Праца трансмісіі Haldex

Добра вядомая прыхільнікам паўнапрывадных аўтамабіляў назоў Haldex паходзіць ад брэнда, які яго вырабіў. Але зараз Haldex належыць Borwarner.

Што гэта?

Сістэма поўнага прывада Haldex забяспечвае задні прывад для аўтамабіляў з папярочны рухавік, такім чынам, гэты дадатак, якое тэарэтычна можа быць прышчэплена да любой самацяжной прылады.

Аднак дзве ўмовы: неабходна, каб пярэдні дыферэнцыял быў адаптаваны для перадачы магутнасці назад, таму таксама неабходзен вал. Другая ўмова дакранаецца задняй восі, неабходна мець шматрычагавую, а не тарсіённую вось, якая, аднак, сустракаецца ў большасці аўтамабіляў агульнага карыстання (у прэміум-класе яна сістэматычна з'яўляецца шматрычагавай, за выключэннем некаторых вытворцаў. сцвярджаюць няправільна і ў каго тарсіённая вось). Прывядзенне задняга маста да скручвання прывяло б да дзіўных паводзін аўтамабіля.

Як працуе Haldex?

Рэжым 4X2

Трансмісія La Quattro (папярочная і Ultra) / 4Motion таму не з'яўляецца пастаянным

Што ж, у выніку, гэта даволі лёгка зразумець, таму гаворка ідзе аб злучэнні пярэдняга дыферэнцыяла з заднім дыферэнцыялам з дапамогай вала. Акрамя таго, каб мець магчымасць раз'ядноўваць заднюю частку і, такім чынам, перамыкацца на 4X2, у нас ёсць раздатачная скрынка Haldex, якая можа ўключацца ці адключацца. Гэта дасягаецца за кошт мокрага шматдыскавага счаплення, якое нашмат лепш вытрымлівае нагрузку, чым простае сухое счапленне.

Гэтыя муфты кантралююцца кампутарам, які кіруе электрагідраўлічнай сістэмай Haldex. Электрычныя прывады ствараюць гідраўлічнае ціск (выкарыстоўваючы цэнтрабежную сілу) у контуры, каб прыціснуць дыскі і, такім чынам, стварыць мост паміж пярэдняй і задняй воссю.

Вось схема працы боку Haldex электрагідраўлічнай сістэмы кіравання.

На падоўжным рухавіку?

Хоць не Haldex з'яўляецца распрацоўшчыкам, Audi рэалізавала ў сваіх апошніх версіях Quattro (для меней магутных рухавікоў) больш эканамічную мадэль, гэта раздатачная скрынка, якая замяняе Torsen і якая працуе трохі як Haldex, гэта тое, што мы завём Quattro Ultra. (Значок Ultra у Audi азначае эканамічны, як Eco2 у Renault або EfficientDynamics у BMW).

У параўнанні з Торсенам?

Гэтыя дзве сістэмы не маюць нічога агульнага, нават калі іх роля заключаецца ў перадачы / размеркаванні цягі паміж пярэдняй і задняй часткай. Torsen - гэта дыферэнцыял

пастаянны

(тут маецца сталае злучэнне, у адрозненне ад Haldex, які адключаецца), які складаецца з шасцерняў, якія прадухіляюць занадта вялікае слізгаценне паміж хуткасцямі кручэння двух злучаных валаў (так званы дыферэнцыял падвышанага трэння).

Такім чынам, дзякуючы канструкцыі шасцерняў дасягаецца гэты эфект абмежаванага слізгацення, адзін бок не можа круціцца нашмат хутчэй, чым іншы.

Аднак мы маглі б аб'яднаць Haldex і Torsen у адной і той жа сістэме - дыферэнцыяле Crown-Wheel, які выкарыстоўваўся з 2010-х гадоў на Quattro.

Надзейнасць Haldex? Вашы водгукі

Вось некалькі водгукаў, аўтаматычна складзеных на аснове вашых водгукаў на тэставых лістах сайта. Не сумнявайцеся, зрабіце тое ж самае, калі вы таксама сутыкнуліся з праблемай з гэтай прыладай.

