Развал-сыходжанне: несоосность колаў – дорага і небяспечна

Нясуаснасць колаў - гэта больш, чым проста непрыемнасць. Вы можаце абвыкнуць да таго, што аўтамабіль злёгку цягне ў бок, хоць, верагодна, не так хутка да хуткага зносу шын. Калі аўтамабіль падазраецца ў несоосности колаў, з гэтым варта хутка разабрацца.

Сімптомы несоосности колаў

Нясуаснасць колаў можна выявіць рознымі спосабамі.

• Калі аўтамабіль цягне ў адзін бок нават на невялікай хуткасці, гэта можа паказваць на несоосность . Грукатлівыя і якія стукаюць гукі пры рулявым кіраванні вызначана паказваюць на пашкоджанне шаравога шарніра або злучальнай цягі. Стук падшыпніка стойкі можа прывесці да намеці на дарозе. Развіццё шуму і змена якасці кіравання адбываюцца пры дэфектах амартызатараў і падвескі.

• Калі аўтамабіль цягне ў адзін бок толькі на высокай хуткасці , прычынай звычайна зяўляюцца шыны. Невялікая розніца ў ціску паветра можа прывесці да пагаршэння якасці ваджэння.
• Які стаіць транспартны сродак з зносам на ўнутраным боку шын з'яўляецца відавочнай прыкметай няправільнай траекторыі руху . У гэтым выпадку шыны больш не круцяцца цалкам прама, а ўвесь час усталёўваюцца пад невялікім кутом да кірунку руху, выклікаючы значны знос.

Што выклікае несоосность колаў?

Падвеска колаў рэгулюецца па куце кастэра і развалу. . Яго мэтай з'яўляецца максімальна магчымае паралельнае выраўноўванне ўсіх чатырох колаў пры прамалінейным руху. Толькі ў гэтым стане аўтамабіль сапраўды надзейна едзе па прамой.

Існуе чатыры асноўныя чыннікі несоосности колаў:

- узроставы развал
- няякасны рамонт
- пашкоджанне шасі
- пашкоджанне кузава

Аўтамабіль з прабегам у некалькі дзясяткаў тысяч міль на одометры можа паказваць злёгку зрушанае адсочванне. У гэтым няма нічога сур'ёзнага і лёгка выправіць. Няма рэгулярнага інтэрвалу тэхнічнага абслугоўвання для праверкі трэкінга аўтамабіля. Заўсёды ўдалым момантам з'яўляецца ўстаноўка новых шын. Калі шыны зношваюцца з аднаго боку, варта праверыць трасіроўку на новых шынах.

• Частым чыннікам несоосности з'яўляюцца памылкі, дапушчаныя пры замене камплектавалых . У прыватнасці, для шаравога шарніра і наканечніка рулявой цягі дакладнасць мае першараднае значэнне: пры замене няспраўнага шаравога шарніра або рулявой цягі на новы ён павінен быць закручаны сапраўды з такім жа значэннем крутоўнага моманту, як і стары . Адзін абарот больш-менш можа мець значны ўплыў на адсочванне.
• Самая частая прычына зрушэння траекторыі - наезд на бардзюр . Калі пярэдняе кола атрымае празмерны бакавы ўдар, яно можа змяніць геаметрыю восі. Калі пашанцуе, гэта можна выправіць пераналадкай. Аднак, каб зрабіць аўтамабіль бяспечным для руху, неабходна замяніць некалькі кампанентаў.
• У выпадку пашкоджання кузава нясуаснасць гусеніцы або нерэгулюемая вось звычайна паказваюць на поўную страту . У большасці выпадкаў сур'ёзная аварыя, якая ўключае пашкоджанне рамы, прафесійна не рамантавалася. Гэтыя аўтамабілі патрабуюць значных інвестыцый, перш чым яны зноў будуць прыдатныя для руху.

Кошт і працягласць сход-развалу

У апошнія гады выдаткі на сход-развал рэзка зваліліся. Усяго 15 гадоў таму гэтая паслуга не была даступна менш чым за 100 еўра (90 фунтаў стэрлінгаў). У наш час гэта нашмат танней. У большасці аўтасэрвісаў спаганяецца агульны поплатак у памеры каля 70 эўра. У выпадку дзеяння скідкі развал-сыходжанне можа быць выканана за 30 еўра. Ніжэй гэтага значэння не варта ўспрымаць усур'ёз .
Развал-сыходжанне доўжыцца прыкладна 1 гадзіну . У цяперашні час прафесійныя майстэрні выкарыстоўваюць дарагія лазерныя тэхналогіі для выраўноўвання колаў з дакладнасцю да сотых дзеляў міліметра. Гаражы, абсталяваныя гэтымі сучаснымі лазернымі сістэмамі, сапраўды сучасныя. Старыя сістэмы асвятлення больш не выкарыстоўваюцца. Некаторыя пастаўшчыкі паслуг хуткага рамонту могуць па-ранейшаму выкарыстоўваць іх.

