Рам 1500 2018 агляд

Магчыма, вы чулі аб Dodge Ram 1500, адным з тых цалкам амерыканскіх пікапаў, але гэтага юта больш не існуе. Не, зараз ён вядомы як Ram 1500. Ram зараз з'яўляецца брэндам, а грузавік завецца 1500 а Dodge? Ну, гэта брэнд маслкараў. 

1500 - маленькі у лінейцы Ram, а буйнейшыя мадэлі Ram 2500 і Ram 3500 якія больш падобныя на грузавікі, якія былі змешчаныя ў духоўку і трохі зменшыліся займаюць месца над Ram 1500. 

Кампанія Ateco Automotive, якая стаіць за імпартам гэтага пакалення Ram 1500, смела заяўляе, што гэтая новая мадэль "есць ежу на сняданак". Але з цэннікам у сотню тысяч апетыт на такі аўтамабіль можа быць даволі абмежаваным.

Цяпер я звярнуў увагу на «гэтае пакаленне», таму што ў ЗША прадаецца навейшы, больш прывабны, больш прасунуты і, шчыра кажучы, больш прывабны грузавік Ram 1500, але ў цяперашні час ён абмежаваны рынкам Паўночнай Амерыкі. 

Але Fiat Chrysler Automobiles, матчына кампанія Ram, усё яшчэ вырабляе старую версію, якую мы атрымалі, і будзе рабіць гэта яшчэ прынамсі тры гады. Мусіць даўжэй. І пакуль яны не спыняцца, аўстралійскія прадпрыемствы Ram будуць працягваць прывозіць іх, перарабляць іх з правым рулём праз American Special Vehicles і прадаваць за вялікія грошы. 

Ram 1500 2018: Экспрэс (4X4)
рэйтынг бяспекі	-
тып рухавіка	5.7L
паліва	Звычайны неэтыляваны бензін
Эфектыўнасць паліва	12.2 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$59,200

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 6/10

Гэта вызначана вяліка. Гэта адбудзецца, калі вонкавы памер вашага аўтамабіля будзе значна больш, чым у астатняй частцы сегмента з падвойнай кабінай.

Гэта таму, што гэтая мадэль, у сутнасці, на крок наперадзе такіх мадэляў, як Ford Ranger і Toyota HiLux. Гэта было б больш натуральна канкураваць з Ford F-150 і Toyota Tundra, але Ateco пазіцыянуе яго як магутнага канкурэнта для абнаяўных пакупнікоў.

Мадэль 1500 Express прызначана для пакупнікоў, якім патрэбная спартовая мадэль, якая будзе выглядаць як дома, буксіруючы катэр. Ва ўсякім разе, гэта тое, што я бачу ў гэтых мадэлях. Тут няма вялікага абважвання, няма пярэдняга спойлера ці бакавых спадніц, але вы атрымліваеце зручныя бакавыя прыступкі, каб падняцца ў высока які ляціць салон. 

1500 Express прызначаны для пакупнікоў, якія жадаюць спартовы аўтамабіль.

Мадэль Express мае кузаў Quad Cab з кузавам шырынёй 6 футаў 4 цалі (1939 мм), а ўсе мадэлі Ram 1500 маюць кузаў шырынёй 1687 мм (з адлегласцю паміж колавымі аркамі 1295 мм, што робіць яго дастаткова вялікім для загрузкі аўстралійскіх паддонаў). в). Глыбіня кузава складае 511 мм для Express і 509 мм для Laramie.

Шырыня кузава складае 1270 мм, калі вы вылучыце RamBoxes, пару ізаляваных замыканых скрынь над колавымі аркамі, якія забяспечваюць бяспечнае захоўванне. А мадэлі з гэтымі дадатковымі скрынкамі атрымліваюць мяккае вечка багажніка для задняй часткі, вядомае як патройны багажнік на самай справе гэта амаль як вечка з цвёрдым дахам, і для яе зняцця патрабуецца больш намаганняў, чым для звычайнага вінілавага. 

