Праверка кандыцыянера ў аўтамабілі на ўцечку сваімі рукамі
Змест
Калі няма магчымасці праверыць уцечку кандыцыянера на аўтафарбавальнікам, лепш купіць дэтэктар. У прыладу ўбудаваны адчувальны датчык, які дазваляе ўлавіць страту фрэону да 2 гр. у год. Прыбор трэба падносіць да зоны магчымай непаладкі, пасля чаго чакаць сігналу на дысплеі. Сучасныя мадэлі не толькі пацвярджаюць праблему, але і вызначаюць тып уцечкі.
Праблема з фрэонам адбываецца з-за пастаянных вібрацый аўтамабіля. Герметычнасць сістэмы з часам парушаецца, і важна гэта заўважыць, каб праверыць кандыцыянер у машыне на ўцечку самастойна, выправіць пралом і абысціся малымі грашовымі марнаваннямі.
візуальны агляд
Хладагент не мае колеру, а таму выявіць праблему без спецыяльных прылад немагчыма. Кіроўца ў дадзеным выпадку можа арыентавацца толькі на сімптом прыбор у аўтамабілі горш халадзіць.
Праверка аўтакандыцыянераў
Пры візуальнай праверцы кандыцыянера ў машыне на ўцечку самастойна трэба зважаць не на падцёкі фрэону, а на алей - рэчыва дадаюць разам з холадагентам (для апрацоўкі кампрэсара).
Праверка ў хатніх умовах
Самастойна праверыць кандыцыянер у машыне на ўцечку можна з ужываннем спецыяльнага абсталявання. Гэта дэтэктар ці фарбавальнік і лямпа. У хатніх умовах таксама можна вывучыць працаздольнасць сістэмы, вымераўшы ціск у контуры.
Прылады і матэрыялы
Адзін са спосабаў праверкі кандыцыянера ў аўтамабілі на ўцечку самастойна - заліць у трубкі фарбавальнік і прысвяціць на УХ-лямпай. Гэта стары і надзейны метад. Месцы працёку неабходна шукаць праз 5 мін. пасля бесперапыннай працы прылады.
Калі няма магчымасці праверыць уцечку кандыцыянера на аўтафарбавальнікам, лепш купіць дэтэктар. У прыладу ўбудаваны адчувальны датчык, які дазваляе ўлавіць страту фрэону да 2 гр. у год. Прыбор трэба падносіць да зоны магчымай непаладкі, пасля чаго чакаць сігналу на дысплеі. Сучасныя мадэлі не толькі пацвярджаюць праблему, але і вызначаюць тып уцечкі.
Гэты метад праверкі на цечу кандыцыянера аўтамабіля працаёмкі - для правядзення аперацыі неабходна ачысціць сістэму ад фрэону, а пасля запоўніць трубкі азотам ці газам, якія ствараюць больш высокі ціск. Ад кіроўцы патрабуецца пачакаць прыкладна 15 мін., каб зразумець, ці ўзніклі змены. Калі падае, значыць, ёсць уцечка ў сетцы. Далей трэба прымяніць дэтэктар, каб вызначыць дакладнае праблемнае месца.
Аўтамабільны кандыцыянер
Камплект абсталявання для дыягностыкі складаецца з клапанаў, злучаных са шлангамі і заправачнай сістэмай кандыцыянера. Усталяваўшы ўсё ў патрэбным парадку, атрымоўваецца ўтварыць вакуум - далей можна праверыць ціск.
Што нельга рабіць
Працаваць трэба строга па інструкцыі, каб не парушыць цэласнасць канструкцыі.
забаронена:
- Запраўляць фрэон "на вока". У сістэме павінна знаходзіцца пэўную колькасць рэчыва – гэтая інфармацыя пазначана ў інструкцыі да аўтамабіля або на налепцы пад капотам.
- Правяраць кандыцыянер у машыне на ўцечку паветрам.
- Пры замене радыятара ставіць на месца старыя пракладкі - дэталі ўжо страцілі форму і непрыдатныя для паўторнага выкарыстання. Пры ўсталёўцы сапсаваных элементаў немагчыма дамагчыся герметычнасці фрэон будзе сыходзіць.
- Запраўляць сістэму тым холадагентам і маслам, якія не ўказаў вытворца. Склад прадукта выдатны і можа не падысці для аўтамабіля вызначанага года выпуску.
- Заліваць у сістэму вадкасці без вакуумавання - інакш назапасіцца непатрэбная вільгаць, і прыбор выйдзе з ладу.
Пры выкананні правіл і мер бяспекі, аперацыя па праверцы кандыцыянера ў аўтамабілі на ўцечку самастойна не зойме больш за дзве гадзіны.
Відэа: як сваімі рукамі ўхіліць праблему
Лепшы спосаб дабіцца патрэбнага выніку - паглядзець, як працаваць, на прыкладзе. Калі досведу праверкі ўцечкі фрэону з аўтамабільнага кандыцыянера сваімі рукамі ў хатніх умовах перш не было, пажадана азнаёміцца з відэаінструкцыяй перад пачаткам агляду.
Гэта дапаможа пазбегнуць памылак і правесці працэдуру правільна.
