Псіхалогія транспарту - кіраўніцтва

Як мы ацэньваем свае навыкі ваджэння? Аказваецца, мы не надта сціплыя. Наадварот, мы часта пераацэньваем свае магчымасці.

Якія мы кіроўцы?

Fenomenalnymi.

Гэта з'ява знайшла адлюстраванне ў выніках апытанняў вадзіцеляў па ацэнцы ўласнага і чужога майстэрства. 80% апытаных лічаць свае навыкі вельмі добрымі, у той жа час вызначаючы навыкі 50% "іншых" кіроўцаў як недастатковыя..

Своеасаблівая статыстычная з'ява. На жаль, даўно вядома, што з 20 мільёнаў польскіх вадзіцеляў 30 мільёнаў з'яўляюцца майстрамі ваджэння, інструктарамі і выкладчыкамі ваджэння. Адсутнасць аб'ектыўнай самаацэнкі вадзіцеляў - адна з асноўных прычын нізкага ўзроўню бяспекі на нашых дарогах. Невядома, чаму ўменне вадзіць машыну стала атрыбутам чалавечых каштоўнасцей. Няма сэнсу вінаваціць у гэтым дрэнны ўзровень вадзіцельскай падрыхтоўкі. Трэба стала трэніравацца. Аўтамабілебудаванне не стаіць на месцы. Гэта адна з найбольш дынамічна якія развіваюцца галін жыцця цывілізацыі.

Хтосьці, хто вызначае свае навыкі на аснове "… У мяне ёсць правы кіроўцы на працягу 20 гадоў, і я добры кіроўца ….". з тым жа поспехам ён мог бы сказаць, што ён вялікі вучоны-камп'ютаршчык, таму што ён умее друкаваць і вывучыў асновы матэматыкі 20 гадоў таму.

Паважаныя кіроўцы!

Пачнём з сябе. Калі мы не прызнаемся сабе, што мы недасканалыя, мы ніколі не захочам стаць лепш. Навошта паляпшаць тое, што ідэальна? І ідэальных вадзіцеляў не бывае, ёсць толькі шчасліўчыкі, якія дабіліся поспеху.