальнымі знакамі на дарозе (рыскавая лінія), з захаваннем дзеючых правіл, г.зн. кіроўца, які перабудоўваецца ў іншую паласу, абавязаны саступіць дарогу транспартным сродкам, якія рухаюцца па гэтай паласе.

У некаторых сітуацыях разметка палос палягчае вам кіраванне ў адпаведнасці з правіламі. Напрыклад, лінія, якая акрэслівае ўнутраную паласу, пераходзячы ад пункцірнай да суцэльнай, вядзе кіроўцы ад кальцавой развязкі да паказанага з'езду, у той час як кіроўцы ў самай далёкай паласе накіроўваюцца па пункцірных лініях, якія перасякаюць паласу выезду з кальцавой развязкі, такім чынам, які на тое, што яны павінны саступіць дарогу транспартным сродкам, якія пакідаюць кальцавую развязку.

Святлафоры вельмі дапамагаюць, асабліва на вялікіх колцавых развязках. У такой сітуацыі вадзіцелі абавязаны падпарадкоўвацца сігналам святлафора, але і ўважліва сачыць за імі, таму што сігналы, размешчаныя на ўездзе на кальцавую развязку, не заўсёды абазначаюць тое ж самае, што і сігналы, размешчаныя на выездзе з кальцавой развязкі або на скрыжаванні. скрыжаванне з трамвайнымі шляхамі.

Уезд на кальцавую развязку - ці трэба ўключаць левы паваротнік?

Калі мы збіраемся павярнуць направа да першага з'езда, мы павінны сігналізаваць аб сваім намеры з дапамогай правага паказальніка перад уездам на кальцавую развязку. Калі мы едзем прама, не ўключайце светлавыя індыкатары пры ўездзе на колцавую развязку. У момант праходжання з'езда, які папярэднічае з'езду, на якім мы маем намер пакінуць кальцавую развязку, уключаем правы паваротнік.

Калі мы хочам павярнуць налева, перад уездам на кальцавую развязку мы павінны ўключыць левы паваротнік, а пры праходжанні з'езда, які папярэднічае з'езду, на якім мы маем намер пакінуць колцавую развязку, пераключыць яго на правы паваротнік. Многія вадзіцелі не выкарыстоўваюць левы паваротнік пры ўездзе на кальцавую развязку, сцвярджаючы, што прама налева павярнуць нельга, бо калі б яны зрабілі такі манеўр, то пабеглі б супраць плыні.

Пры гэтым выкарыстанне левага паказальніка павароту пры ўездзе на кальцавую развязку вызначаецца правіламі, якія вызначаюць кальцавую развязку як перакрыжаванне і неабходнасцю падачы сігналу павароту і змянення напрамку руху на скрыжаванні (пункт 5 артыкула 22 Закона аб дарожным руху). y гэта дапаможа іншым удзельнікам дарожнага руху зразумець нашы намеры Калі колцавая развязка мае цэнтральную выспу вялікага дыяметра і аўтамабіль рухаецца на вялікую адлегласць па вылучанай паласе, сігналізацыя аб намеры павярнуць налева можа быць перапыненая.

Нагадваем - выезд з кальцавой развязкі заўсёды трэба сігналізаваць правым паказальнікам.

Падводныя камяні і памылкі ў колцавых развязках

Многія, асабліва неспрактыкаваныя кіроўцы, баяцца аб'язджаць кругавыя развязкі, сцвярджаючы, што кожная з іх выглядае па-свойму, часта мае розныя паказальнікі і патрабуе вялікай канцэнтрацыі, каб праехаць. Таму да гэтага тыпу скрыжавання нельга падыходзіць схематычна.

Заўсёды зважайце на знакі і прытрымлівайцеся ім. Кругавыя развязкі - гэта своеасаблівая пастка. На такіх скрыжаваннях, пазначаных толькі знакам «кальцавы» (знак С-12), дзейнічае правіла, што транспартны сродак, які рухаецца па выспе, саступае дарогу транспартнаму сродку, які набліжаецца да колцавага скрыжавання.

Калі сустрэнем на скрыжаванні залішне асцярожнага кіроўцы, не сігнальце яму і не прыспешваеце яго. Выявім разуменне і культуру.

Нягледзячы на ​​тое, што пераважная большасць вадзіцеляў лічаць, што яны могуць аб'ехаць кальцавую развязку, сутыкненні і парушэнні правіл на гэтым тыпе скрыжавання нярэдкія. Часцей за ўсё кіроўцы не падпарадкоўваюцца знакам, якія паказваюць кірунак руху, перасякаюць суцэльныя лініі, якія вызначаюць палосы руху, і не саступаюць дарогу пераважнаму. На вялікіх колцавых развязках, форма якіх дазваляе рухацца на высокіх хуткасцях, адбываецца сутыкненне з-за таго, што хуткасць не адаптаваная да дарожных умоў. Ёсць таксама людзі, якія заходзяць на кальцавую развязку супраць плыні.

Ежы Стабецкі

Што такое кругасветка?

Кальцавая развязка - гэта скрыжаванне з цэнтральным востравам і дарогай з аднабаковым рухам вакол выспы, па якой транспартныя сродкі павінны рухацца вакол цэнтральнага вострава супраць гадзіннікавай стрэлкі.

У тыповых колцавых развязках радыяльныя дарогі перасякаюцца з дарогай з аднабаковым рухам, якая атачае востраў, што дазваляе рухацца па крузе. Кругавыя скрыжаванні зніжаюць хуткасць руху і забяспечваюць вадзіцелям лепшую бачнасць іншых удзельнікаў дарожнага руху, тым самым павялічваючы ўзровень бяспекі. У Польшчы ёсць колцавыя развязкі, пабудаваныя насуперак мастацтву арганізацыі дарожнага руху і таму не адпавядаюць гэтым асноўным задачам.

Часам кругавым рухам называюць скрыжаванні дарог і буйныя скрыжаванні з цэнтральным востравам. З іншага боку, колцавымі правільна зваць скрыжаванні, якія адказваюць істотным прыкметам дадзенага тыпу збудаванняў, але для якіх характэрна іншая, чым колцавая, арганізацыя руху.

Самая вялікая колькасць колцавых развязак у Польшчы, 25, знаходзіцца ў Рыбніку. Самая вялікая кальцавая развязка ў Польшчы, а таксама адна з самых вялікіх у Еўропе - гэта Rondo Konstytucji 3 May у цэнтры Глогава з плошчай цэнтральнага вострава, якая перавышае 5 гектараў.

Кругавое скрыжаванне

На скрыжаванні з кругавым рухам, пазначаным толькі знакам «кальцавы» (знак С-12), дзейнічае правіла, што транспартны сродак, які рухаецца па выспе, саступае дарогу надыходзячаму да колцавага транспартнага сродку (правіла правай рукі), т.я. на скрыжаванні, дзе прыярытэт аддаецца не вызначаным сімвалам. Аднак, калі акрамя знака «кольца» ёсць знак «Уступі дарогу» (знак А-7), то прыярытэт мае транспартны сродак, які рухаецца па крузе.