Выведвальны бронеаўтамабіль М6 "Staghound"
Выведвальны бронеаўтамабіль М6 "Staghound"Бронеаўтамабіль Staghound
У сярэдняй частцы знаходзілася баявое аддзяленне. Тут была зманціравана літая вежа кругавога кручэння з устаноўленай у ёй 37-мм гарматай і спараным з ёй 7,62-мм кулямётам. Яшчэ адзін кулямёт усталёўваўся ў шаравой апоры ў лэбавым лісце корпуса. Агонь з яго вёў стрэлак-радыст, які размяшчаўся ў аддзяленні ўпраўлення справа ад кіроўцы. Усталяваная тут каробка перадач мела гідраўлічны аўтаматычны прывад. Для палягчэння кіравання на рулі і прывадах да тормазаў былі ўсталяваныя сервамеханізмы. Для забеспячэння знешняй сувязі бронеаўтамабіль забяспечваўся радыёстанцыяй. Бронемашыны адрозніваліся высокай тэхнічнай надзейнасцю, валодалі здавальняючым браніраваннем і рацыянальнай канфігурацыяй корпуса і вежы.
Бронеаўтамабіль М6 Staghound самы цяжкі з усіх, якія ўжываліся ў Другой сусветнай вайне. Баявая маса гэтай машыны са зварным апорным корпусам і літой вежай складала 13,9 т. Па сутнасці, гэта быў колавы танк, па ўзбраенні і рухомасці аналагічны лёгкаму "Сцюарт" і саступаў яму толькі ў браніраванні, і тое нязначна. Корпус М6 абараняўся 22-мм лабавым і 19-мм бартавы бранёй. Таўшчыня бранявых лістоў даху складала 13-мм, дно - вагалася ад 6,5-мм да 13-мм, кармы корпуса - 9,5-мм. Лабавая браня вежы дасягала 45-мм, бартавая і кармавая - 32-мм, дахі - 13-мм. Масіўная вежа круцілася электрагідраўлічным прывадам. Экіпаж бранявіка - пяць чалавек: кіроўца, памочнік кіроўцы (ён жа стрэлак з курсавога кулямёта), наводчык, які зараджае і камандзір (ён жа радыст). Памеры машыны таксама былі вельмі вялікімі і пераўзыходзілі такія ў Стюарта . Даўжыня М6 складала 5480-мм, шырыня - 2790-мм, вышыня - 2360-мм, база - 3048-мм, каляіна - 2260-мм, дарожны прасвет - 340-мм.
Узбраенне складалася з 37-мм гарматы М6, стабілізаванай у вертыкальнай плоскасці, трох 7,62-мм кулямётаў Browning М1919А4 (спаранага з гарматай, курсавога і зенітнага) і 2-цалевага дымавага гранатамёта, усталяванага ў даху вежы. Боекамплект уключаў 103 артстрэлы. 5250 патронаў да кулямётаў і 14 дымавых гранат. У машыне, акрамя таго, перавозіўся 11,43-мм пісталет-кулямёт Thompson. У кармавой частцы корпуса раўналежна восі машыны былі ўсталяваныя два 6-цыліндравых карбюратарных рядных рухавіка Chevrolet/GMC 270 вадкаснага астуджэння; магутнасць кожнага складала 97 л.з. пры 3000 аб/мін, працоўны аб'ём 4428 см3. Трансмісія паўаўтаматычная тыпу Hydramatic, у якую ўваходзілі дзве четырехскоростные каробкі перадач (4 +1), гітара і дэмультыплікатар. Апошні дазваляў адключаць прывад пярэдняга маста, а таксама забяспечваў рух бронеаўтамабіля пры адным які працуе рухавіку. Ёмістасць паліўнага бака складала 340 л. Акрамя таго, на бартах машыны мацаваліся два вонкавыя цыліндрычныя паліўныя бакі ёмістасцю 90 л кожны.
