Радыяльныя шыны - рэвалюцыя, якой больш за 70 гадоў

Укараненне радыяльных шын (таксама вядомых як радыяльныя) дазволіла адказаць на выклікі, з якімі прыйшлося сутыкнуцца хутка якая развіваецца аўтамабільнай прамысловасці зніжэнне сабекошту прадукцыі, супрацівы качэння, забеспячэнне лепшай устойлівасці падчас руху або памяншэнне колькасці выкарыстоўванай гумы. Хоць шыны з папярочным размяшчэннем пластоў карысталіся папулярнасцю, асабліва ў ЗША, да 70-х гадоў іх выкарыстанне паступова стала абмяжоўвацца прамысловым ці сельскагаспадарчым ужываннем. Прыйшоў час абмеркаваць абедзве канструкцыі чым яны адрозніваюцца і ў чым іх моцныя і слабыя бакі.

Дыяганальная гума - чым яна характарызуецца?

Першая дыяганальная шына з'явілася на рынку ў 1898 годзе, замяніўшы якія выкарыстоўваліся раней шыны, цалкам вырабленыя з гумы. У гэтым рашэнні важную ролю гуляюць якія чаргуюцца корды пад кутом ад 20 да 40 градусаў па стаўленні да восі асабовага боку шыны. У выніку было дасягнута значнае паляпшэнне ў параўнанні з папярэднікамі шына стала нашмат даўгавечней, устойлівей і забяспечвала больш высокі камфорт кіравання. Нядзіўна, што на працягу многіх гадоў гэтае рашэнне было практычна адзіным стандартам, выкарыстоўваным у аўтамабільнай прамысловасці. На жаль, іх выкарыстанне таксама было звязана з больш высокім расходам паліва, што матывавала аўтавытворцаў шукаць іншыя рашэнні.

Дыяганальная шына - канструкцыя

У дыяганальнай шыне ніткі асновы перасякаюцца сябар з сябрам і патрабуюць прынамсі двух пластоў. Дзякуючы гэтаму каркас шыны атрымліваецца вельмі цвёрдым і няма неабходнасці выкарыстоўваць рамяні, хоць усё папулярнейшымі становяцца шыны з гібрыднай структурай, у якіх ён выкарыстоўваецца. Мадэлі з дыяганальным рамянём значна гушчару сустракаюцца на матацыклах, бо добра спраўляюцца з высокімі хуткасцямі значна вышэй 100 км/ч.

Радыяльныя шыны - чаму яны заваявалі папулярнасць?

Папярэднікам радыяльных шын можна лічыць «пастку для мух», прадстаўленую ў 1941 году інжынерам Мішлен, барты якой былі зроблены са сталёвага дрота, размешчанай праз кожныя 1,5 гл. Гэта дазволіла абмежаваць нагрэў шын, забяспечыць больш стабільную язду і зменшыць супраціў качэння. значыць і запатрабаванне ў паліве. Нядзіўна, што праект выклікаў вялікую цікавасць у шыннай галіне і неўзабаве быў папулярызаваны. Да 70-х гадоў яны практычна дамінавалі на еўрапейскіх рынках, а неўзабаве і на амерыканскіх. Гэта не азначае, аднак, што дыяганальныя канструкцыі цалкам адышлі ў мінулае.

Як вырабляюць радыяльныя шыны?

Незалежна ад канструкцыі шыны адным з найважнейшых яе элементаў з'яўляецца корд, г.зн. тонкія кавалачкі тканіны, змешчаныя паміж процілеглымі дротам. Яны з'яўляюцца шкілетам шыны, якія ўплываюць на яе паводзіны на дарозе. Радыяльныя мадэлі маюць ніткі шнура, размешчаныя перпендыкулярна кірунку руху, а іх канцы абвіваюць правады – ніткі ніколі не пераплятаюцца сябар з сябрам. Часта выкарыстоўваюцца дадатковыя пласты паясы, часцей за ўсё тэкстыльныя. Над кордам знаходзіцца толькі пратэктар, а пад ім бутылавы пласт, які герметызуе покрыўку.

Як на практыцы працуюць радыяльныя шыны?

Сёння насамрэч складана параўноўваць паводзіны абодвух тыпаў шын, у асноўным з-за іх рознага выкарыстання і асноўнага прызначэння. У легкавых аўтамабілях, як і ў большасці матацыклаў, мы знойдзем радыяльныя рашэнні, укараненне якіх дазволіла значна паменшыць памеры бакавін шын што ў сваю чаргу адкрыла шлях да папулярнасці нізкапрофільных шын, якія можна сустракаецца практычна ў кожным новым аўтамабілі. Радыяльныя шыны - гэта тое, што мы шануем у найноўшых аўтамабілях: лепшае счапленне ў любых умовах, вялікая калянасць пратэктара, нават пры дынамічным мінанні паваротаў, і значна меншы супраціў качэння.

Дзе да гэтага часу выкарыстоўваюцца дыяганальныя шыны?

Дыяганальныя шыны, якія выкарыстоўваліся ў мінулым, зведалі мноства ўдасканаленняў і сёння часта сустракаюцца з рамянямі і дадатковымі пластамі каркаса. Гэта дазволіла яшчэ лепш умацаваць шыну, знізіўшы яе ўспрымальнасць да дэфармацыі ці пашкоджанні. Яны ідэальна падыходзяць для транспартных сродкаў, якія выкарыстоўваюцца ў цяжкім транспарце і прамысловасці, для руху па пашкоджаных і няроўных паверхнях або ў сельскагаспадарчай тэхніцы. Яны вельмі добра спраўляюцца з страт. з узмоцненай канструкцыяй бакавіны. Уладальнікі пазадарожнікаў цэняць павышаны ўзровень камфорту, асабліва пры руху па бездаражы і няякасным асфальце.

Радыяльны або дыяганальны - абодва тыпу карысныя!

У залежнасці ад выкарыстання кожны з асобных тыпаў шын знаходзіць сваё ўжыванне, у якім ён апыняецца карысным. Радыяльныя мадэлі ў першую чаргу забяспечваюць лепшае счапленне з дарогай, а дыяганальныя дзякуючы сваёй канструкцыі выкарыстоўваюцца для цяжкай сельскагаспадарчай тэхнікі, пазадарожнікаў і даволі вялікай колькасці матацыклаў.