Прафесійныя аўтадылеры заўсёды абнаўляюць сваё абсталяванне, і вы можаце без ваганняў пакінуць свой аўтамабіль. З іншага боку, да заправачнай станцыі, якая прапануе паслугі па рэгуляванні, трэба ставіцца з асцярожнасцю. Аператар можа паспрабаваць зарабіць крыху дадатковых грошай, выкарыстоўваючы былую ва ўжыванні сістэму. Аўтазаправачныя станцыі, асабліва незалежныя, не з'яўляюцца ідэальнымі майстэрнямі для такой дакладнай дыягностыкі.

Будзьце ўважлівыя: нягледзячы на ​​тое, што аўтамайстэрні разлічваюць указаную суму за развал-сыходжанне, кожны дадатковы дробны рамонт будзе разлічвацца дадаткова. Папулярны аргумент: "Балты былі вельмі зацягнутыя, і для іх паслаблення патрабаваліся крокі". Гэта можа падвоіць кошт выраўноўвання. Рада: няма нічога дрэннага ў тым, каб перад паездкай у гараж праверыць зацяжку нітаў або прыслабіць іх. Калі ўсё ідзе гладка, у гаража няма падстаў для разліку лішніх выдаткаў.

Пратакол выраўноўвання

Пратакол сход-развалу паказвае наступныя значэнні:

перадпакоі колы
– Кастэр
– Нахіл
- Розніца сыходжання
- Індывідуальнае сыходжанне
- Агульнае сыходжанне
– Несоосность колаў
- Максімальны кут павароту руля

заднія колы
- Развал
- Індывідуальнае сыходжанне
- Агульнае сыходжанне

Кожнае з гэтых палажэнняў мае сваё ідэальнае значэнне, якое падлягае допуску. Напрыклад, калі кут кастэра мяркуецца роўным + 7'40”, а допуск ± 0'30” усё яшчэ прымальны, фактычнае значэнне 7'10” усё яшчэ знаходзіцца ў межах допуску. Большасць прылад адлюстроўваюць адхіленне ад допуску колерам: белы ці зялёны = усё ў парадку, жоўты = у межах допуску, чырвоны = патрабуецца дзеянне

Аднак прафесійны гараж заўсёды будзе спрабаваць дасягнуць аптымальных вынікаў у выпадку жоўтых значэнняў. Жоўтае значэнне звычайна паказвае на адсутнасць сур'ёзнага пашкоджання, а толькі на малаважны знос.

Моцныя адхіленні сыходжання паказваюць на няспраўнасць шаравога шарніра або шарніра папярочнай рулявой цягі . Калі кут развалу перавышае дапушчальнае значэнне, злучальная цяга, амартызатар ці апорны падшыпнік могуць быць няспраўныя .
У любым выпадку, развал-сыходжанне лепш за ўсё праводзіць з зусім новымі шынамі. Старыя сітаватыя шыны, якія набліжаюцца да мяжы зносу, часта даюць няслушныя вынікі.

Пры пэўных абставінах гараж мае права адмовіць у выпуску аўтамабіля ў выпадку моцных адхіленняў ад допуску. Спецыялізаваны гараж можа вярнуць аўтамабіль толькі ў спраўным стане.

Неабходнасць дзеянняў у гаражы

Падвеска рэгулюецца рэгулявальнымі нітамі. Калі ніт ужо знаходзіцца ў крайнім становішчы і не можа быць адрэгуляваны далей, адназначна патрабуецца рамонт. Што да развалу-сыходжанні, то кіроўца абсалютна зацікаўлены ў тым, каб яго аўтамабіль знаходзіўся ў добрым і бяспечным стане.
Таму ў выпадку з'яўлення гэтых прыкмет зносу не ўступайце ў дыскусію і даверцеся досведу майстэрні. Нават калі зараз гэта каштуе некалькі фунтаў, у канцы дня ваш аўтамабіль зноў будзе ў бездакорным стане. У параўнанні з іншымі відамі рамонту, працы па падвесцы і рулявому механізму ўжо не павінны быць такімі дарагімі. Новы шарнір рулявой цягі даступны па кошце 25 еўра . Уключаючы ўстаноўку, гэта можа каштаваць 50 ці 60 еўра . Бяспечнае кіраванне павінна каштаваць таго.

У выпадку нерэгуляванага сыходжання прафесійны аўтасэрвіс не будзе спрабаваць важдацца з вынікамі. Нерэгулюемыя кампаненты восі звычайна з'яўляюцца вынікам сур'ёзных аварый. Уся геаметрыя аўтамабіля скрыўлена, а рама. крывая .

Звычайна гэта махлярства, бо відавочна, што пакупніку быў прададзены «біты аўтамабіль». У гэтым выпадку пратакол выраўноўвання ў гаражы, які паказвае нерэгулюемае адсочванне, з'яўляецца першым указаннем на тое, каб больш уважліва вывучыць раму. Праверка сход-развалу справа для прафесійнага аўтасэрвісу, які спецыялізуецца на кузаўных працах. Рама будзе вымераная з дапамогай лазернай тэхналогіі ў пэўных кропках. Пратакол гаража можна выкарыстоўваць як сапраўдны дакумент для падачы заявы ў паліцыю.