Пяцёрка лепшых спартовых аўтамабіляў коштам меней 35.000 эўра Sports Cars
Сёння не трэба шмат марнаваць, каб пацешыцца, наадварот. Нават не паглыбляючыся ў лабірынт ужываных аўтамабіляў, падступную тэрыторыю, калі справа даходзіць да спартовых аўтамабіляў, вы можаце забраць дадому падыходны аўтамабіль менш за за 35.000 XNUMX эўра.
Сёння не трэба шмат марнаваць, каб пацешыцца, наадварот. Нават не паглыбляючыся ў лабірынт патрыманых аўтамабіляў, падступную тэрыторыю, калі справа даходзіць да спартыўных аўтамабіляў, вы можаце забраць дадому аўтамабіль патрэбнай якасці з менш за 35.000 еўра. Вы хочаце ведаць, якія менавіта? Вось наш асабісты рэйтынг.
Пятая пазіцыя
У гэтым няма нічога новага, мы кахаем хэтчбэк, а за 34.300 XNUMX еўра вы можаце паставіць у гараж адзін з самых хуткіх і пацешных кампактных аўтамабіляў у сегменце C: Сядзенне Лявон Купра.
Яго 2.0 TSI развівае магутнасць 280 л.з. і крутоўны момант 350 Нм, якія перадаюцца на зямлю з дапамогай механічнага самаблакавальнага дыферэнцыяла. Але лічбы не даюць уяўленні аб тым, наколькі гэта весела. Рухавік мае вялікую цягу, асабліва на сярэдніх абарачэннях, і не затыхаецца нават поруч чырвонай лініі; у той час як змена DSG адбываецца хутка і неадкладна. Але дзівіць рама: вельмі добрае счапленне з дарогай і схільнасць да залішняй паварочвальнасці на спуску. А для тых, хто жадае быць практычным, Cupra таксама можна набыць у 5-дзвярной версіі ці версіі ST.
Чацвёртая пазіцыя
На чацвёртай пазіцыі мы знаходзім аўтамабіль гонкі, якая знаходзіцца пад пагрозай знікнення. У часы памяншэння габарытаў V6 сустракаецца рэдка, асабліва калі гэта бензінавы безнаддуўны рухавік. Там Nissan 370Zпа прэйскуранце 33.510 328, прапануе сапраўдныя спартовыя адчуванні па кошце цалкам абсталяванага дызельнага седана. Яго шасі ідэальна збалансавана, і з яго магутнасцю 6 л.с., я лічу, што гэта адзін з лепшых аўтамабіляў па суадносінах кошт / магутнасць на рынку. Канфігурацыя з пярэднім рухавіком / заднім прывадам ідэальна падыходзіць для аматараў дрыфту, а яго VXNUMX выдае прыемны металічны гук аж да чырвонай зоны.
Трэцяя пазіцыя
На трэцяй пазіцыі мы знаходзім яшчэ адзін задні прывад, але на гэты раз з невялікім рухавіком абёмам 1.5/131 літра і магутнасцю ўсяго XNUMX л.с. Я кажу пра Новы Mazda MX-5па прэйскуранце 25.300 XNUMX еўра.
У MX-5 ніколі не было ўражлівых лічбаў на паперы, але ў яе ёсць сёе-тое, чаго дадзеныя не могуць паказаць, яна - X-фактар. Рулявое кіраванне, скрынка перадач, шасі, гук усё ідэальна збалансавана, і здаецца, што машына ўзаемадзейнічае з кіроўцам, як серыя добра сінхранізаваных перадач. Яго шасціступеньчатая механічная каробка перадач адна з лепшых на рынку, у той час як шасі даступна, каб перашкаджаць (з невялікай добрай воляй), калі вы захочаце.
Другая пазіцыя
На другім месцы больш, чым аўтамабіль, мы знаходзім зброю: Renault Megan RS. Гэты французскі кампактны аўтамабіль з коштам у 26.950 XNUMX эўра з'яўляецца самым танным забойцам суперкараў. На горнай дарозе з ёй лёгка перайсці ад (амаль) законных паходак да хады, якія мяжуюць з чыстым вар'яцтвам. Адзіны недахоп - калі гэта можна так назваць - гэта тое, што яго рама настолькі добрая, што вам давядзецца вельмі пастарацца, каб сур'ёзна павесяліцца.
Першая пазіцыя
На першым месцы сярод лепшых спорткараў да 35.000 еўра стаіць яшчэ адзін заднепрывадных japp (у турнірнай табліцы іх тры): Таёта GT86, Або Subaru BRZ, калі хочаш. Нямногія аўтамабілі любога коштавага дыяпазону здольныя на такую залежнасць.
Чатырохцыліндравы баксёр не з'яўляецца монстрам магутнасці, і яго 200 л.з. наўрад ці апраўдваюць эстэтыку, але яго бакавы баланс проста фантастычны. Я разумею, што не кожны можа быць прыхільнікам залішняй паварочвальнасці, але я не магу прыдумаць нічога больш захапляльнага, чым можна было б заняцца з аўтамабілем.
Вам не трэба ехаць з ёй хутка, каб пацешыцца, як дзеці, але вясёлыя машынкі ў любым тэмпе сёння сустракаюцца ўсё радзей і радзей. Па гэтым чынніку GT86 заслугоўвае першага месца ў нашым рэйтынгу.