Кузаў Quad Cab значна менш з пункта гледжання месца на заднім сядзенні, але выпушчанае тамака прастора кампенсуецца даўжэйшым латком. І ён, і Laramie маюць аднолькавую агульную даўжыню (5816 мм), шырыню (2018 мм) і вышыню (1924 мм).

1500 Laramie мае больш стыльнае вонкавае аздабленне з храмаванымі дэталямі на рашотцы радыятара, люстэрках, дзвярных ручках і колах, а таксама храмаваныя бамперы і бакавыя падножкі ва ўсю даўжыню. Калі б мне прыйшлося стэрэатыпна прадставіць сцэну, у якой будзе заўважана адна з гэтых мадэляў, гэта было б коннае спаборніцтва з прымацаваным трохвосевым паплаўком.

1500 Laramie мае больш стыльнае вонкавае аздабленне, уключаючы храмаваныя дэталі.

Laramie мае кузаў Crew Cab, які забяспечвае больш месцы на заднім сядзенні з-за вялікіх унутраных памераў (не кажучы ўжо пра скураны салон), але з скарочаным кузавам даўжынёй 5 футаў 7 цаляў (1712 мм). 

Мая самая вялікая праблема з дызайнам Ram 1500 складаецца ў тым, што ён стары . Зусім новы Ram 1500 быў выпушчаны ў ЗША і выглядае значна больш сучасна. Гэта насамрэч даволі прывабна, калі гэта ну, гэта падобна на грузавік, вытворчасць якога пачалася яшчэ ў 2009 годзе…

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 9/10

Як згадвалася вышэй, кузаў Crew Cab у мадэлях Laramie мае вялікае значэнне з пункта гледжання прасторы на заднім сядзенні гэта ўсё роўна, што перайсці ад Commodore да Caprice. 

Насамрэч, кабіна Ram 1500 сапраўды самая зручная з усіх мадэляў з падвойнай кабінай, на якіх я ездзіў, але, вядома, гэта злучана з дадатковым памерам гэтага грузавіка ў параўнанні з меншай падвойнай кабінай. 

Прастора на заднім сядзенні ў Ларамі неверагоднае. Падчас маёй паездкі са мной была пара моцных хлопцаў на трайным крузе, і не было ніякіх скарг ні ад майго 182-сантыметровага пярэдняга пасажыра, ні ад вялікага хлопца ззаду (які быў каля 185 гл). Таксама адзначым, што шырыня салона была ацэнена па добрай якасці, і на заднім шэрагу мы маглі б змясціцца нават утрох.

Месца для ног выключнае, як і прастора для галавы і плячэй, але больш уражлівым быў той факт, што спінка была сапраўды зручнай, а не занадта вертыкальнай, як у шматлікіх невялікіх падвойных кабінах. Ёсць адкідны цэнтральны падлакотнік з падшклянкамі, а таксама пара падшклянкаў на падлозе перад сядзеннямі. 

Месца для захоўвання наперадзе выдатнае, з вялікімі дзвярнымі кішэнямі, уключаючы трымальнікі для бутэлек і падшклянкі паміж перадпакоямі сядзеннямі, а таксама велізарным смеццевым вядром на цэнтральнай кансолі. Ёсць нават зручныя кабельныя скрыні для падлучэння смартфонаў, а таксама два USB-порта (пры жаданні вы можаце пераключацца паміж імі з дапамогай мультымедыйнага экрана).

Медыя-экран просты ў выкарыстанні, а лічбавы інфармацыйны экран кіроўцы вельмі просты ў выкарыстанні - ёсць меню за меню, а гэта азначае, што вы зможаце знайсці там любую інфармацыю, якая вам патрэбна. 

