Ram вяртаецца, каб яшчэ раз прадставіць новы Ram 1500 EV, і ен моцна адрозніваецца ад усіх прадстаўленых на рынку.

Ram працягвае прасоўвацца наперад у распрацоўцы свайго першага электрычнага пікапа, і хаця да яго з'яўлення яшчэ далёка, ужо можна ўбачыць некаторыя яго асаблівасці. Брэнд падзяліўся папярэднім праглядам пярэдняй часткі электрамабіля, і ён выглядае зусім сучасна і элегантна, а таксама паказвае святло нават у лагатыпе.

Каб не адставаць ад Ford і Chevy, якія ўжо прадставілі поўнапамерныя электрычныя пікапы, Ram працуе над запускам уласнага. Нягледзячы на ​​тое, што Ram крыху спазніўся на вечарынку, ён прапануе унікальныя функцыі, такія як пашыральнік дыяпазону згарання, які вызначана адрозніваецца. Нягледзячы на ​​гэта, Ram падзяліўся кароткім аглядам перадпакоя часткі сваёй будучыні электрычнага пікапа, і, хоць цяжка разглядзець цёмныя дэталі, ёсць над чым папрацаваць, улічваючы падсветленыя акцэнты на перадпакоі часткі.

Элегантны і эксклюзіўны фасад

Гэты смутны сілуэт паказвае тое, што, верагодна, зяўляецца эмблемай і фарамі калібра . Фары гладкія і ўнікальныя для электрычнай мадэлі, а лагатып на рашотцы велізарны і відавочна падсветлены. Мы ўжо абвыклі бачыць гэтыя моцна асветленыя перадпакоі часткі, паколькі гэта тое, што сапраўды адрознівае F-150 Lightning ад дарожнага руху. 

Гэты выгляд не паказвае святлодыёдную брыво для Ram, як гэта было ў папярэдніх рэндэрах; замест гэтага ў кожнай фары ёсць разрывы, і яны таксама не сустракаюцца пасярэдзіне. Тым не менш, Ram, падобна, мае свайго роду псеўдадвайны дах, што цікава.

Ram яшчэ не вызначыў дату прыбыцця 1500 EV.

Пакуль няма інфармацыі аб тым, калі менавіта ён дэбютуе, хаця Ram сказаў, што гэта адбудзецца ў 2024 годзе. Спецыфікацыі пакуль ніхто не ведае, але калі вы паглядзіце трэйлер, вы ўбачыце фатаграфію голага шасі. з вялікай батарэяй, якая займае цэнтральную частку. Ён таксама дэманструе новы дызайн колаў, хоць Ram відавочна зачарніў вялікую іх частку, што, падобна, уяўляе сабой нейкі каржакаваты дызайн з пяццю спіцамі.

Ёсць падставы меркаваць, што Ram з батарэйным харчаваннем можа працаваць на платформе STLA Frame, якую Stellantis анансавала некаторы час таму для сваіх поўнапамерных электрамабіляў. Гэта яшчэ трэба ўбачыць, але на гэта трэба звярнуць увагу; Прама цяпер Ram 1500 ездзіць на раме, але з задняй падвескай з шрубавымі спружынамі замест больш традыцыйных ліставых рысор. У грузавіка можа быць цалкам незалежная задняя падвеска, як у канкурэнта яго Ford.

Ram давядзецца звярнуць увагу на запас ходу свайго электрамабіля.

Вядома, Ram яшчэ не апублікаваў ніякай інфармацыі аб акумулятары. Аднак вам спатрэбіцца максімальная далёкасць не менш за 300 міль, калі Ram хоча канкураваць з (314 міль), (320 міль) або (заяўлена 400 міль). Гэта можа не быць праблемай, калі ў вас ёсць рухавік поўнага згарання, прызначаны для павелічэння запасу ходу.

Залішне казаць, што цікава бачыць яшчэ адзін электрычны пікап у распрацоўцы. Аматарам грузавікоў патрэбен спосаб вазіць, буксіраваць і даследаваць бездараж без спальвання выкапнёвага паліва, і вялікая тройка дае ім менавіта гэта. Пытанне ў тым, калі гэта будзе перанесена на /-тонныя і -тонныя грузавікі?

**********

: