Розніца паміж Одноточечный і шматкропкавым упырскам

У той час як усе сучасныя аўтамабілі выкарыстоўваюць шматкропкавы ўпырск, многія старыя аўтамабілі (да пачатку 90-х гадоў) выйграюць ад аднакропкавага ўпырску.

У чым розніца і чаму?

Пачнём з пачатку… Першая паліўная сістэма працавала з карбюратарам, у якім паліва выходзіла ў выглядзе пар, змяшаных з паветрам (чым больш вы націскалі на педаль, тым больш яна адчынялася. Нажаль, гэты працэс быў не вельмі ўдалым. Затым рушыў услед упырск (спачатку аднакропкавы). ), які на гэты раз складаўся з упырску паліва (з электронным кіраваннем) непасрэдна ва ўпускной калектар (або калектар), што дазволіла падвысіць эфектыўнасць.Па меры ўзмацнення жорсткасці правіл, якія тычацца выкідаў забруджвальных рэчываў, у пачатку 90 – х гадоў, усе вытворцы таму прыйшлося выбіраць для аднакропкавай ін'екцыі.Нарэшце, было выяўлена , што гэта было б яшчэ больш эканамічным ўпырскваць паліва.як мага бліжэй да камеры згарання, будучы ў стане кантраляваць, цыліндр, цыліндр, адпраўленая доза: менавіта тады з'явілася шматкропкавая ін'екцыя (прамая або ўскосная: націсніце тут, каб пазнаць розніцу Рэнс.. Пасля гэты шматкропкавы ўпырск атрымаў далейшае развіццё ў сістэме пад назовам «common rail» (націсніце тут, каб пазнаць) ці нават у помпу-фарсунку для Volkswagen (з тых часоў, як ён быў закінуты).

Адзіная кропка дазваляла эканоміць паліва за кошт вельмі дакладнага кантролю колькасці паліва, які падаецца ва ўпускны калектар (карбюратар робіць гэта крыху больш "груба"). Шматкропкавы - гэта толькі эвалюцыя аднакропкавага, паколькі мы ўжываем той жа працэс, інтэгруючы інжэктар у кожны цыліндр (таму вытворчасць даражэйшае…). Дзякуючы гэтаму дазаванне становіцца яшчэ больш дакладным, што дапамагае прадухіліць страты паліва. Нарэшце, агульная паліваразмеркавальная рампа (размешчаная паміж помпай і фарсункамі, служэлая акумулятарам ціску) яшчэ больш падвысіла эфектыўнасць.

Аднакропкавы ўпырск: адна фарсунка падае паліва ў калектар. Чырвоным колерам выдзелены выпускны калектар, але ён нас тут асабліва не цікавіць.

MULTIPOINT упырск: адна фарсунка на цыліндр. Гэта прамая ін'екцыя (я мог бы таксама зрабіць ўскосную ін'екцыю, каб праілюстраваць гэта: гл. Адпаведны артыкул па спасылцы, указанай у тэксце вышэй)

Тлумачэнне Wanu1966: галоўны ўдзельнік сайта

ін'екцыя шматкропкавы : Паветра дазуецца скрынкай, змешчанай ва ўпускны калектар. Каліброўка паліва вырабляецца з дапамогай дазатара, засланка якога рэгулюецца перасоўваннем расходомера паветра, размешчанага ва впускным калектары. У дазатар паліва паступае ад электрапомпы праз рэгулятар ціску. Фарсункі бесперапынна падаюць паліва, ціск і выдатак якога вызначаюцца выдаткам паветра і яго абсалютным ціскам.

электронны ўпырск адзіная кропка : Тэрмін «аднакропкавы» азначае, што ў сістэме маецца толькі адна фарсунка, у адрозненне ад шматкропкавай сістэмы, у якой па адной фарсунцы на цыліндр.

Аднакропкавы ўпырск складаецца з корпуса дросельнай засланкі, размешчанага перад впускным калектарам (калектара) і на якім усталяваны інжэктар.

Выдатак паветра вымяраецца потенциометром, злучаным з дросельнай засланкай, і манометрам ціску, усталяваным на трубе. Гэтая інфармацыя перадаецца ў кампутар, які сігналізуе аб частаце кручэння рухавіка, тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра, утрыманні кіслароду ў выхлапных газах і тэмпературы вады.

Кампутар аналізуе гэтую інфармацыю і перадае на электрамагнітны інжэктар кіравальная напруга, пачатак, працягласць і канец упырску якога залежаць ад уваходных параметраў.

Усе каментары і рэакцыі

Дернье каментар апублікаваны:

Мак Адам (Дата: 2020 г., 06:07:23)

Прывітанне,

Чытаючы тэхнічны ліст Suzuki, я бачу, што яны паказваюць для двух бензінавых рухавікоў: шматкропкавы ўпырск для аднаго і прамы ўпырск для іншага. Нарэшце, калі я правільна зразумеў, гэта прыкладна адно і тое ж? Дзякуй за артыкул.

Іл Дж. 3 рэакцыя (і) на гэты каментар:

• Адміністратар АДМІНІСТРАТАР САЙТА (2020-06-08 10:42:08): шматкропкавы азначае некалькі фарсунак. Так што гэта можа быць прамое ці ўскоснае.

  Але па дамове мы гаворым аб шматкропкавым, калі ён з'яўляецца ўскосным (у адрозненне ад монакропкавага), таму што пры прамой ін'екцыі ён можа быць толькі шматкропкавым.

  Карацей кажучы, шматкропкавы = непрамы з некалькімі інжэктарамі ў трубцы, а прамой = прамой …

• ГАСЕКПА (2020-08-24 20:40:02): У вашым лісце ёсць супярэчнасць.

  вы кажаце "" па дамове, мы гаворым аб шматкропкавым, калі ён з'яўляецца ўскосным (у адрозненне ад аднакропкавага), таму што пры прамым упырску ён можа быць толькі шматкропкавым "." Звычайна гэта прамы, які можа быць толькі шматкропкавым.

• Acb (2021-06-08 23:31:01): я нічога не разумею, што вы павінны ў канцы ??

(Ваш пост будзе бачны пад каментаром пасля праверкі)

напісаць каментар

Вы сентыментальна прывязаны да сябе?