Абедзве мадэлі лічацца мадэлямі з падвойнай кабінай, хоць Express Quad Cab трохі больш падобная на вялікую дадатковую кабіну (і насамрэч больш падобная на звычайную падвойную кабіну звычайнага памеру). Іншых варыянтаў кабіны няма, таму вы можаце забыцца аб магчымасці продажу мадэлі з адной кабінай у Аўстраліі, прынамсі, на дадзены момант. 

Калі 1.6 м1.4 грузавога адсека ў кузаве Express ці 3 м1500 у Laramie нядосыць, вы можаце падумаць аб багажніку на даху. У верхняй частцы Ram XNUMX няма ўбудаваных рэйлінгаў, але ў любым выпадку можна ўсталяваць багажнікі.

Паказаны тут Laramie мае ёмістасць 1.4/3 м1.6 у параўнанні з XNUMX/XNUMX мXNUMX, якія вы атрымаеце з Express.

Сапраўды гэтак жа, калі вы хочаце, каб падстрэшак служыў хованкай або вечкам для вашых рэчаў, вам трэба паглядзець, што даступна за межамі ЗША.

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

Гэта вялікі ute, з вялікім цэннікам. Такім чынам, колькі каштуе Ram 1500? Гэта па-за вашым коштавым дыяпазоне? Вось спіс таго, што вы заплаціце і што вы атрымаеце. 

Дыяпазон пачынаецца з 79,950 1500 долараў за мадэль Express пачатковага ўзроўню (на дадзены момант гэта адзіная мадэль з цаной за праезд). Наступным у лінейцы з'яўляецца Ram 84,450 Express з RamBox, і прэйскурантны кошт гэтай мадэлі складае XNUMX XNUMX даляраў плюс дарожныя выдаткі.

Мадэль Ram 1500 Express даступная са спартовай версіяй Black Pack, якая складаецца з чорных элементаў экстэр'ера, прыцемненых фар, чорных значкоў і спартовага выхлапу. Гэтая версія каштуе 89,450 93,950 долараў плюс дарожныя выдаткі або XNUMX XNUMX даляраў з RamBox.

Мадэль Laramie каштуе 99,950 104,450 долараў або XNUMX XNUMX долараў з RamBox.

На вяршыні дыяпазону знаходзіцца мадэль Laramie, якая каштуе 99,950 104,450 даляраў ці XNUMX XNUMX даляраў з RamBox.

Што тычыцца параўнання мадэляў, гэта справядлівы роскід з пункту гледжання кошту – і разрыў у спецыфікацыях таксама вялікі.

Мадэлі Express пастаўляюцца з мультымедыйнай сістэмай з 5.0-цалевым сэнсарным экранам, AM/FM-радыё, тэлефонам з Bluetooth і струменевай перадачай гуку, а таксама магчымасцю падлучэння праз USB, а таксама гукавой сістэмай з шасцю дынамікамі. У Ram 1500 няма CD-плэера. Ёсць круіз-кантроль, але ён не адаптыўны, і абедзве версіі абсталяваныя электраўзмацняльнікам руля. 

Лічбавы інфармацыйны экран кіроўцы вельмі просты ў выкарыстанні.

Тканкавая аздабленне сядзенняў, прыборная панэль са скураной падшэўкай, рашотка радыятара і бамперы з каляровай кадоўкай, бакавыя падножкі, таніраванне вокнаў, галагенавыя фары і противотуманные фары, напыляльны кілімок для кузава, 20-цалевыя колы і звышмагутны фаркоп. з сямікантактным джгутом правадоў. Вам давядзецца даплаціць за камплект кіравання тормазамі прычэпа. 

Што да ахоўнага рыштунку? Кожная мадэль мае электронны кантроль устойлівасці і дапамога пры крананні з месца, але такіх рэчаў, як манітор сляпых зон, няма ў спісе. Прачытайце поўную разбіўку ў раздзеле бяспекі ніжэй.

У стандартную камплектацыю ўваходзіць дыферэнцыял падвышанага трэння (Рэм заве яго супрацьбуксовачным дыферэнцыялам задняга маста), але ні адна мадэль не абсталяваная блакаваннем дыферэнцыяла спераду або ззаду.