Бронеаўтамабіль меў колавую формулу 4×4 і памер шын 14,00 – 20″. Падвеска незалежная на паўэліптычных ліставых рысорах. На кожным вузле падвескі меўся гідраўлічны амартызатар. За кошт выкарыстання электрагідраўлічнага ўзмацняльніка руля Saginaw 580-DH-3, а таксама гідраўлічных тармазоў Bendix-Hydrovac з вакуумным узмацняльнікам кіраванне амаль 14-тоннай баявой машынай было не цяжэй, чым легкавым аўтамабілем. Па шашы бранявік развіваў хуткасць да 88 км/г, лёгка пераадольваў уздым да 26°, сценку вышынёй 0,53 м і брод глыбінёй да 0,8 м. На ўсіх без выключэння машынах усталёўвалася ангельская радыёстанцыя № 19. Базавая мадыфікацыя бронеаўтамабіля М6 ) у ангельскай арміі атрымала назву Staghound Mk I. Такіх машын было выраблена 17 адзінкі.
Акрамя лінейных браневікоў, узброеных 37-мм гарматамі, ангельцы амаль адразу ж выявілі цікавасць да машын агнявой падтрымкі. Так з'явіўся на святло варыянт Т17Е3, уяўлялы сабой стандартны корпус М6 з усталяванай на ім адчыненай зверху вежай з 75-мм гаўбіцай, запазычанай у амерыканскай самаходкі М8. Аднак ангельцаў гэтая машына не зацікавіла. Яны выйшлі са становішча іншым шляхам, перазброіўшы частку лінейных браневікоў 76-мм танкавай гаўбіцай уласнай вытворчасці. Для вызвалення месца пад боекамплект быў ліквідаваны курсавы кулямёт, а з экіпажа выключаны памочнік вадзіцеля. Акрамя таго, з вежы канфіскавалі дымавы гранатамёт, а ў якасці альтэрнатывы на правым борце вежы размясцілі дзве 4-цалевых мартыркі для стральбы дымавымі гранатамі. Бронеаўтамабілі, узброеныя 76-мм гаўбіцамі, атрымалі назву Staghound Mk II.
Імкнучыся кампенсаваць недастаткова магутнае для другой паловы вайны ўзбраенне "Стэгхаунда", на нязначнай колькасці машын мадыфікацыі Mk I ангельцы ўсталявалі вежы ад танка Crusader III з 75-мм гарматай і спараным з ёй 7,92-мм кулямётам BESA. За кошт усталёўкі цяжэйшай вежы, нягледзячы на адмову ад курсавога кулямёта і памагатага кіроўцы, баявая маса машыны ўзрасла да 15 т. Але атрыманы такім чынам варыянт Staghound Mk III меў значна вялікія магчымасці па дужанні з танкамі суперніка, чым Mk I. Брытанскія войскі пачалі атрымліваць "стэгхаунды" вясной 1943 года. Баявое хрышчэнне бронеаўтамабілі атрымалі ў Італіі, дзе набылі сабе нядрэнную рэпутацыю, дзякуючы сваёй выключнай надзейнасці, прастаце эксплуатацыі і абслугоўвання, добраму ўзбраенню і браніраванню. Першапачатковае афрыканскае прызначэнне бронеаўтамабіля абумовіла вялікую ёмістасць паліўных бакаў і гіганцкі запас ходу 800 км. Па меркаванні ангельскіх экіпажаў, асноўным недахопам 14-тонавых колавых танкаў была адсутнасць кармавога паста кіравання.