Сядзенне Лявон (1999-2005)

V6 (2.8) 204 к.с. 2001 г. 186000 км : Датчык тэмпературы рухавіка Расходамер паветра Датчык распредвала + каленчатага вала, а таксама ABS і ESPSystem Гальдэкс (4 × 4) няспраўны

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 л.з. 2013 г., 83000 км АКПП, аздабленне прэстыж 19 цаляў CROSS CLIMATE : Падчас «пагоршанага пуску», замена расходомера на 82000 км, замена задняга электрычнага стаяначнага тормазу, пасля рыўкоў у 6-ступеністай аўтаматычнай каробцы перадач, замена вадкасцяў, перамычак і Гальдэкс, абнаўленне, праблемы вырашаны, плыўная і плыўная язда, так як

Skoda Superb (2008-2015)

2.0 TDI 170 л.з. DSG6, 160000 км, снежань 2013 г., 16 "зімовы вобад 17" летні, 4 × 4 : Помпа Гальдэкс на вышыні 160000км

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 каналаў BVA6, 185000 км/с, 2012 Prestige 5p : Гэта тэма майго паведамлення, каб падзяліцца праблемай, якая ў мяне была цягам некаторага часу і якую я толькі што вырашыў. Гэта дакранаецца скрынкі перадач, а дакладней задняй раздатачнай скрынкі і знакамітай помпы. ГальдэксПраблема Паведамленне адмова скрынкі перадач, адключэнне спецыяльных праграм з'яўляецца вельмі выпадковым чынам на працягу паўтара года, і па гэты дзень застаецца пастаянным. Наступства Аўтамабіль больш ніколі не будзе ездзіць у рэжыме 1 × 4. Ён застанецца ў 4. Тройчы я аддаў машыну LR. Яны не змаглі знайсці. Два тыдні таму, бо праблема насіла сістэматычны характар, на дыягностыку ў мяне сышло 2 (тры!) дні. Вынік без сапраўды добрага тлумачэння або кода памылкі, ён даў мне прапанову замяніць электронную скрынку на каробцы перадач спераду. Карацей кажучы, алей MO + Box (3¤HT на літр … а вам трэба 46!) Box на 7¤HT, ацэнка 800¤. Паглядзеўшы ў сетцы, я заўважыў некаторыя падобныя праблемы, прычына якіх была няспраўнасць помпы. Гальдэкс (Звязаны з задняй воссю), вырашаецца простай заменай невялікага фільтра на 50¤, разборкай / ачысткай помпы (ўнутры вельмі маленькі фільтр, і гэта ён робіць раі -), усё ў не нават гадзіну. Я тэлефаную Л.Р., тлумачуся і адказваю: «Не, помпы. Гальдэкс, у нас няма спецыяльнай праграмы тэхабслугоўвання… Больш за тое, мы ніколі не мяняем каробкі перадач, яны змазаныя на ўвесь тэрмін службы». Я мару. Запраграмаваны азмрочванне, калі вы трымаеце нас -) Вы здзіўляеце мяне, яны аддаюць перавагу мяняць, бачыць, як вы ставіце расцэнкі, які рамонт Я не ведаю які, але ў любым выпадку не ваша праблема. Падводзячы вынік, пасляпродажным абслугоўванне LR сапраўды не вельмі добра. Каб пераканацца ў няспраўнасці, невялікі механік зняў раздым з помпы, узяў невялікую батарэю і павярнуў яе (якая, дарэчы, не разраджана) у Абедзвюх кірунках. Гэта выштурхнула бруд і вырашыла праблему, больш ніякіх паведамленняў, каробка перадач 4 × 4, спецыяльныя праграмы, усё бездакорна. …На імгненне вырашана.. Бруд вярнуўся ў маленькі фільтр помпы. Але няўдача тут, і прычына добра зразумелая. Я таксама павінен замяніць іншыя фільтры і алей, вядома. Карацей кажучы, замест 2000 года гэта будзе каштаваць мне, максімум 70¤, я таксама зраблю гэта сам (выдатны падручнік у Інтэрнэце). Код памылкі U0437 (пад код 68) Дадзеныя, якія паступаюць ад модуля кіравання заднім дыферэнцыялам, несапраўдныя (гэта, безумоўна, гэты код, які LR убачыў і ўсталяваў адзнаку… гучна смеючыся. Яны нават не праводзілі вышэйпаказаны тэст) Код 1889 Помпа ціску алею ў модулі задняга дыферэнцыяла. Пасля некалькіх вымярэнняў апошні застаецца пастаянным. Ціск алею -> фільтры засмечаны і т. Д. CQFD