Ram 1500 Laramie дадае такія прадметы раскошы, як скураныя сядзенні, дывановае пакрыццё з высокім ворсам, перадпакоі сядзенні з падагрэвам і астуджэннем, заднія сядзенні з падагрэвам, клімат-кантроль, рулявое кола з падагрэвам і рэгуляваныя педалі з электрапрывадам. Кандыцыянер уяўляе сабой двухзонную сістэму клімат-кантролю. Мадэлі Laramie таксама абсталяваны сістэмай бясключавага доступу з кнопкай запуску.

У сярэдзіне прыборнай панэлі знаходзіцца 8.4/10-цалевы мультымедыйны экран з сістэмай GPS-навігацыі, Apple CarPlay і Android Auto (ні адзін з іх не даступны ў мадэлі Express), а таксама аўдыёсістэма з XNUMX дынамікамі і сабвуферам. Аднак у інфармацыйна-забаўляльным пакеце няма кропкі доступу Wi-Fi ці DVD-плэера.

Іншыя дадаткі, якія Laramie дадае ў параўнанні з Express, уключаюць у сябе люк з электрапрывадам (хоць і не поўны панарамны люк), люстэрка задняга выгляду з аўтаматычным зацямненнем, дворнікі з аўтаматычным датчыкам дажджу, вентыляцыйныя адтуліны на задніх сядзеннях і дыстанцыйны запуск рухавіка. Аўтамабільныя пражэктарныя фары адпавядаюць гэтай спецыфікацыі, але ні адна з версій не абсталявана HID, ксенонавымі ці святлодыёднымі лямпамі, а таксама няма дзённых хадавых агнёў на базавай мадэлі. Колькасць падшклянак для ўсіх варыянтаў - 18. Васемнаццаць!

Іншыя дадаткі, якія Ларамі дадае ў параўнанні з Express, уключаюць люк з электрапрывадам.

Сістэма вечка багажніка Trifold варта 1795 даляраў, але калі вам патрэбна цвёрдая крышка / цвёрды багажнік, вам, магчыма, прыйдзецца пашукаць яе ў ЗША. Але мясцовыя пакупнікі (і былыя фанаты HSV ці FPV) могуць узрадавацца, даведаўшыся, што даступны варыянт са спартовым выхлапам. 

Варыянты колеру (ці гэта павінен быць колер?) досыць шырокія, але толькі Flame Red і Bright White з'яўляюцца бясплатнымі варыянтамі: Bright Silver (металік), Max Steel (блакітна-шэры металік), Granite Crystal (цёмна-шэры металік), Blue Streak (перламутравы), True Blue (перламутравы), Delmonico Red (перламутравы), абодва гатункі стаяць дадаткова. Мадэлі Laramie таксама даступныя ў колеры Brilliant Black (металік). Там няма аранжавай, жоўтай ці зялёнай афарбоўкі. 

Калі вы хочаце патраціць яшчэ больш на свой Ram 1500, вам трэба будзе знайсці пастаўшчыкоў пасляпродажнага абслугоўвання для такіх функцый, як стабілізуючая дуга, лябёдка, спартыўная дуга, трубка, святлодыёдная панэль, фары далёкага святла або новыя галагенавыя лямпы. 

Вам не трэба рабіць пакупкі ў каталогу арыгінальных аксесуараў для падлогавых кілімкоў - усе ўзроўні аздаблення салона атрымліваюць іх у стандартнай камплектацыі - але калі вы больш турбуецеся аб вонкавым ваў-фактары, у вашай будучыні могуць з'явіцца колавыя дыскі яшчэ большага памеру. Іншыя опцыі з спісу аксесуараў ўключаюць падножку (каб дапамагчы вам забрацца ў латок), сістэму падзелу грузу, накіроўвалыя латка, грузавыя пандусы і мноства храмаваных элементаў аздаблення, якія адпавядаюць завадскім 20-цалевым дыскам.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 9/10

Калі вы купляеце Ram, ёсць верагоднасць, што вы купляеце мадэльны шэраг 1500, таму што вам сапраўды патрэбен бензінавы рухавік V8. Пасля спынення вытворчасці Holden Ute і Ford Falcon Ute не было іншага варыянту рухавіка V8, акрамя Toyota LandCruiser 70 Series, і гэта дызель, а не бензін.

