Разнавіднасці шкла для аўтамабіля

Аб асаблівасцях аўтамабільнага шкла рэдка хто задумваецца, пакуль лабавое ці бакавое шкло не разбіваецца ці на ім не з'яўляецца расколіна. Тады ўзнікае запатрабаванне альбо ў рамонце, альбо ў замене дэталі.

Мала хто задумваецца, але вытворцы аўтамабільных запчастак стварылі асаблівыя вырабы, якія можна свабодна аднесці да катэгорыі пасіўнай бяспекі. Калі машына пападае ў аварыю, шкло разлятаецца на дробныя кавалачкі, што прадухіляе глыбокія парэзы.

Разгледзім, дзякуючы чаму яны адрозніваюцца ад звычайных шклоў, якія выкарыстоўваюцца ў шклопакетах для хат і офісаў. Таксама паглядзім, чым адрозніваюцца розныя тыпы сябар ад сябра.

Віды аўтасекол

Для аўтамабіляў вытворцы вырабляюць такія выгляды шклоў.

• Аднаслаёвыя;
• Двухслаёвыя;
• Трохслаёвыя;
• Шматслойныя.

Існуюць таксама таніраваная мадыфікацыя, якая прызначана для паглынання ўльтрафіялетавых і інфрачырвоных прамянёў ад сонечнага святла.

Аднаслаёвае шкло – «сталініт»

Гэта нармальныя шкла, якія прайшлі адмысловы працэс загартоўкі. Асаблівасць падобнай тэрмічнай апрацоўкі складаецца ў тым, што на паверхні шкла ствараецца сталая напруга сціску.

Такая методыка загартоўкі робіць шкло трывалым на якім не так хутка з'яўляюцца пацёртасці. Калі параўноўваць са звычайным аналагам, які выкарыстоўваюць у бытавых умовах (у хаце ці ў офісе), гэты элемент у пяць разоў трывалей. Дзякуючы сталай механічнай напрузе, які прысутнічае на паверхні выраба, падчас моцнага ўдару яно разлятаецца на кавалкі з тупымі гранямі, што змяншае траўматызм.

Такая мадыфікацыя ў асноўным усталёўваецца ў бакавое або задняе акно.

Двухслаёвае шкло – «дуплекс»

У такой мадыфікацыі вытворца разам са шклом выкарыстоўвае тонкі празрысты пластык. Вартасць такіх вырабаў у тым, што пры разбурэнні аскепкі не так моцна разлятаюцца, што яшчэ больш павялічвае бяспеку.

Раней такі матэрыял выкарыстоўваўся, калі выраблялі розныя віды лабавога шкла. З-за таго што адзін з пластоў псаваўся пры працяглым механічным уздзеянні (выкарыстанне грубіянскага рыззя для ачысткі акна) адбываецца скажэнне бачнасці. Асабліва гэта моцна адчуваецца ў цёмны час сутак, калі свеціць святло фар сустрэчнага аўтамабіля. Па гэтай прычыне такая прадукцыя ўжо вельмі рэдка выкарыстоўваецца ў транспарце. Іх вельмі хутка замянілі "трыплексы".

Трохслаёвае шкло – «трыплекс»

Па сутнасці, гэта палепшаны від папярэдняй мадыфікацыі. Для выраба трохслаёвага шкла выкарыстоўваецца два шары тонкага шкла, паміж якімі выкарыстоўваецца празрыстая плёнка з клейкай асноўнай.

У залежнасці ад тыпу шкла праслойка можа быць таніраваным ці проста пакрытым якое фільтруе рэчывам, якое затрымоўвае ўльтрафіялет. Вартасць такога матэрыялу - у яго трываласці. Падчас моцнага ўдару большасць дробных аскепкаў застаюцца на ліпкай плёнцы.

Высокая якасць выраба, а таксама надзейнасць дазваляюць выкарыстоўваць матэрыял на лабавое шкло. У элітных аўтамабілях падобны тып шкла можа выкарыстоўвацца на ўсіх вокнах.

Шматслойнае шкло

Гэта наступная прыступка ў эвалюцыі бяспечных аўташклоў. У такіх мадэлях будзе некалькі пластоў шкла, паміж якімі наляпляецца плёнка з поливинилбутирала. Варта адзначыць, што такая інавацыйная распрацоўка вельмі рэдка выкарыстоўваецца з-за сваёй дарагоўлі.