Сядзенне Лявон 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 л.з. X-perience white DSG6 Поўная опцыя, з 2016 г., 78000 км, 18 дыскаў : Набыты на 52000 км, шум рамяня на 60000 150. Замена аксесуараў рамяня ў майго маленькага механіка (900. шум ўсё яшчэ прысутнічае, рулявое сядзенне. Апора на замену рамяня выстаўлена па ліку 150-й (pb вядомы на t184 ) задні на 62000, задні Замена левага падшыпніка 250e Шум задняга падшыпніка на 75000, напэўна задні правы падшыпнік часам дзіўны шум рухавіка. Гальдэкс 70000 400e

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 к.с. 4X4 2L 140CV AMBITION : Муфта Гальдэкс сапраўды вельмі эфектыўны, але яго кіраванне (электроннае / гідраўлічнае) часам выклікае здзіўленне. Асабліва пасля замены алею ў муфце. Сапраўды, сістэма даволі адчувальная/нечаканая пры з'ездзе з кругавога скрыжавання ці, напрыклад, пры павароце на вельмі нізкай хуткасці; як быццам ён выявіў неабходнасць пераключэння на 4X4 (кіраванне пераключэннем 4X2 -> электроннае 4X4… .. сапраўды, гэты тып трансмісіі не з'яўляецца пастаянным у рэчаіснасці) Праблема з клапанам EGR на 160 000 км. 800¤ за мой рахунак, таму што мая машына больш не знаходзілася на гарантыі. Увага, замена клапана рэцыркуляцыі ОГ на версіі 4X4 патрабуе апускання пярэдняй восі (адсюль ¤800). Важна ведаць, асабліва калі вам не патрэбная версія 4X4.

Сядзенне Лявон (1999-2005)

V6 (2.8) 204 канала : Датчыкі распредвала, коленвала, ABS і ESP HSS Гальдэкс(4 × 4) няспраўны.

Vauxhall Insignia (2009-2017)

2.8 л.з. : -бокс на 47000 км-Гальдэкс на 7000 11000, 34000 XNUMX, XNUMX XNUMX км

Skoda Octavia 2013-2019 гг

2.0 TDI 150 к.с SKODA Scout 2015 51 км : Ключ рэвізіі плэера (выпраўлена ў гаражы), няспраўнасць адаптыўнага асвятлення (знікла сама па сабе) плюс спарадычная няспраўнасць помпы. Гальдэкс пры чытанні няспраўнасцяў (пасля капітальнага рамонту 51000 4 км / XNUMX гады)… працяг варта ў залежнасці ад гаража.

Sidenje Ateca (2016)

2.0 TDI 190 ch Bva FR. 2018 год. : Перадача інфекцыі. Муфта Гальдэкс hs

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TFSI 265 к.с Кіраўніцтва 6, 175000 2008 км, XNUMX г., Quattro : матор адчынення дзвярэй, праблема з датчыкам АБС, праблема з помпай Гальдэкс, рычаг пераключэння перадач, які не вяртаецца ў цэнтральнае становішча

Skoda Octavia 2013-2019 гг

1.6/105 TDI 150000 л.с. 11 2011 км год 4/4 XNUMX × XNUMX : сістэмная праблема Гальдэкс на 40000 км (разборка і паўторная зборка ў гаражы без высвятлення чынніку) 2 заднія рысоры зламаныя ў некалькіх месцах гпл каля 130000 км, цечы вадзяной помпы на 150000 XNUMX км

Сядзенне Лявон 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 channel X-perience DSG 4drive 30000 км / с JA17 ″ : электрагідраўлічная помпа Гальдэкс, кубкі амартызатараў, рыпанне гумовых пярэдніх шклоў, шумы рухавіка, чытанне смс.