Такім чынам, што рухае мадэльным побач Ram 1500? Як гучыць 5.7/8-літровы рухавік Hemi V291? І рухавік магутнасцю 5600 квт (пры 556 аб/мін) і крутоўным момантам 3950 Нм (пры XNUMX аб/мін). Гэта сур'ёзная магутнасць, і характарыстыкі крутоўнага моманту моцныя. 

Рухавік злучаны з васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач, і ўсе мадэлі Ram 1500 маюць поўны прывад (4 × 4), у адрозненне ад сістэмы поўнага прывада, падобнай той, што выкарыстоўваецца ў VW Amarok. Переднеприводной або заднепрывадных (RWD/4×2) версіі няма. Аддаеце перавагу ўзяць справу ў свае рукі са скрынкай перадач? Шкада, што няма механічнай каробкі перадач. 

Турбадызель V6 з'явіцца пазней у гэтым годзе, што абяцае лепшы выдатак паліва і больш высокі намінальны крутоўны момант. Хутчэй за ўсё, ён будзе прапаноўвацца для абедзвюх мадэльных лінеек, а таксама будзе мець невялікую надбаўку да цаны. Дакладныя паказчыкі магутнасці і крутоўнага моманту для гэтага рухавіка яшчэ не абвешчаныя, але аб'ём рухавіка складае 3.0 літра, і гэта будзе рухавік VM Motori.

Усе мадэлі Ram 1500 паўнапрывадныя (4×4).

Дыяпазон рухавікоў не распаўсюджваецца на газ або які падключаецца гібрыд у бягучай мадэлі пакалення DS. Але Ram 1500 (DT) новага пакалення мае гібрыд і будзе прапанавацца ў Аўстраліі ў бліжэйшыя два гады.

Ёмістасць паліўнага бака залежыць ад абранай вамі мадэлі: версія Express мае памер бака 121 літр, а версіі Laramie (з перадаткавым лікам 3.21 ці 3.92) маюць бак аб'ёмам 98 літраў.

Нажаль, у гэты раз не было магчымасці зрабіць агляд буксіроўкі, але калі вы плануеце буксіраваць паплавок ці вялікую лодку, вы будзеце рады пазнаць, што ўсе мадэлі ў стандартнай камплектацыі абсталяваны фаркопам.

Максімальнае значэнне буксіроўкі складае 4.5 тоны (з тормазам) для мадэляў Express і Laramie, калі яны абсталяваны 70-міліметровым фаркопам. Laramie можа мець больш высокі перадаткавы лік (3.21 у параўнанні з 3.92), што змяншае цягавы высілак да 3.5 тон (з 50-міліметровым фаркопам), але таксама дадатна ўплывае на паказчык выдатку паліва аўтамабіля.

Грузападымальнасць кузава для мадэлі Express ацэньваецца ў 845 кг, у той час як карысная нагрузка Laramie ацэньваецца ў 800 кг не так шмат, як у некаторых меншых канкурэнтаў у сегменце ute, але часцей, чым не, калі вы купляеце грузавік Ram. вы больш сканцэнтраваны на буксіроўцы, чым на пераноскі вялікай вагі. 

Поўная маса аўтамабіля (GVM) ці поўная маса аўтамабіля (GVW) для абедзвюх мадэляў складае 3450 кг. Поўная маса аўтацягніка (GCM) для версій з заднім мастом 3.92 складае 7237 кг, а для мадэлі з заднім мастом 3.21 – 6261 кг. Таму перад тым, як прычапіць 4.5-тонавы прычэп, абавязкова палічыце - карыснай нагрузкі засталося няшмат. 