Акрамя англійскіх войскаў, машыны гэтага тыпу паступілі ў новазеландскія, індыйскія і канадскія часці, якія ваявалі ў Італіі. Атрымалі "стэгхаунды" і разведвальныя кавалерыйскія палкі 2-га армейскага корпуса Польскіх узброеных сіл на Захадзе. Пасля высадкі саюзнікаў у Нармандыі бранявікі бралі ўдзел у баявых дзеяннях па вызваленні Заходняй Еўропы ад нацыстаў. Акрамя англійскіх і канадскіх войскаў, яны былі на ўзбраенні 1-й польскай танкавай дывізіі (усяго палякі атрымалі каля 250 бронемашын гэтага тыпу) і 1-й асобнай бельгійскай танкавай брыгады. Пасля заканчэння Другой сусветнай вайны Вялікабрытанія мела значную колькасць “стэгхаундаў”. Частка з іх эксплуатавалася ў войсках аж да 50-х гадоў, пакуль іх не замянілі больш сучаснымі браневікамі англійскай вытворчасці. Вялікая колькасць машын гэтага тыпу была перададзена або прададзена іншым дзяржавам. У бельгійскае войска "стэгхаунды" паступілі яшчэ ў гады вайны - імі быў узброены адзін эскадрон бронеаўтамабіляў. Пасля вайны іх колькасць істотна ўзрасла - да 1951 года бронемашыны мадыфікацый Mk I, Mk II і АА складалі аснову трох бронекавалерыйскіх (разведвальных) палкоў. Акрамя таго, машыны версіі АА з 1945 гады эксплуатаваліся ў падраздзяленнях матарызаванай жандармерыі. У яе склад у 1952 годзе перадалі большасць машын з расфарміраваных бронекавалерыйскіх палкоў. У бельгійскай жандармерыі "стэгхаунды" праслужылі да 1977 года. Галандскае войска эксплуатавала некалькі дзясяткаў бронемашын гэтага тыпу ў перыяд 40 - 60-х гадоў (на 1951 год мелася 108 адзінак). Датчанам брытанцы перадалі ўсе бранявікі мадыфікацыі Mk III. Некалькі машын Staghound Mk I атрымала Швейцарыя. Узбраенне гэтых браневікоў было заменена на прымяняецца ў швейцарскай арміі. У 50-х гадах "стэгхаунды" варыянтаў Mk I і АА паступілі ў італьянскае войска і корпус карабінераў. Прычым на некаторай колькасці машын 37-мм гармата і кулямёт Browning у вежы былі заменены спаркай кулямётаў Breda mod.38, а курсавой кулямёт Browning - кулямётам Fiat mod.35. Акрамя еўрапейскіх дзяржаў, "стэгхаунды" пастаўляліся ў краіны Лацінскай Амерыкі: Нікарагуа, Гандурас і Кубу.
На Блізкім Усходзе першай краінай, якая атрымала "стэгхаунды" адразу пасля заканчэння Другой сусветнай вайны, стаў Егіпет. Два палкі такіх бронеаўтамабіляў знаходзіліся і на ўзбраенні іарданскай арміі. У 60-х гадах частка машын была перададзена Лівану, дзе на іх усталявалі вежы ад ангельскіх браневікоў АЭС Mk III з 75-мм гарматамі. Аналагічнае пераабсталяванне прайшлі "стэгхаунды" і ў Судане, але толькі ў вежах, запазычаных ад бронеаўтамабіляў АЕС, былі размешчаны 75-мм гарматы (разам з маскамі) танкаў "Шэрман". Апроч пералічаных краін на Блізкім Усходзе, “стэгхаунды” меліся таксама ў войсках Саудаўскай Аравіі і Ізраілю. У Афрыцы баявыя машыны гэтага тыпу атрымалі Радэзія (цяпер Зімбабвэ) і ПАР. У 50 - 60-х гадах яны паступілі і на ўзбраенне Індыі і Аўстраліі. У канцы 70-х гадоў у войсках розных дзяржаў яшчэ лічылася каля 800 "стэгхаундаў". З іх 94 - у Саудаўскай Аравіі, 162 - у Радэзіі і 448 - у ПАР. Праўда, большасць з апошніх знаходзілася на складскім захоўванні. Тактыка-тэхнічныя характарыстыкі
Крыніцы:
|
Выпуск бронемашыны пачаты быў у 1943 годзе. Бронеаўтамабіль вырабляўся ў ЗША па замове ангельскай арміі, 