Часцей за ўсё падобнае шкло будзе мець аўтамабіль з малаважным браніраваннем. Таксама іх усталёўваюць у мадэлі аўта прэміяльнага сегмента. Асноўная функцыя такіх шматслаёвых элементаў - знізіць пранікненне вонкавых шумоў падчас язды.

Віды лабавога шкла па спосабе вырабу

Падчас перамяшчэння транспартнага сродку асноўная нагрузка ад сустрэчных патокаў паветра аказваецца на ветравое шкло. Па гэтым чынніку вырабу гэтых разнавіднасцяў шклоў надаецца адмысловая ўвага. Таксама ад якасці і размяшчэнні лабавога шкла залежыць аэрадынаміка аўта.

Бо ветравое шкло сутыкаецца з асноўнай нагрузкай, практычней вырабляць яго з трыплекса ці шматслаёвай мадыфікацыі. Гэта гарантуе максімальную бяспеку вадзіцеля і пярэдняга пасажыра ў выпадку ДТЗ.

Для астатніх вокнаў можна выкарыстоўваць любую мадыфікацыю, якая была згаданая крыху раней.

Віды лабавога шкла ў залежнасці ад іх дадатковых функцый

Каб лягчэй было вызначыцца з мадэллю ветравога шкла, трэба ўлічыць тое, якім было ранейшае. Так, калі бартавая сістэма аўтамабіля абсталявана прымачом сігналу ад датчыка дажджу, то новы элемент абавязкова павінен мець гэты датчык.

Далей – для большага камфорту лепш набыць мадыфікацыю з ультрафіялетавай абаронай ці хаця б з таніраванай паласой уверсе. Гэты элемент будзе служыць у якасці сонцаахоўнага брыля, але не будзе зачыняць святлафор (асабліва калі скрыжаванне не абсталяваны дублюючым сігналам).

Трохі далей разгледзім дадатковыя функцыі, якія могуць мець ветравыя шклы. Але перш за варта высветліць, што на кожным элеменце азначае спецыяльная маркіроўка.

Што азначае маркіроўка на шкле аўтамабіля

Сімвалы, нанесеныя вытворцам аўтазапчастак, могуць шмат расказаць аб транспартным сродку, які купляецца на руках. Напрыклад, прадавец сцвярджае, што аўто не ўдзельнічала ў ДТЗ. Калі надпісы на ўсіх элементах супадаюць, то, хутчэй за ўсё, гэта так і ёсць (дробная аварыя можа і не закранаць вокны).

Маркіроўка на адным з вокнаў можа адрознівацца ад сімвалаў на іншай аналагічнай дэталі, напрыклад, калі яно моцна знасілася. Гэта можа быць з кіроўчага боку, калі яго гушчару апускаюць/паднімаюць, і таму былы ўладальнік перад продажам вырашыў яго замяніць.

На прыкладзе аднаго з элементаў (на ілюстрацыі) разгледзім, як прачытаць гэтыя абазначэнні:

1. Гэта лагатып кампаніі. Часам вытворца ў гэтым полі таксама паказвае марку і мадэль машыны.
2. Выгляд аўташкла Laminated або Tempered. У першым выпадку гэты лямінаванага, а ў другім – загартаваны выраб.
3. Поле з рымскімі лічбамі паказвае тып аўташкла. I - узмоцненае лабавое; II - стандартнае з ламінацыяй; III - асаблівае ветравое з дадатковай апрацоўкай; IV - дэталь з трывалага пластыка; V - гэта будуць бакавыя аўташкла, якія маюць ступень празрыстасці менш за 70%; V-VI – узмоцненае падвойнае аўташкло, ступень празрыстасці якога менш за 70% (калі гэты індэкс адсутнічае, то гэта азначае, што каэфіцыент празрыстасці будзе не менш за 70%).
4. Літара Е ў гуртку - гэта код сертыфікацыі краіны. Не варта блытаць са краінай, у якой дэталь вырабляецца.
5. Надпіс DOT - адпаведнасць амерыканскай стандартызацыі бяспекі; значэнне М - вытворчы код фірмы; AS1 - адпаведнасць Дасту і нормам амерыканскага дэпартамента бяспекі, што да каэфіцыента святлопрапускальнасці (не ніжэй за 75 адсоткаў).
6. 43R - еўрапейская стандартызацыя бяспекі.
7. Лічбы пасля знака - дата, калі выраб быў створаны. Часам аўтавытворца выкарыстоўвае не лічбы, а кропкі (паказваецца месяц) і зорачкі (паказваецца год). Ёсць кампаніі, якія не лічаць, што гэтую інфармацыю трэба ўказваць, бо ў падобных вырабаў няма тэрміна захоўвання.