Абавязкова зазірніце на нашу старонку праблем з Ram 1500, каб даведацца аб праблемах з аўтаматычнай каробкай перадач / трансмісіяй, праблемах з рухавіком, счапленнем або падвескай або праблемах з дызелем (гэй, яны могуць узнікнуць у будучыні).

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 7/10

Версіі Laramie з перадаткавым лікам 3.21 расходуюць 9.9/100 л на 3.92 км, а мадэлі Express і Laramie з перадаткавым лікам 12.2 расходуюць 100/XNUMX л/XNUMX км. 

Рухавік Hemi абсталяваны функцыяй адключэння цыліндраў, таму ён можа працаваць на шасці ці чатырох цыліндрах пры невялікіх нагрузках вы зразумееце, калі ён гэта зробіць, таму што на прыборнай панэлі загарыцца індыкатар эканамічнага рэжыму. 

Калі вам цікава, як гэта злучана з запасам ходу, тэарэтычна вы зможаце атрымаць у лепшым выпадку прабег каля 990 кіламетраў, калі вы зможаце дасягнуць заяўленага паказчыка выдатку паліва. Калі гэта нешта значыць для вас, мы ўбачылі 12.3/100 л / XNUMX км на прыборнай панэлі пасля трохразовага кіравання без нагрузкі і без буксіроўкі, але з невялікай бруднай яздой па бездаражы. 

Эканомія дызельнага паліва яшчэ не пацверджана, але чакаецца, што яна будзе лепшай, чым у бензінавых мадэляў.

Эканомія дызельнага паліва яшчэ не пацверджана, але чакаецца, што яна будзе лепшай, чым у бензінавых мадэляў.

Як гэта вадзіць? 8/10

Нягледзячы на ​​тое, што ў яго ёсць велізарны 5.7/8-літровы рухавік V0 з узроўнем магутнасці суперкара, характарыстыкі паскарэння 100-XNUMX не суперкараўскія. Даволі хутка набірае хуткасць, але з фізікай не паспрачаешся - гэта цяжкавоз. Васьміступеністая аўтаматычная каробка перадач TorqueFlite выдатна зладзілася з задачай выкарыстання магутнасці і крутоўнага моманту рухавіка, каб трымаць нас у тэмпе, хоць яна магла быць трохі загружана пры ўздыме на груды. 

Хоць чатырохколавыя кружэлкі не з'яўляюцца эфектыўнымі тормазамі, яны, безумоўна, дапамагаюць цягнуць вялікі Ram ute даволі лёгка ну, прынамсі, без грузу ў латку ці на фаркопе. 

Наш тэст-драйв у асноўным быў засяроджаны на ваджэнні па прасёлкавай дарозе B, з спалучэннем паверхняў, прыстойных уздымаў на ўзгоркі і паваротаў. І Ram здзівіў суперкамфортнай яздой, спагадным рулявым кіраваннем з электраўзмацняльнікам асабліва ў цэнтры, дзе ён паварочваўся з большым спрытам, чым можна было чакаць. Скураны руль у Laramie робіць 3.5 абарачэння ад упора да ўпора, але ў такім тэмпе ён больш спрытны. 

Скураны руль Laramie фіксуецца за 3.5 абарачэння да ўпора.

Прыкладна праз 150 км ваджэння я выйшаў з Ram 1500 Laramie, адчуваючы сябе абсалютна нармальна я думаю, што ён з лёгкасцю праглыне шашэйныя дарогі, і нават на заднім сядзенні мне было зручна, у той час як большасць падвойных кабін памерам ніжэй балючыя. на працяглы тэрмін.

Гэта вялікі, зручны грузавік кіраваць ім было прыемней, чым, скажам, Toyota Land Cruiser 200 Series, хоць і не такім паслухмяным. Затое ўзровень камфорту добры. Лёгка зразумець, чаму так шмат людзей у Амерыцы купляюць такія вялікія грузавікі, асабліва там, дзе кошты на паліва нізкія. 

