Праходжанне ТО-1на Лада Ларгус
Змест
Пасля паўгода эксплуатацыі і набеглага прабегу майго Ларгуса крыху больш за 15 000 кіламетраў, запісаўся на планавае тэхнічнае абслугоўванне ў афіцыйнага дылера. І хацеў бы падзяліцца з усімі ўладальнікамі аб тых праблемах, якія чакалі мяне на ТО-1.
Асноўныя моманты і працы на планавым тэхабслугоўванні ТО-1 для Лада Ларгус
- Першыя праблемы, якія прыйшлося ўхіляць гэта перагарэлыя лямпачкі ў левай фары, прычым здарылася гэта пасля таго, як я стаў заўважаць адну дзіўную асаблівасць свайго аўтамабіля: левая фара пачала трохі пацець па раніцах, калі тэмпература паветра была невялікая. А бліжэй да поўдня ўсё праходзіла, відаць, высыхала. Такая бяда здаралася і на папярэдніх аўта і ратаваў сіліконавы герметык, але ў Ларгуса лезці самому не хацелася, таму даверыў справу майстрам.
- Замена алею на сваё паўсінтэтычнае. Вырашыў купіць Total, бо на папярэдніх сваіх машынах ездзіў менавіта на ім і маторы хадзілі больш за 250 000 км без капітальнага рамонту. Адчуванні пасля замены быццам бы прыкметных ніякіх, калі толькі на халастых абарачэннях здаецца ледзь мякчэй стаў працаваць рухавік, ці ж проста самаўнушэнне не магу сказаць сапраўды!
- Выкананне ўсіх работ па рэгламенце, які прапісаны ў сэрвіснай кніжцы. Тут вырашыў асабліва не ўмешвацца ў работу майстроў і поўнасцю спадзяваўся на іх гонар і сумленне. Быццам бы ўсё зрабілі, мяркуючы па запісах у сэрвіснай кніжцы.
Вынікі праведзенай працы і якасць яе выканання ў дылерскім цэнтры
Цяпер хачу сказаць некалькі слоў аб якасці працы і часу, якое мне прыйшлося выдаткаваць на праходжанне ТО-1 майго Ларгуса. Праца мэнэджара магла б быць і лепш, ужо балюча павольна ён працаваў і афармляў замову. А вось майстры справіліся суцэль нядрэнна. І працавалі яны хутка, як кажуць - не пакладаючы рук, і ўсё зрабілі сумленна, прыдзірацца не было да чаго.
За ўсю працу і матэрыялы я аддаў афіцыйнаму дылеру Лада крыху больш за 5 000 рублёў, што лічу цалкам нармальным коштам для такога аўтамабіля, як Лада Ларгус. Бывала, што на папярэдніх аўтамабілях, такіх як Прыёра ці Каліна, даводзілася аддаваць да 7 000 рублёў. Але там і паломак было больш. Увогуле, ТО-1 пройдзена ўдала, спадзяюся, што на наступным візіце па планавым тэхнічным абслугоўванні праблем не ўзнікне ніякіх, усё ж якасць зборкі павінна быць на больш высокім узроўні, чым у таннейшых айчынных мадэляў.
