Пяць запаведзяў вадзіцеля перад вясной
З надыходам вясны большасць вадзіцеляў адпраўляюцца ў далёкія паездкі. Менавіта таму варта агледзець машыну пасля зімы ўжо зараз. Вось пяць запаведзяў, якія павінен памятаць кожны кіроўца перад тым, як падрыхтаваць свой аўтамабіль да вясны.
Праверце падвеску 
Ездзя зімой па расчышчаных ад снегу дарогах або вуліцах з ямамі, мы хутка зношваем некаторыя элементы падвескі і рулявога кіравання. Пры вясновым аглядзе варта старанна праверыць шарніры рулявых цяг, рулявога механізму ці наканечнікаў цяг, а таксама стан амартызатараў. Менавіта гэтыя элементы падвяргаюцца найвялікай нагрузцы. Магчымая іх замена каштуе нядорага і можа быць ажыццёўлена хутка нават самастойна. Прыкметай таго, што нейкая частка рулявога кіравання або падвескі мае патрэбу ў замене, з'яўляюцца вібрацыі на рулі, якія адчуваюцца падчас руху ці пагаршаецца кіравальнасць аўтамабіля на паваротах. Калі мы не паклапоцімся пра гэта, мы рызыкуем страціць кантроль над аўтамабілем і патрапіць у аварыю. Таксама варта памятаць, што пры такім тыпе рамонту геаметрыя падвескі таксама павінна быць пераналаджана, - кажа Себасцьян Угрыновіч з сэрвіснай службы Nissan і Suzuki Auto Club у Познані.
Паклапаціцеся аб працоўных тормазах
Сумесь пяску і солі, золь і неабходнасць націскаць педаль тормазу часцей, чым улетку, таксама ўплываюць на знос тармазной кружэлкі і калодак. Ці азначае гэта, што вам давядзецца замяніць іх на новыя пасля зімы? Не абавязкова. Тэст на дыягнастычным шляху хутка праверыць эфектыўнасць усёй тармазной сістэмы. Калі нам ужо маецца быць замена якой-небудзь дэталі, падушыце, што тармазныя кружэлкі і калодкі варта замяняць парамі як на правым, так і на левым коле адной восі. Магчымая замена зношаных дыскаў ці суппортаў не патрабуе занадта шмат грошай і чакай, а можа апынуцца вельмі важнай, тым больш, што з паляпшэннем аўры шматлікія кіроўцы пачынаюць ездзіць нашмат хутчэй.
Выкарыстоўвайце правільныя шыны
Як толькі снегапад спыняецца і тэмпература паднімаецца вышэй за 0°С, некаторыя вадзіцелі адразу ж мяняюць зімовую гуму на летнюю. Але эксперты перасцерагаюць ад залішняй спешкі ў дадзеным выпадку. - Пры такім абмене варта пачакаць, пакуль раніцай тэмпература не паднімецца вышэй за 7 градусаў цяпла. На паўдзённыя тэмпературы лепш не арыентавацца, бо раніцай яшчэ могуць быць замаразкі. У такой сітуацыі аўтамабіль з летняй гумай можа лёгка занесці, кажа Анджэй Стшелчик з сэрвіснай службы Volvo Auto Bruno у Шчэціне. Пры замене шын таксама варта паклапаціцца аб належным ціску ў колах.
Мы таксама не павінны надта доўга адкладаць замену аўтамабільных шын. Язда на зімовых шынах па гарачым асфальце выклікае значнае павелічэнне выдатку паліва і хутчэйшы знос саміх шын. Акрамя таго, гэта не занадта разумна, бо пры занадта высокай тэмпературы тармазны шлях аўтамабіля з зімовай гумай значна павялічваецца.
Кандыцыянер - гэта яшчэ і бяспека
Зімой многія вадзіцелі ўвогуле не карыстаюцца кандыцыянерам. У выніку яго перазапуск можа стаць непрыемным сюрпрызам. Можа аказацца, што ён няспраўны ці, што яшчэ горш, гэта грыбок. Па гэтай прычыне гэта можа прывесці да сімптомаў алергіі, а не аблегчыць падарожжа. - У цяперашні час чыстка кандыцыянера і замена салоннага фільтра - невялікія выдаткі. Дзякуючы гэтаму мы можам падарожнічаць у камфортных умовах і, што не менш важна, падвышаем сваю бяспеку, таму што эфектыўны кандыцыянер прадухіляе трапленне занадта вялікай колькасці пары ў вокны, – тлумачыць Себасцьян Угрыновіч.
Прадухіліць карозію
Зіма таксама негатыўна адбіваецца на стане кузава аўтамабіля. Золь, змяшаная з соллю, якой дарожнікі пасыпаюць дарогі, з'яўляецца адной з найболей распаўсюджаных чыннікаў карозіі. Першы прафілактычны крок гэта стараннае мыйка аўтамабіля, уключаючы яго хадавую частку, і ўсебаковы агляд стану кузава. Калі мы заўважылі якія-небудзь сколы, мы павінны звярнуцца да адмыслоўца, які падкажа, як лепш за ўсё зладзіцца з праблемай. - Звычайна, калі мы маем справу з невялікай паражніной, дастаткова правільна абараніць паверхню. Аднак часам даводзіцца перафарбоўваць увесь элемент ці яго частка, што перашкаджае адукацыі агменяў карозіі. Таксама варта падумаць аб выкарыстанні пакрыцця, які абараняе лак ад уздзеяння пагодных умоў і механічных пашкоджанняў. Гэта рашэнне дазваляе ў будучыні пазбегнуць дадатковых выдаткаў, звязаных з рамонтам лакафарбавага пакрыцця, – тлумачыць Дарыюш Анасік, дырэктар сэрвіснай службы Mercedes-Benz Auto-Studio ў Лодзі. Выдаткі на такую апрацоўку ўсё роўна будуць ніжэйшыя за выдаткі на рамонт кузава аўтамабіля, калі іржа ўжо ўкралася.
Падрыхтаваны такім чынам аўтамабіль не павінен дастаўляць вялікіх праблем падчас вясновых паездак. Выдаткі на вясновы агляд павінны акупіцца, таму што мы пазбягаем пазнейшых рамонтаў выяўленых дэфектаў.