Нам прыйшлося ў нейкай ступені праверыць пазадарожныя якасці Ram 1500, але агляду перашкодзілі дарожныя шыны. Ram 1500 коціцца на звычайных 20-цалевых храмаваных лёгкасплаўных дысках з гумай Hankook Dynapro HT, і прайшло ўсяго некалькі хвілін, перш чым яны былі забітыя брудным схілам узгорка, калі мы ўзбівалі верхні пласт глебы і капалі да гліны ўнізе. Гэта прывяло да некаторых цяжкіх момантаў, але шыны былі не адзіным недахопам.

Той факт, што няма сістэмы кіравання спускам з узгорка, азначае, што вам давядзецца ехаць з педаллю тормазы ўніз па схіле, што павялічвае верагоднасць блакіроўкі і слізгацення. Плюс паніжальная каробка перадач не ўражвае яна дазваляла Ram ўцякаць, не вельмі пераканаўча ўтрымліваючы тэмп. 

Гэта не самы прыдатны аўтамабіль для бездарожжа, улічваючы яго даўжыню.

Акрамя таго, гэта не самы прыдатны аўтамабіль для бездарожжа, улічваючы яго даўжыню. Але Рэм лічыць, што гэта не павінна быць паўнавартасным пазадарожнікам. Кут уезду ва ўсіх мадэляў складае 15.2 градуса, а кут з'езду - 23.7 градуса. Кут разгону 17.1/XNUMX град. 

Па словах мясцовага дыстрыбутара Ram, розніца ў апаратным забеспячэнні поўнага прывада паміж мадэллю Express і версіяй Laramie (якая дадае аўтаматычны рэжым 4WD, які дазваляе электроніцы аўтамабіля размяркоўваць крутоўны момант там, дзе гэта неабходна) азначае, што ёсць розніца ў памер развароту: мадэлі Ларамі 12.1м; Экспрэс-мадэлі - 13.9м. Для бездаражы блакіроўка калодкі не патрабуецца сістэма 4WD працуе на лета і працуе даволі хутка.  

Дарожны прасвет мадэляў Ram 1500 складае 235 мм на задняй восі і 249 мм на перадпакоі. Ram прапануе дадатковы двухцалевы ліфт-камплект, калі гэтага недастаткова. На 1500 няма задняй пнеўматычнай падвескі для гэтага прыйдзецца выбіраць 2500. Ram 1500 мае перадпакой падвеску з верхнімі і ніжнімі А-вобразнымі рычагамі і заднюю частку з пяцірычагавай шрубавай спружынай. 

Нажаль, не было магчымасці праверыць характарыстыкі хвалёнай цягавай здольнасці аўтамабіля. Мы будзем працаваць, каб атрымаць адзін праз гараж у бліжэйшы час, каб зрабіць агляд буксіроўкі. 

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

3 гады / 100,000 XNUMX км


гарантыя

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 6/10

Для Ram 1500 няма рэйтынгу бяспекі пры краш-тэстах ANCAP ці Euro NCAP, а спіс абсталявання для забеспячэння бяспекі бедны.

Усе мадэлі 1500 абсталяваныя шасцю падушкамі бяспекі (двайная перадпакой, бакавая перадпакой, шторка ва ўсю даўжыню), але няма пашыраных функцый бяспекі, такіх як аўтаматычнае экстранае тармажэнне (AEB), маніторынг сляпых зон, дапамога ва ўтрыманні паласы руху ці задні крос. абвестка аб дарожным руху. Мадэлі Ram 1500 пастаўляюцца з электронным кантролем устойлівасці, які ўключае ў сябе кантроль разгойдвання прычэпа і электроннае размеркаванне тармазнога намаганні. 

