Пяць спосабаў перажыць зіму з напаўсеўшым акумулятарам на аўтамабілі
Як ні круці, а класічны мароз - сітуацыя куды больш распаўсюджаная для зімы ў Расіі, чым цеплаватыя тэмпературныя анамаліі. Менавіта холад - галоўны правяраючы працаздольнасці акумулятара. Аднак у некаторых выпадках і гэтага строгага экзаменатара таксама можна падмануць.
Маслам - не сапсуеш!
Узімку, з-за марозу задача акумулятара забяспечыць патрабаванае электрасілкаванне стартара моцна ўскладняецца. З аднаго боку, нізкая тэмпература зніжае ёмістасць самай старцернай батарэі, а з іншай - з-за яе гусцее алей у маторы, тым самым павялічваючы супраціў намаганням стартара.
Для напаўмёртвага або старога акумулятара барацьба з абодвума гэтымі фактарамі адначасова можа скончыцца поўным фіяска. Для палягчэння задач, якія стаяць перад батарэяй, можна абраць некалькі шляхоў. Па-першае, каб зменшыць высілак супраціву маторнага алею, варта ўжыць змазку меней схільную загусценню на марозе.
Да такіх ставяцца цалкам сінтэтычныя лубрыканты з азначнікам глейкасці 0W-30, 0W-40. Яны ўжываюцца для машын, якія даводзіцца заводзіць на маразах да −40ºC.
Для іх пуск пры стандартных для сярэднерасійскай зімы 10-15 º C ніжэй за нуль гэтак жа элементарны як для больш глейкіх распаўсюджаных алеяў - улетку. Гэтая акалічнасць вельмі істотна палягчае задачу акумулятару, дазваляючы карыстацца нават старэнькай батарэяй.
ПА ЗАВАТАХ СТАРЫКАЎ
Другі спосаб працягнуць даўжэй на старым "акуме" - палепшыць яго зарадку. Справа ў тым, што ў заледзянелым выглядзе ён і зараджаецца горш. Вядомы дзедаўскі спосаб: здымаць акумулятар з машыны на ноч, зараджаць яго хаты, а потым, перад ранішнім уключэннем машыны, ставіць на месца.
Так, запуск будзе выдатны, але штодзённыя практыкаванні з цяжкай батарэяй доля толькі самых суровых аўтаўладальнікаў.
Цяпло перамагае зло
Прымусіць мацней разагравацца пры зарадцы акумулятар можна і не дастаючы яго з-пад капота. Раз асноўная крыніца цяпла там працуе матор, мяркуем - з якога кірунку батарэя абдзімаецца цёплым паветрам. Паралельна ацэньваем, праз якія свае паверхні ён цеплыня губляе. Далей з якіх-небудзь падручных матэрыялаў «калгасім» для іх уцяпленне. Такім чынам, мы зберагаем цеплыню, атрыманае батарэяй ад матора, падвышаючы эфектыўнасць зарадкі.
З Клёмай нагала
Калі падазраеш, што не асоба свежы акумулятар губляе дадатковую энергію праз уцечкі ў электраправодцы аўта, падвысіць фактычны запас ампергадзін да ранішняга зімовага пуску можна адлучыўшы, напрыклад, «плюсавы» провад, які ідзе да батарэі.
НЕСАКРЭТНЫ ІНГРЫДЫЕНТ
Ну і галоўны «лайфхак», як перажыць зіму з паўмёртвым акумулятарам - займець у гаспадарцы пусказарадная прылада. Некаторыя з гэтых прыбораў уладкованыя так, што не патрабуюць нават папярэдняй зарадкі хаты яны высмоктваюць апошнія кроплі энергіі з амаль памерлага за ноч дзядка-акумулятара і зараз пускаюць іх на стартар і запальванне машыны, даючы апошнюю магчымасць яе завесці.
