Пашыраны тэст: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City – Схаваны талент

Многія з нас з некаторай нерашучасцю селі ў яго ўпершыню, калі атрымалі ключы, таму што не чакалі шмат чаго ад такога маленькага аўтамабіля, як Fiat 500 L, нягледзячы на ​​яго аднамесны дызайн. Але ўсё было якраз наадварот. Аднапакаёвы дызайн дазволіў забяспечыць больш за досыць месцы для чатырох ці нават пяці дарослых на чвэрць больш за чатыры метры, у той час як 400 базавых літраў багажнага аддзялення больш за здавальняюча “ пажыраюць ” іх багаж, калі гэта не занадта раскошны. Вядома, складаючы заднюю лаўку, багажнік значна павялічваецца і дазваляе паспяхова перавозіць бытавую машыну ці нешта падобнае.

Тэставы Fiat 500 L не меў шматлікіх аксэсуараў, прапанаваных Fiat у асартыменце абсталявання для персаналізацыі, але мы ўсё ж можам паведаміць, што з апошнім абнаўленнем, якое было прызначана ў першую чаргу для ўзгаднення са звычайным Fiat 500, ён значна выйграў. Асабліва значна скончаны інтэр'ер. На лепшае адчуванне якасці, безумоўна, уплываюць такія змены, як новае рулявое кола, крыху іншая цэнтральная кансоль, 3,5-цалевы лічбавы дысплей паміж датчыкамі і асабліва новыя сядзенні, якія ўтрымліваюць целы кіроўцы і пасажыраў нашмат лепш, чым раней. . Гэта вызначана добра адбіваецца на іх камфорце. Але некаторыя рэчы ўсё ж паказваюць, што Fiat 500 L больш не зяўляецца апошнім аўтамабілем, асабліва інфармацыйна-забаўляльная сістэма, з якой Fiat 500 L больш не можа спраўляцца з больш сучаснымі канкурэнтамі.

1,3-літровы турбадызель з чатырма цыліндрамі і пяціступеньчатай механічнай каробкай перадач, магутнасцю 95 конскіх сіл , уяўляў сабой дызельную базу і як такой не мог выклікаць абмеркаванне энтузіястаў гонак, але яны цалкам прыстойна выконвалі сваю працу ў паўсядзённым выкарыстанні. Некаторыя з нас заўважылі, што каробка перадач любіць супраціўляцца больш хуткім пераключэнням і часам стварае ўражанне, што яна не занадта добра ўзгоднена з рухавіком, але на самай справе гэта дробязі, якія ў большасці выпадкаў не выходзяць на першы план. Асабліва пасля таго, як мы палічым выдатак на цесцю і выявім, што ён паказаў нам спрыяльныя 6,2 літра на сто кіламетраў. І гэта нягледзячы на ​​тое, што тэставы Fiat 500 L увесь час знаходзіўся ў эксплуатацыі і ён праехаў 8.227 XNUMX тэставых кіламетраў па шашы і гарадскіх вуліцах, а таксама па ўсіх іншых тыпах дарог, уключаючы самыя звілістыя і стромкія горныя дарогі.

І апошняе, але не менш важнае: нам таксама вельмі спадабалася яго форма, хаця, як яскрава апісаў яе мой калега Матэўж: сёння ў вас нічога не атрымалася». Успомніце Multiple, які сваёй незвычайнай формай выклікаў разнастайныя пачуцці ў 500-х гадах. але насамрэч гэта быў адзін з самых арыгінальных Fiat усіх часоў. Што ж, Fiat XNUMX L атрымаў у спадчыну большую частку яго духу, і ў даволі пазітыўным сэнсе.

Напрыканцы адзначым, што ўсім спадабалася ў ім, яго кошт. Пры ўсёй змяшчальнасці, узорнай трансмісіі, хадавых якасцях і абсталяванні, якое мы атрымалі з ім, тэставы Fiat 500 L абыйшоўся менш за ў 17 тысяч эўра. Базавую з 1,4-літровым чатырохцыліндравым бензінавага рухавіка можна атрымаць за добрыя 13 тысяч. Вызначана досыць спрыяльны, што варта ўлічваць пры куплі новага аўтамабіля і што мы таксама даруем яму шматлікія магчымыя недахопы.

Чытаць далей:

Пашыраны тэст: Fiat 500L - "Вам ён патрэбен, а не красовер"

Пашыраны тэст: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Горад

асноўныя дадзеныя

Кошт тэставай мадэлі:	16.680 €
Кошт базавай мадэлі са зніжкамі:	15.490 €
Зніжка на кошт тэставай мадэлі:	16.680 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.248 см3 - максімальная магутнасць 70 квт (95 л.з.) пры 3.750 аб / мін - максімальны крутоўны момант 200 Нм пры 1.500 аб / мін
Перадача энергіі:	пярэдні прывад - 5-ступеністая МКПП - шыны 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
ёмістасць:	максімальная хуткасць 171 км / ч - разгон 0-100 км / ч 13,9 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 4,1 л / 100 км, выкіды CO2 107 г / км
Маса:	пусты аўтамабіль 1.380 кг - дапушчальная поўная маса 1.845 кг
Знешнія памеры:	даўжыня 4.242 мм - шырыня 1.784 мм - вышыня 1.658 мм - колавая база 2.612 мм - паліўны бак 50 л
куфар:	400-1.375 л

нашы вымярэння

T = 11 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 9.073 км
Разгон 0-100 км:	14,5s
402м ад гораду:	19,9-я гады ( 109 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	11,5s (IV.)
Гнуткасць 80-120км / ч:	14,5s (IN.)
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	39,6m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	60dB