Пашыраны тэст: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City
Першым чынам, трэба прызнаць, што рамонт не прынёс адмысловых змен. Верагодна, у асноўным для таго, каб мадэль 500L была цесна звязана з мовай дызайну, прадыктаваны малодшым братам. Тым не менш, мноства дробных дапрацовак прыемна карэктуюць агульнае ўражанне. Напрыклад, злёгку ўзбагацілі перадпакой рашотку хромам, дадалі новыя святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні і трохі змянілі дызайн бампера.
У Fiat гарантуюць, што 40 адсоткаў усіх кампанентаў аўтамабіля з'яўляюцца новымі, так што можна сказаць, што інтэр'ер пакрыў большасць гэтых змен. У 500L зараз новае рулявое кола, крыху іншая цэнтральная кансоль, а паміж двума аналагавымі датчыкамі зараз з'яўляецца 3,5-цалевы лічбавы дысплей, які адлюстроўвае інфармацыю з бартавога кампутара. Шырокі выбар абсталявання для персаналізацыі застаецца адным з атрыбутаў гэтага аўтамабіля. Наш тэст, які мы атрымалі за крыху больш працяглы перыяд і пра які будзе паведамлена, у гэтых адносінах даволі бедны і ўяўляе сабой больш рацыянальны выбар пры куплі.
Такі ж і рухавік падыспытнага, а менавіта 1,3-літровы турбадызель магутнасцю 95 конскіх сіл », які працуе з пяціступеньчатай механічнай каробкай перадач. І рухавік, і скрынка перадач не прызначаны для таго, каб выклікаць якія-небудзь дыскусіі ў карчме, але яны вызначана ўнясуць свой фундуш у годны ход гэтага не такога маленькага Чынквечэнта .
Самая магутная карта, якую можа згуляць Fiat 500L, гэта, безумоўна, выгода выкарыстання. Аднамесны дызайн прапануе нам шмат месца ўсярэдзіне як для пасажыраў, так і для багажу. Хоць толькі больш высокія вадзіцелі былі ацэнены крыху эканомна па падоўжным зняцці сядзення, для ўсіх астатніх пасажыраў дастаткова месца. У той жа час вы зможаце выкарыстоўваць вялікія 455 літраў прасторы ў багажніку, што ставіць маленькі Fiat на вяршыню свайго класа.
Як ужо згадвалася, наш дальнабойшчык гэта аўтамабіль, які абраў бы той, у якім розум пераважае над эмоцыямі. На гэта Fiat змог адказаць добрым коштам, якая не вышэй, чым раней, нават пасля рамонту. Такім чынам, для версіі City у спалучэнні з рухавіком 1.3/15 Multijet трэба адняць добрыя XNUMX тысячных, што мы прымаем за добрую здзелку. Мы больш падрабязна раскажам пра асобныя наборы і вопыт з нашым «вялікім малым» у наступных справаздачах. На дадзены момант мы можам толькі сказаць, што ён поўнасцю забраніраваны ў нашым спісе транспартных сродкаў.
Чытаць далей:
Кароткі тэст: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Кароткі тэст: Fiat 500 1.2 8V Lounge
Кароткі тэст: Fiat 500X Off Road
Кароткі тэст: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Горад
асноўныя дадзеныя
| Кошт базавай мадэлі: | 15.490 € |
|---|---|
| Кошт тэставай мадэлі: | 16.680 € |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.248 см3 - максімальная магутнасць 70 квт (95 л.з.) пры 3.750 аб / мін - максімальны крутоўны момант 200 Нм пры 1.500 аб / мін |
|---|---|
| Перадача энергіі: | пярэдні прывад - 5-ступеністая МКПП - шыны 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860) |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 171 км / ч - разгон 0-100 км / ч 13,9 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 4,1 л / 100 км, выкіды CO2 107 г / км |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1.380 кг - дапушчальная поўная маса 1.845 кг |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.242 мм - шырыня 1.784 мм - вышыня 1.658 мм - колавая база 2.612 мм - паліўны бак 50 л |
| куфар: | 400-1.375 л |
нашы вымярэння
| T = 11 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 9.073 км | |
| Разгон 0-100 км: | 14,5s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 19,9-я гады ( 109 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 11,5s (IV.) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 14,5s (IN.) |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 39,6m |
| Табліца AM: | 40m |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы | 60dB |
адзнака
Спроба падлашчвацца з прэміяльным сегментам не ўдалася. Яму значна больш падыходзіць характар народнай машыны з добрым коштам, завошта мы атрымліваем шмат месца і кучу карыстацкіх рашэнняў.
Мы хвалім і папракаем
камплект абсталявання
прастор
карыснасць
багажнік
кошт
падоўжнае перамяшчэнне пярэдняга сядзення
трансмісія супраціўляецца хутчэйшаму пераключэнню