Skoda Octavia 2013-2019 гг

2.0 TDI 150 ch 4X4 100000 к.с : Гальдэкс + Зубчастая рэйка + выдатак алею

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 л.з. Аўто 56000км 2012 год дынамічны sd4 : Гальдэкс на 42000 км не бярэцца па гарантыі (3300 эўра) Новая праблема Гальдэкс пры 56000 км (бачыць)

Volkswagen Tiguan (2007-2015)

2.0 TSI 210 л.з. Аўтамат, 84, 000 г. : 0 надзейнасць = 4 уцечкі маторнага масла + 4 уцечкі дыферэнцыяльнай помпы (Гальдэкс) + дыферэнцыял Гальдэкс які заўсёды застаецца ў рэжыме 4 × 4 (= шум пры хуткасці больш за 80 км / ч) + рухавік вентыляцыі неабходна замяніць, таму што ён патрабуе занадта вялікай сілы току (згарэла 2 рэзістара). Сапраўдны цытрына ў маім выпадку ...

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch manual-55000-2015-editioo : праблемы Гальдэкс Памылка цягі 4 × 4 без папярэджання – ключ імабілайзера на skoda

Skoda Superb (2008-2015)

3.6/260 TFSI 2011 л.с. 132000 г., 18 км, спартыўнае шасі, XNUMX-цалевыя колы, камбінаваны люк на даху : – Выдатак астуджальнай вады, чыннік не выяўлена, рухавік памянялі на 52 км – водамасляны цеплаабменнік на 000 км Гальдэкс hs at 131'00 У Швейцарыі мне ўдалося падоўжыць гарантыю. Гараж і імпарцёр бездакорна разбіраюцца ў паломках. З уключанай паслугай мабільнасці мне прывезлі на месца новую машыну.

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 sd4 190 л.с БВА 6, 65000 км, 2012 г : Адмова помпы Гальдэкс

Audi TT (1998-2006)

3.2 250 ch 98000, 2005 г., DSG купэ : алей у скрынцы перадач працякае неаднаразова, калі я ездзіў абслугоўваць яго ў Audi (наведваць раз у год), затым з Volkswagen нулявыя ўцечкі (на працягу 3 гадоў), Гальдэкс Хто гадзіць (прабачце за слова) у зімовае надвор'е, павольная DSG з раптоўным уключэннем аўтаматычнага рэжыму, пластык салона, які вібруе, таму моцна старэе, якасць скуры, якасць гукавой сістэмы, якое з часам пагаршаецца, многія праблемы з электронікай і, нарэшце, шок паглынальнікі, якія ламаюцца (двойчы ў зімовае надвор'е -20 градусаў)

Усе каментары і рэакцыі

Дернье каментар апублікаваны:

JLB (Дата: 2019 г., 12:15:19)

Выяўленне кампаніяй vw на Tiguan 2014 10/19 на адлегласці 90000 км наяўнасць металічнай стружкі ў халдэксе, пакрытай страхоўкай. Дзякуй

Іл Дж. 1 рэакцыя (і) на гэты каментар:

• Адміністратар АДМІНІСТРАТАР САЙТА (2019-12-16 15:27:13): Не саромейцеся паведамляць пра гэта ў лісце выпрабаванняў аўтамабіля! Інфармацыя паднімецца на лістах надзейнасці …

(Ваш пост будзе бачны пад каментаром пасля праверкі)

напісаць каментар

Што вы думаеце аб кропкавым дазволе?