Вось невялікая табліца кодаў краін, у якіх дэталь прайшла сертыфікацыю:

код	краіна	код	краіна	код	краіна	код	краіна
1	Германія	2	Францыя	3	Італія	4	Нідэрланды
5	Швецыя	6	Бельгія	7	Венгрыя	8	Чэхія
9	Іспанія	10	Сербія	11	Англія	12	Аўстрыя
13	Люксембург	14	Швейцарыя	16	Нарвегія	17	Фінляндыя
18	Данія	19	Румынія	20	Польшча	21	Партугалія
22	Расія	23	Грэцыя	24	Ірландыя	25	Харватыя
26, 27	Славенія і Славакія	28	Беларусь	29	Эстонія	31	Боснія і Герцагавіна
32	Латвія	37	Турцыя	42	ЕС	43	Японія

Некаторыя мадыфікацыі аўташкла могуць мець дадатковыя знакі:

• Вуха або "Acoustic" кажа аб шумаізаляцыйных уласцівасцях;
• Надпіс Solar - абарона ад цяпла сонечнай энергіі;
• Сімвалы IR - аўтамабільнае шкло валодае ультрафіялетавай і інфрачырвонай абаронай. Вядома, цалкам гэтая энергія не блакуецца, як пры выкарыстанні атэрмальнай таніроўкі, але амаль 45 адсоткаў сонечнай энергіі альбо адлюстроўваецца, альбо рассейваецца;
• Надпіс "Хамелеон" паказвае на здольнасць аўтаматычна зацямняцца пры змене асветленасці на вуліцы.

Дадатковыя ўласцівасці аўташкла

Як вядома, шкло ў аўтамабілі прызначаны для абароны вадзіцеля і пасажыраў ад капрызаў прыроды, а таксама ад моцных патокаў ветру падчас перамяшчэння аўто. На лабавое шкло аказваецца вялікі ціск, таму што яно ўдзельнічае ў забеспячэнні абцякальнасці транспартнага сродку. Дзякуючы гэтаму транспарт не спажывае вялікую колькасць паліва, а ўсе, хто знаходзіцца ў салоне, не адчуваюць дыскамфорт.

Апроч асноўных функцый аўташкла могуць мець наступныя ўласцівасці:

• Цалкам празрыстыя, што забяспечвае максімальную обзорность;
• Мець завадскую таніроўку. Галоўным чынам адценне малаважнае, каб шкло магло мінуць кантроль на празрыстасць (падрабязна аб танировочных пластах апісваецца у іншым артыкуле);
• Мець сонцаахоўны "казырок", які выкананы ў выглядзе цёмнай паласы;
• Абсталяваныя атэрмальным пластом (плёнка з пакрыццём, якія адлюстроўваюць ультрафіялет). Гэтая мадыфікацыя прызначаная для прадухілення празмернага нагрэву салона аўта;
• З шумаізаляцыяй. Часцей за ўсё гэта будзе бакавыя шклы, бо чым больш пластоў у ім, тым горш обзорность;
• З зонай для абагравання. Бываюць мадэлі, якія паскараюць нагрэў паверхні, дзе размешчаны дворнік. Даражэйшыя варыянты награваюцца цалкам. Асабліва важнай гэтая опцыя апынецца ў зімовы перыяд, калі машына стала варта на адчыненай паркоўцы. Большасць задніх вокнаў маюць адмысловую плёнку з награвальным элементам, які дазваляе за кароткі тэрмін падпаліць снег на шкле, а таксама ўхіліць запацяваннем;
• У люксовых аўтамабілях на лабавое шкло усталёўваецца датчык, які рэагуе на змену асветленасці, а таксама калі ідзе дождж. Бартавая сістэма фіксуе сігналы ад яго, і актывуе дворнікі ці змяняе святло фар;
• Можа мець убудаваны контур для лепшага прыёму радыёсігналу.

У большасці аўтамабіляў (нават бюджэтных мадэлях) на бакавых вокнах выкарыстоўваюцца сталініты , а на лабавым і заднім трыплексы . Яны маюць высокую якасць, і зарэкамендавалі сябе як якасная прадукцыя.

Вось невялікае відэа пра тое, якое лабавое шкло абраць:

Якое абраць лабавое шкло Аўтастудыя quot Аванг