Мадэлі Ram 1500 маюць тры кропкі мацавання дзіцячых сядзенняў з верхнім тросам, але кропак мацавання дзіцячых сядзенняў ISOFIX няма. 

Толькі мадэль Laramie абсталявана камерай задняга выгляду, а таксама пярэднімі і заднімі датчыкамі паркоўкі. Раннія версіі MY18 Express пастаўляюцца толькі з заднімі датчыкамі паркоўкі, што даволі дрэнна для аўтамабіля такога памеру. Вам трэба столькі тэхналогій дапамогі пры паркоўцы, колькі вы можаце атрымаць, калі вы перасоўвае 5.8/2.6 метра і XNUMX/XNUMX тоны металу.

Аўстралійскае падраздзяленне Ram кажа, што вядзе перамовы са штаб-кватэрай у ЗША, каб паспрабаваць дадаць да гэтага дадатковыя сродкі бяспекі. Дзе робіцца Ram 1500? Дэтройт, Мічыган. 

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 5/10

Ram 1500 не можа канкураваць са сваімі больш даступнымі канкурэнтамі ў дачыненні да правоў уласнасці - вам трэба вырашыць, шануеце вы гэта ці не.  

Гарантыя, прапанаваная Ram, уяўляе сабой кароткі трохгадовы план на 100,000 XNUMX км, пры гэтым такія брэнды, як Holden, Ford, Mitsubishi і Isuzu, прапануюць пяцігадовыя гарантыйныя планы. На гэты перыяд кампанія падае дапамогу на дарозе, але нацыянальнага плана пашыранай гарантыі няма - дылеры могуць яго прапанаваць.

Плана абслугоўвання з фіксаванай цаной таксама няма, таму мы не можам сказаць, як будуць выглядаць выдаткі на абслугоўванне для патэнцыйных уладальнікаў. Міжсэрвісныя інтэрвалы таксама кароткія – 12 месяцаў/12,000 12 км (у залежнасці ад таго, што наступіць раней). У многіх дызельных аўтамабіляў інтэрвал замены складае 20,000 месяцаў / XNUMX XNUMX км.

Плана абслугоўвання з фіксаванай цаной няма.

Што тычыцца кошту пры перапродажы, Glass's Guide мяркуе, што Laramie павінен утрымліваць ад 59 да 65 працэнтаў свайго кошту праз тры гады або 50,000 53 км. Чакаецца, што мадэлі Express будуць захоўваць ад 61 да XNUMX% іх першапачатковага кошту пакупкі за той жа перыяд. Калі прыйдзе час прадаваць, пераканайцеся, што ў вас ёсць кіраўніцтва па эксплуатацыі і бартавыя часопісы ў аўтамабілі, а таксама што поўнаразмернае запаска мае добры пратэктар. 

Наведайце нашу старонку праблем з Ram 1500, каб даведацца аб любых распаўсюджаных праблемах, праблемах з даўгавечнасцю, пытаннях аб іржы, скаргах на праблемы і многае іншае - магчыма, няма лепшага спосабу атрымаць рэйтынг надзейнасці, чым пачуць аб магчымых праблемах ад іншых уладальнікаў.

вердыкт

У Ram 1500 ёсць што спадабацца, асабліва ў спецыфікацыі Laramie. Так, гэта дорага, і так, гэта недастаткова абсталяванае па кошце. Але ён прапануе выключную прастору і камфорт, а таксама лепшыя ў сваім класе магчымасці буксіроўкі. І калі гэтыя рэчы важныя для вас, іншыя часткі могуць быць менш важнымі. 

Асабіста я б дачакаўся версіі Ram 1500 новага пакалення, якая павінна паступіць у продаж у Аўстраліі да 2020 года - не толькі таму, што яна выглядае лепш, але і таму, што яна абяцае запоўніць некаторыя прабелы, якія можа даць бягучая версія. т.

Вы б купілі бензінавы пікап V8 замест турбадызеля? Раскажыце нам, што вы думаеце ў раздзеле каментароў ніжэй.